valuto di prendere 130i....sono pazzo? (info costi di getione)

Un tagliando con filtro olio, filtro aria, filtro climatizzatore, mano d'opera, per una 130i costa 250-280 euro, portando l'olio "da casa"... :wink:

 

me li ha consigliati luca mondello,poi io vivo in sardegna

0w30 è inutile,da me non si raggiungono mai temperature inferiori ai 10 gradi

luca mi ha detto che per un uso esasperato ci va il 5w30

poi fai un po tu

 

Caio, si a 130Km/h fa i dodici ... litri per 100 Km, in giro se smanetti dai 4 ai 6 km litro, devi considerare seriamente anche le gomme, con una guida aggressiva e i 195 kw , specie con il dsc disinserito non durano a lungo. Tolti i costi è una macchina che ti dà tante soddisfazioni in termini di prestazioni e non dà troppo nell'occhio.

 

Infatti ho detto 0W40 è a caldo che serve maggiore protezione... vedi come diminiusce la T dell'olio quando tiri passando dal 5W30 allo 0W40 e poi mi dici. :wink:

 

12 per 100Km??? Ma dove in autostrada a 130Km/h??? A me fa quasi i 13 Km/l con il cruise a quelle velocità, a 120 o poco meno sono quesi 15 Km/l. DSC disinserito? Ma dove? Per strada? Io il primo cambio gomme l'ho fatto a 30K Km e più che altro perché ne avevo spaccata una e mi ero annoiato delle RF.

 

Ehi! Guarda qua: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=180373809# Trattando un po' sul prezzo è un affare! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ciao a tutti...questo post capita proprio al momento giusto.

Sono in fase di decisione per la sostituzione del mio Golf GTI V serie con una 130i Msport...

Qualcuno di voi possessori mi sa dire eventuali problemi / cose a cui prestare particolare attenzione (fermo restando comunque un controllo con un meccanico di fiducia)???

Grazie in anticipo per l'aiuto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

in firma hai scritto audi s3 ...........

 

In effetti.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

E' da un po' che sono iscritto in quanto avevo un S3 e prima di prendere il golf volevo in effetti prendere un 130.

Adesso...mi è capitata l'occasione (dopo 2 splendidi anni di Golf) e sto valutando visto che, in effetti, mi sembra una buona occasione per provare qualcosa di nuovo...

 

imho è pure senza assetto e quei pochi km non mi convincono 5 anni 23 mila km circa 5 mila km anno ne sono pochini è è come dire che ogni 10 mila è stata tagliandata... o l'ex proprietario è pazzo o è una bufala

 

golf originale o elaborato?

se la seconda imho sul 130i ti addormenti...è un motore che a differenza del golf, devi guidare sempre allegro se no ''non tira''...così facendo ovviamente consumi esagerati con prestazioni imho quasi paragonabili

io ci penserei bene:wink:

 

Quoto, parlando di mere prestazioni (prescindendo dall'aspetto emozionale e acustico del 6 cilindri e da tutto il resto della macchina) secondo me ti conviene provarla bene prima di prenderla, soprattutto se scendi da una vettura turbo elaborata e rimarresti non poco deluso. Ripeto, parlando solo e soltanto di prestazioni :wink:

 

Mah..sicuramente la proverò..

Detto questo, il mio Golf è originalissimo....ma al di là di tutto, me ne frega poco delle mere prestazioni...quello che cerco è guidabilità e divertimento prima di tutto...

Sono dell'idea che le macchine devono essere guidate, se poi fa sullo 0 -100 in 5 sec. o in 6...mi cambia proprio nulla.

Il mio utilizzo peraltro è per il 90% del tempo in autostrada (faccio 30000 e rotti km / anno)..

Poi, il resto (10%) è puro divertimento montano / strade "divertenti"...

In questo contesto l'ho sempre valutata un'ottima macchina...

 

Quoto, io la proverei bene, anche se il tuo GTI è originale.:wink:

 

scusatemi tanto ma da felice possessore di un 130I nn condivido per nulla l'idea ke un 130i ti fa addormentare...ho provato vari turbo benzina ed a hanno un gran coppia per carita..me se paragoniamo un gti stock (o mappato con un 130i) nn c'e storia ci sn quasi 60 cv di differenza a favere del sei cilindri...

poi se mi paragonate un golf stravolto da 500 cv con un 130 originale li e un altro discorso...

se ascolti a me se passi da golf gti ad un 130i fai un bel salto di qualita sopratutto per la tp divertente da gestire...

 

Sicuramente il salto di qualità c'è, ma un gti preparato con 240cv (e non serve stravolgere granché la macchina, basta veramente poco, ma poco poco) penso che una volta lanciato è imprendibile per una 130i

 

Un GTI con mappa e scarico arriva a quota 250 cv circa, e non ha problemi a lasciar dietro un 130i.

 

nn voglio scatenare un polverone per difendere il serie uno ma ragazzi io ho provato con molte auto, ( purtroppo mai con un gti o un s3),ma mi ricordo di di un tt-s (quindi un 272 cv dichiarati) che da 60-a circa 190 km/h nn andava per niente piu forte del mio 130i adesso nn so se era al max ma penso proprio di si...

 

In accelerazione pura la 130i non teme la gti, potendo sfruttare bene il motore dove rende di più, ovvero in alto. Ma nella guida normale e nelle riprese il motore turbo fa valere la sua maggior coppia e potrebbe sorprendere, tutto qui /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bingo....prova l'130 con mappa scarico filtro e cam.....forse forse ci siamo e ci si diverte di più....I cam si trovano per circa 600 euro in cruccolandia