valvola termostatica sempre fredda/accellerazioni improvvise al minimo

alla fine è una stroxxta, perdici un po di tempo tu!!!

 

Ma scusa se era avvitato deve chiudere per forza!Comunque se tirava aria falsa dal tappo carico olio è la stessa cosa delle infiltrazioni dal tubo ricircolo vapori olio.é possibilissimo, i sintomi sono proprio quelli. Alla fine era una stupidaggine, meglio così.

 

Senza parole

Felicisssssssimo che tu abbia risolto!! Meno male!!

 

alla fine....era una stronxxta......bisogna mettere la lampadina fulminata in una teca, che ti fatto risparmare svariate centinaia di euri

e tirare le orecchie al rabboccatore.....

tutto è bene quel che finisce meglio

 

Bene dai.

 

Ottimo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao

io nella mia auto ho rilevato il tuo stesso problema , il manicotto da te indicato , quello in basso rimane freddo per moltoooooooooooo prima di scaldarsi , avevo anche io a suo tempo aperto una discussione sulla cosa ma hanno detto che ero paranoico , forse lo sono ma la prudenza non è mai troppa. Ora siamo in due ad aver verificato la cosa , forse è normale cosi ? Comunque nel mio caso il tubo in questione inizia a scaldarsi dopo almeno 5 / 10 minuti che tengo la macchina al minimo e solo dopo questo tempo inizia a scaldarsi la plastica del termostato probabilmente a causa del passaggio di acqua calda. La lancetta interna invece sale abbastanza rapidamente e rimane sempre al centro.

Anche io nel frattempo sostitui per perdite di acqua nel periodo di circa 1 anno prima la vaschetta di espansione , poi termostato e pompa acqua e per precauzione molti dei tubi di raffreddamento visto che oramai avevano una certa età .

PS. nel mio motore comunque il tubo in basso va nel termostato naturalmente visto che il mio motore è il 1.8 M43 quindi antecedente al tuo.

 

il riscaldamento funziona bene?

 

Nel mio caso si , perfetto

 

se la macchina è a minimo, primo non scalda in fretta, e secondo la pompa gira a minimo e l'acqua non circola...quindi un po di tempo ci sta prima che la termostatica apra il circuito.

 

Si ma ho fatto le prove anche mettendo il motore a 2000 / 2500 giri medesimo risultato il tubo in basso rimane freddo per un bel po. Ho fatto tutte le prove possibili , alla fine mi sono rassegnato , sperando sia cosi , che è normale la cosa.

 

Se per tiepido intendi che il calore sprigionato toccando il tubo e differente da quello di destra e cosi anche per me. E' caldo ma non poi cosi tanto da non poterci lasciare la mano sopra !!!! Mentre sul tubo situato a destra in entrata della vaschetta è intoccabile una volta caldo.

Si non rimane da capire se ad altri con il motore 318 hanno il nostro medesimo funzionamento ...... se qualche anima pia riesce a fare questa prova.

 

levatevi lo sfizio e cambiate il tappo radiatore...costa pochi euri.anche se secondo me è normale...

 

tenete anche presente che se la car è di importazione la valvola termostatica ha gradazioni div. da quelle italiane...

ma ...se il riscaldamento funge bene l'acqua arriva a temperatura...