Velocita' massima impressionante

Il 320d in sesta fa a tachimetro 57 Km/h ogni 1000 giri (rilevando i giri col BT in digitale e la velocità in digitale con lo stesso strumento :wink:). Quindi, se arrivasse a riempire il tachimetro, dovrebbe indicare 4560 giri :wink:

Il limitatore di velocità si attiva a 250 effettivi (260 indicati) a prescindere dalla marcia e dai giri. Il limitatore di giri invece si attiva ad un determinato numero di giri, che per i 6 cilindri dovrebbe sfiorare o raggiungere i 5000, a prescindere dalla velocità e dalla marcia. Quindi, tu chiedi se in sesta viene rilevato il limitatore di giri. Ovvio che si... Il problema della sesta è che è praticamente impossibile che si riesca a spalmarla fino al limitatore Non so quanto è lunga la sesta sulla tua auto, ma sulla mia 320d (57 Km/h ogni 1000 giri), se la sesta arrivasse a 5000 giri (i giri che prende un 330d), l'auto andrebbe a 285 km/h, e questo mi pare un po improbabile, a meno di elaborazioni molto molto spinte .
Quindi, è più probabile che in sesta si attivi il limitatore di velocità (ove presente) piuttosto che quello dei giri :wink:

 

comunque io non ci credo,altrimenti cosa serve acquistare un porsche o una ferrari per poi trovare l'arma letale in un 320 d.

 

perchè..è un arma letale arrivare a appena 250 in svariati kilometri..o...l'acellerazione e la tenuta...risposta e potenza sono un optional?

 

Quoto!!! Del resto l'ho detto (come molti altri) un marea di pagine fa, ma sembra che non si voglia capire
Se un 320d stock supera i 240 a tachimetro (e chiunque lo può confermare), io credo al fatto che dopo una pesante elaborazione possa arrivare a 260 di tachimetro. Ma si parla di un'elaborazione che sicuramente ne mina l'affidabilità. Parlo in teoria, visto che non sono direttamente impegnato nella cosa.
Ed anche nel resto, anche se a qualcuno non entra in testa, e continua a dire che col 325, 330, 370, 395xdixsi si fanno i 250 e quindi è impossibile (per partito preso) che il 320d faccia i 245, ricordo che il 320d per arrivare a 240 ci mette tre quarti d'ora, mentre un 325d o un 330d ci arrivano subito, anche se poi di vel max fanno "solo" 10-15 Km/h in più. "solo" perchè a quelle velocità per fare "solo" 15 km/h in più richiede molta più potenza, i calcoli sono quadratici :wink:
Inoltre, un "piccolo" dettaglio... un 330d arriva a 260 di tachimetro e si ferma solo perchè c'è il limitatore di velocità, altrimenti andrebbe oltre, quindi la differenza di vel max tra un 320d ed un 330d stock penso sfiori o raggiunga i 30 km/h... Non basta?
Non capisco perchè si continua a descrivere un motore solo con la sua velocità max... Accelerazione e prontezza non contano niente? Quindi, il motore del Deltone era una mexda perchè faceva solo i 220? Ah, il fatto che ci arrivasse in 1 km era un trascurabile dettaglio

 

....e aggiungo nella frase che ho evidenziato che lo stesso motore col cambio della thema pomapto di appena 30 cv arrivava e superava i 250 orari effettivi!(su una macchina dal profilo aereodinamico disastroso)

 

ma che discorso è?
il 320d è l'arma letale nella sua categoria o poco oltre vedi post 320d vs a5 2,7 tdi ma che centrano adesso le supercar? loro finiscono il tachimetro 25 volte più in fretta di una 320d

 

P.S. Bellissimo il tuo avatar :wink:

 

grazie :wink:

 

scusate ho dato per scontato una cosa,ribadisco non ci credo che un 320d faccia 260kmh,non ho parlato ne di ripresa ne di elasticita esempi che sono stati fatti ultimamente non contano in quanto anch'io con la mia moto faccio i 200kmhpartendo da o e mi fermo in un km che c'entra?
io ribadisco mi sono permesso didissentire sul fatto che un 320d faccia 260lmh,tutto qui non volevo offendere la suscettibilita di nessuno.

