Vela, America's Cup e Passione per il Mare

E vabbè: game over!
Ormai era chiaro ed è andata così. Grandissimi Kiwi, che ancora una volta hanno dimostrato di essere i migliori al mondo.
Però non posso fare a meno di pensare che se l'equipaggio di Luna Rossa fosse stato più convinto e concentrato nelle prime 3 giornate, forse le cose sarebbero andate diversamente.
Abbiamo avuto delle grandissime opportunità, che purtroppo abbiamo sprecato per colpa nostra e non per merito degli avversari.
L'aveva detto anche Burling al termine della prima o della seconda giornata: non regatavano da troppo tempo e si erano in qualche modo arrugginiti.
C'è stata la concreta possibilità di arrivare addirittura ad un 5-1 per Luna Rossa, che avrebbe messo una pressione psicologica enorme su ETNZ e forse avrebbe rallentato o modificato il loro processo di miglioramento nella gestione della barca in competizione.
Invece abbiamo commesso errori su errori che ci hanno portato ad un quasi onorevole 3-3, mentre però l'armata neozelandese progrediva a grandi passi in una curva di apprendimento che ha consentito loro di diventare imbattibili nelle fasi successive.
Un vero peccato! Mai abbiamo avuto una simile chance e chissà se ce ne saranno altre in futuro.

Comunque sia, grandissimi Burling e soci: non hanno vinto perchè avevano la barca più veloce, ma perchè hanno dimostrato di essere i migliori sotto tutti i punti di vista. Sono quasi certo che se si fossero scambiati le barche avrebbero vinto ugualmente, forse perfino con un distacco maggiore. Te Rehutai è un'imbarcazione molto estrema, capace di prestazioni notevoli, ma anche molto difficile da gestire e loro non hanno mai mostrato la minima esitazione o imperfezione, anzi sono riusciti a condurla in modo esemplare, tirando fuori tutte le potenzialità che un mezzo così affilato poteva offrire.
Bravi, bravi, bravi.

 

Provando a vedere le cose retrospettivamente ed in qualche modo anche verso la prossima America's Cup (nell'ipotesi concreta che questi AC75 vengano confermati), forse la configurazione a doppio timoniere non è stata un'idea vincente.
Ho la sensazione che alcune scelte sbagliate di lato siano imputabili alla visione parziale di ciascun timoniere e quindi alla necessità di affidarsi a qualcun altro per prendere decisioni così importanti e, se sbagliate, così compromettenti.
In un contesto di competizioni ad altissima velocità come queste che abbiamo visto le scelte devono essere rapidissime e quanto più corrette possibile.
Inoltre aumenta anche il traffico di comunicazione a bordo, sottraendo spazio allo scambio di altre informazioni e al contempo deconcentrando i vari attori.

 

Certo, ma non dimentichiamo che la selezione per il challenger (alias Prada Cup) aveva solo 2 contendenti oltre a Luna Rossa: è stato come vincere il campionato di serie B prima di andare a competere con il vincitore della Champions.

Luna Rossa Prada Pirelli aveva un netto vantaggio progettuale su Ineos e American Magic, dato che aveva contribuito alla stesura del regolamento di classe con ETNZ.

Non dico che sia stata una passeggiata, ma....

 

Non mi pare ci siano state lamentele su questo specifico punto.

 

In termini di sconti sulle borse del brand?

Luna Rossa era il Challenger of Record della 36ma America's Cup, il che significa che s'è accordata con il Defender per stabilire la nuova classe ed il relativo regolamento.

La sponsorizzazione della sfida per accedere alla finale dell'America's Cup è solo una faccenda economica. Poichè LVMH non aveva più interesse ad essere il main sponsor della consueta Louis Vuitton Cup, hanno chiesto (ma sarebbe più corretto dire "quasi obbligato") a Bertelli se volesse essere lui lo sponsor.
Tant'è che ha già annunciato qualche settimana fa che preferirebbe non farlo ulteriormente.

 

Perfettamente d'accordo. L'hanno detto anche questa notte durante la telecronaca (RAI): i neozelandesi volevano la destra e quella hanno avuto, per cui Luna Rossa non ha vinto un bel nulla!
Oltretutto quel lato, salvo prevedibili salti di vento, è il migliore a prescindere perché ti permette di coprire l'avversario se entrambi procedono allineati verso sinistra, oppure arrivare al primo incrocio con diritto di rotta se l'avversario va a sinistra in partenza.
Ma ormai ha poco senso star qui a discutere sugli errori del team di Luna Rossa.
E' andata così e amen.

Non sono molto informato, ma sentendo ciò che raccontavano nei momenti morti delle telecronache mi pare di aver capito che in Italia ci sia già una buon allevamento di giovani velisti e che in qualche modo proprio Luna Rossa abbia contribuito ad alimentarlo.
Non chiedermi se ciò sia vero per la Sicilia, la Sardegna, la Liguria o chissà dove, perchè non ne ho idea.
Posso solo dirti che di sicuro non c'è nell'alto Adriatico (per lo meno non nelle zone vicino a Venezia).

Moth, Nacra, 49ers e altre formule simili vedono già parecchi giovani Italiani competere ad alti livelli, quindi immagino che qualche vivaio ci sia.

 

Ci andò un ex collega di Milano molti anni fa, nonostante non fosse più un giovincello nemmeno lui.
Me la descrisse come una situazione a metà tra una scuola militare ed una vacanza studentesca in campeggio. Ebbe persino una storiella con una ragazza, decisamente più giovane di lui tant'è che gli diedi del pedofilo a lungo.

Credo che per un ragazzino/a possa essere una gran bella esperienza sotto il profilo sportivo, sociale ed educativo.
Se non ricordo male, però, i prezzi non erano proprio economici. Per lo meno non se proporzionati al livello dei servizi offerti (pernottamenti in camerate, ecc).