valvola termostatica sempre fredda/accellerazioni improvvise al minimo

è sempre lui, sempre lui...

 

Ma con le accelerzioni improvvise che centrerebbe? il tuo meccanico mi sa che è parecchio confuso,già ti ha fatto cambiare un sacco di pezzi a caso,per verificare se è la guarnizione di testa,c'è un test apposito in officina.

Per il preventivo che ti ha fatto per la guarniz. di testa,è accettabile,sempre faccia il lavoro bene e sempre che voglia davvero fatto,dammi retta,vai a sentire un altra officina prima di far un lavoro del genere.

 

A ok,perchè con l'aumento di giri non poteva centrare. :wink:

Se il problema principale di cui parli,è che ti beve molta acqua,e il meccanico non ha trovato nessuna perdita esterna,potrebbe in effetti anche essere la guarnizione di testa,sempre non sia una crepa radiale sulla testa,evento più raro,certo è un pò strano che cominci a bere molta acqua da un giorno all'altro,il tutto senza aver preso una brutta scaldata,cosa che può determinare il danneggiamento della guarnizione di testa.

Hai letto in giro per il forum,se ti ritrovi in qualche sintomo già discusso.

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=3445948&highlight=testata#post3445948

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=169787&highlight=guarnizione+testa

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=85920&highlight=guarnizione+testa

Come!!! il tuo meccanico non ha la diagnosi per verificare gli errori?

Non lo giudico,ma il fatto che ti manda in Bmw a me da l'idea che è in alto mare,e anche secondo me fai bene ad andarci.

In Bmw mi pare la diagnosi a qualcuno sia costata sui 50 euro,credo sia in base alle UL (unità lavorative) variano in base a quanto ci mettono a farla,però non so esattamente,comunque puoi domandare prima di prenotarla.

 

Verificare se c'è perdita o meno,è fondamentale per accertare la causa esatta del difetto.

A sto punto fai bene ad andare in conc.,per la guarnizione di testa imho non mettergli il sorcio in bocca,spiega ai meccanici che difetti ti da l'auto,spigandogli tutto nel dettaglio,la causa la devono tirar fuori loro,daltronde son li per quello. :wink:

 

A parte tutte le verifiche di rito,che si fanno in sti casi e che quindi dovranno fare sulla tua auto,l'altro test consisterebbe nel verificare tramite una sorta di tampone speciale il liquido refrigerante,che dovrebbe cambiare colore se il liquido mostra di essere emulsionato,non credo sia una cosa che hanno tutti,anche perchè in base a dove si rompe la guarnizione,non direbbe nulla.

 

giusto, cerca uno che ha il tampone, ce n'è anche uno che ha una sonda che legge i vapori del liquido refrigerante.

 

ma lo spurgo dell'aria è stato fatto bene?

intendo macchina alzata di 10 cm, va bene anche in salita, e riscaldamenti accesi

 

In ottobre avevo fatto fare la diagnosi in bmw (Rovereto,TN) al costo di 40 euro e 3 settimane per appuntamento.Avevo problemi di irregolarità ma la diagnosi dava tutto ok,anche perchè come ti ho detto il mio problema era una tubazione porosa-screpolata e quindi nulla di elettronico.Comunque in conce brancolavano nel buio,vergognoso.

 

In tutta onestà il capo officina BMW mi diceva che ormai oltre il 90% sono motori diesel e quindi sui benzina hanno poca esperienza e casistica.Non è certo una giustificazione valida,dovrebbero formarsi e conoscere ciò che vendono altrimente il cliente deve pagare anche per la loro scarsa professionalità(mi hanno sparato 10 ore solo per ricerca guasto di preventivo).

 

Che significa u.m.?

 

infatti sono sintomi strani, controllati per bene tutte le tubazioni che dalla scatola filtro vanno al collettore di aspirazione, è successo molte volte che micro aspirazioni dì aria diano probl.

come ti suggeriva l'altro utente, perdici un po di tempo, tubi e tubicini.

adesso non so bene il 4 cilindri, ma al centro dei collettori di aspirazione dovresti avere una scatolina di 10 cm circa che modula l'afflusso dell'aria, smontala e controlla che la farfalla che ha all'interno sia integra e libera..

 

NO, mi sono spiegato male, 40 euro per la diagnosi,poi visto che non dava guasti ma l'irregolarità persisteva,per capire di cosa si trattava mi hanno detto di lasciargli l'auto e il preventivo per cercare il problema era di 10 ore di lavoro (circa 55 euro+iva/ora per 10 ore=550euro+iva) +eventuali ricambi.A quel punto ho salutato il capo officina e sono andato nel mio garage a cercarmi qualche guasto,dopo 2 ore per smontare tutta l'aspirazione ho trovato un tubicino screpolato:spesa per sostituirlo 1 euro.

In bmw mi avrebbero fatto pagare 550+iva di manodopera e chissa quali pezzi cambiati inutilmente.