 

ripeto...,hai parlato tu di arma letale....primo,secondo è probabilissimo..anzi,direi che nn è l'unica ad indicare quel chilometraggio li....i diesel hanno un buon allungo proprio xche nei suoi pochi giri ha una coppia abbastanza notevole da poter sviluppare tutto il rapporto anche solo con una mappatura..

 

tanto per darci un taglio vi credo sulla parola che un 320d faccia i 260kmh ok?
salutissimi

 

aggiungo anche che le spiegazioni specifiche sono state date gia molte pagine addietro...poi..ogniuno di noi è libero di credere a quel che vuole..a me piace andare sino infondo quando ho dubbi!saluti

 

....La gelosiiiiiaaaaaa... Più la cacci e più l'avraaaiiii... Cantava Adriano....

 

concordo,ci mancherebbe altro che ognuno non possa dire la sua .

 

Ma figurati, per quanto mi riguarda non mi sento assolutamente offeso :wink:
Infatti non sono mica io quello che ha il 320d che fa i 260, e neanche è un mio amico, parente, o semplicemente conoscente alla lontana :wink:
Ho solo espresso il mio parere, motivandolo anche tecnicamente qualche pagina addietro, poi se questo può trovare consensi o meno, non sono cose che mi turbano, rispetto educatamente il parere degli altri, specialmente quando sono in grado di motivarlo con questioni tecniche e dimostrabili, piuttosto che con meri e bassi luoghi comuni :wink:
La mia è assolutamente di serie, fa solo i 242-243 segnati in pianura, e mi basta ed avanza, visto che su strada si può andare solo alla metà di quella velocità :wink:
Ribadisco, di un'auto la vel max dice meno di niente, contano di più tutte le altre caratteristiche del motore... Visto che hai fatto un esempio di moto, ci sono dei 600 di qualche anno fa che fanno i 260 anche loro... In teoria dovrebbero andare meno di un 330i o d senza limitatore di velocità, secondo il ragionamento (di qualcuno qui nel forum) che la velocità max è tutto e quindi se un 320d ha la stessa o quasi vel max di un 330 automaticamente le prestazioni sono identiche ()... Ecco, mettiamo un 600 da strada accanto ad un 330 e vediamo che ne esce fuori, poi vediamo quanto conta la velocità massima
E con questo, ripeto, un 320d potrà (ammesso e non concesso) avere la stessa velocità massima di un 330 o 325, ma su strada le prenderà di santa ragione, visto che quando il 320 arriva a quella velocità, il 330 è già arrivato a destinazione ed il padrone ha già finito di prendere il caffè :wink:

Dovresti dire "TI credo sulla parola" quotando chi ha postato la foto... A me, personalmente, come detto prima, non mi deve credere nessuno, visto che io non ho affermato niente e non sono parte in causa :wink:

La chiudo qua altrimenti sembra veramente che voglio fare la parte a chi ha iniziato il post... O forse perchè ho anche io il 320d, ed automaticamente qualcuno potrebbe pensare sono spinto da simpatia verso un'auto simile
Vi assicuro che avrei detto le stesse cose anche se avessi avuto il 335i :wink:

 

...ed io coa dovrei dire??la mia mi pare che nenche arrivi a dìsegnare 260...eppure è un 330d mappato!..solo che nn la vedo una cosa impossibile e che nn è la prima volta che la sento...senza contare che i fattori che determinano la velocita di punta sono davvero tanti...e legati alla potenza del motore moolto meno di quanto uno possa immaginare!

 

Permettimi di dissentire da questa tua affermazione, concordo che i fattori siano molti, ma uno di quelli determinanti è proprio la potenza del motore.

 

Beh, se non arriva a 260 allora vuol dire che è una cariola... E' più lenta anche di un 318 ... Poco importa se quando acceleri arrotola l'asfalto ed arriva a 200 in 1 km
Almeno, così è in questo topic, dove la velocità massima è l'unico metro di misura per rilevare le prestazioni di un'auto

 

che la potenza del motore sia importante è indubbio...ma tu immagina la potenza di un motore di 500 cv...rapportatura addeguata e peso ridotto...messi su un Turbo Star della Iveco....nn credo proprio che avrebbe una velocita di punta degna dei 500cv erogati!:wink:

 

si,direi.....320d sempre.....vi posso dire solo che il 320d mappato che avevo appena 170cv circa arrivava ai 240 segnati se nn di piu!