valore di ritiro E92 335D per AUDI: ma sono fuori di testa?

...io compro solo auto usate cercando di beccarle nel momento di loro massima utilita'. In tutto il mio girare una cosa mi ha sempre fatto grattare la testa....con due Audi avute, acquistate usate e rivendute dopo circa due anni ci ho rimesso pochissimo, con la x5 ci ho rimesso un botto e se vendo ora la e61 idem, con la Jaguar ci ho fatto quasi pari, con il Grand Cherokee idem, con la Saab Cabrio la perdita e' stata pochissima......perche' le Bmw costano tanto a comprarle e si svalutano cosi' rapidamente? Forse per l'immagine sportiva o aggressiva del marchio?

 

Bravo!!! Proprio quello che ho intenzione di fare io (affidabilità permettendo), e poi vista la nuova linea di design bmw non credo saràfacile farsi venira a noia la nostra!!

 

Io non ti avrei fatto sedere nemmeno al tavolo trattativa perchè era evidente fosse una perdtia di tempo.

Vendere un auto con 5 mesi nuova...mah

 

quoto..vale anche per me lo stesso pensiero la terrò fino alla fine!

quando ho dato in permuta la e90 in audi il venditore mi fa.." mhh bmw trazione posteriore, sai qui nevica spesso non si vendono...."

 

straquoto alla grande...........

 

hai centrato un punto davvero importante. Penso che in caso di guasti meccanici rilevanti (diciamo dall'iniettore in sù, turbina etc) sia necessario non farsi prendere dall'ansia e comunque concentrarsi sul fatto che riparare costa comunque molto meno che permutare

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me lo sono chiesto sempre pure io

 

Sai, a mio avviso un guasto, anche se importante non dice niente, quello che da fastidio è la continuità delle anomalie come qualche volta mi è capitato di leggere su questo forum :wink:

 

Ovviamente hai ragione, fortunatamente però le anomalie diffuse a macchia d'olio sono sì fastidiose ma anche oggetto di campagne di richiamo. Il che è il minore dei mali

 

ci sono si diversi problemi, ma pensi che gli altri non ne abbiano? o forse non ne parlano?

 

senza alcun dubbio:wink:

 

http://www.autoblog.it/post/25682/concessionarie-e-flotte-aziendali-la-crisi-ha-colpito-anche-loro#continua

ecco la fine che fanno a volersi ingozzare

 

ma tieniti il 335d

 

Infatti sul nuovo nessun problema

io parlo di 35d valutate 30.000 euro : su quella fascia la gente compra auto nuove e non valuta usati di questo tipo

E46 330ci non valgono nulla ergo hanno un mercato legato comunque al fatto che si paga per 230 cavalli ma si porta a casa un auto con meno di 10.000 euro.

ben diverso portarsi a casa un auto usatadi 2 anni/3 da 100.000Km per cifre molto alte e dai costi di gestione elevati nonche' l'incognita delle manutenzioni future.

con 30K mi piglio un 2.0 Turbo nuovo

Poi la crisi fa il resto....

 

Ora come ora la soluzione migliore è tenere fino alla fine la propria macchina!

 

Questo è un concetto giusto e ampliabile:

se hai il cu.lo di trovare un auto che va bene perchè cambiarla?

Mi spiego : ero indeciso tra 320 e 330d: presi il 330d perchè del 320 mi sarei stancato presto, l'avrei mappato, comprato lo sprint booster insomma avrei provato ad ottenre le prestazioni di un tremila a scapito dell'affidabilità..

Che poi questi interventi li abbia fatti sul 3mila non vuol dire..

Consapevole già dal 2006 che il mio 3mila a gasolio nel giro di qualche anno avrebbe avuto lo stesso valore di un Pax 3 ante senza specchi:

ma avete idea di quanto si goda nel tirare seconda e terza?

 

Quoto, secondo me il futuro passa attraverso una sana disintossicazione dagli stimoli del marketing delle Case Costruttrici che inducono a cambiare auto ogni 2 anni o meno

 

Ma si ormai cambiare auto spesso è diventata una moda...ed i piazzali sono pieni di usate con una vita utile ancora elevata...Ricordiamo che la vita media di un auto, ingegneristicamente parlando, è stimata sui 10 anni, o circa 250k km!

 

io concordo ma questo porterà grandi problemi a case produttrici e concessionari, non che ci freghi molto intendiamoci...

 

Nuove sempre piu' care,usate dopo pochi mesi di vita si svalutano come un notebook. Bmw dove vuole arrivare? Io amo la casa bavarese,e difficilmente(tasca permettendo) cambierei casa, ma non posso continuare a comprare ferri cari che si svalutano cosi' in poco tempo. Come mai i quattro anelli invece tiene piu' il prezzo cara Bmw? Che non mi si venga a dire che e' fatta con materiali pregiati che mi piego dalle risate.

Ci vuole un eternita' a farsi un nome e cosi' poco a perderlo...Bmw dovrebbe piu' guardare a tutelare i suoi clienti che sono ormai avviliti dalla svalutazione dei suoi ferri. Non si mantengono i clienti facendo pagare 10 un ferro che sei mesi dopo ne vale 6. Sono molto demoralizzato da questa COSA soprattutto se guardo AUDI.