Vademecum BMW X6 E71-E72 | tutti i difetti, guasti e problemi

35d attiva 10 mesi 17000km: nessun problema vero; riscontrato anch'io lo scricchiolio del sedile anteriore e le pedane che con il sale sono da incubo . Dopo una settimana ho fatto un infarto sentendo dei rumori strani nel posteriore. Credevo fosse il vetro che si stava staccando invece era il copribaule. Se non è perfettamente in sede fa molto casino.

Macchina stupenda e sempre più bella ogni volta che ci salgo. Se devo fare un appunto vero l'unica cosa che fa schifo sono i paddle! Io non li uso mai.....

 

Scusa ti fanno schifo come idea o come realizzazione???

 

Fanno schifo come funzionamento: In tutte le auto uno serve per salire e uno per scalare di marcia. Con i nostri si fa solo casino; per me non hanno senso.

 

in tutte le auto "sportive" vorrai dire...:wink:

io sin dall'inizio mettevo il pollice dx sulla parte anteriore del padle dx e la mano sx dietro al paddle sx...:wink:

 

Pensa che io invece li trovo molto utili... (aumenti e scali di marcia in maniera pratica e veloce) certo, col cambio in "S" è molto più pronto e divertente... l'intercambiabilità dei paddles, poi... è geniale, tanto è intuitivo il funzionamento!! imho...

 

tra l'altro in DS dopo 3/4 minuti che tiracchi diventa sempre più aggressiva la risposta del motore, e il cambio sempre più veloce :wink:

 

Quoto Alberto e Brando.....d' accordo che la logica di utilizzo dei paddles su auto sportive e per esperti dovrebbe essere quella tradizionale...tipo M3 con dkg.....

ma non disprezzo quella dei paddles della X6...dopo un minimo di abitudine si fa apprezzare, sopratutto tenendo conto che su strade tortuose spesso non si riesce a voltare semplicemente incrociando le braccia e si deve riprendere il volante...in quei frangenti avere un paddle bifunzionale è utile....:wink:

 

da aprile cmq grazie a dio ci saranno i paddle come sulle altre macchine normali.. destra su sinistra giu... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

io non sono neanche mai stato grandissimo fan dei paddle sulla x6... troppo stupido il sistema (mi ricorda un po quello pdk porsche.. neanche quello neanche tanto logico) e poi sono troppo lente le cambiate

 

Dani prova uno steptronic di qualche anno fa o un tiptronic.......

 

per me con i paddles la cambiata è più secca...con la cloche, sempre in S è più fluida...come se il convertitore "scivolasse" un pelino....

 

oltre che più veloce con la cloche

 

Ecco Diego non so se è reale o un' impressione dovuta alla maggior fluidità della cloche....

 

sono quasi certo che sia reale

 

intendi il vecchio cambio 6 marce automatico?

 

il tiptronic...oddio...

booo a me sembrava migliore in tutti i sensi con la cloche...come anche la DKG :wink:

esatto :wink:

però siamo off topic qui ragazzi...:wink:

 

hai ragione Albè.......però è difficile non commentare un post come quello di piona x6, del quale, comunque, rispetto le opinioni pur non condividendole.....:wink:

 

Io ho una x6 40d tra i difetti sopra elencati da voi, ke io ho quasi tutti, tipo scricchiolio del sedile lato guida ,marmitte ke macchiano il paraurti post, rumorosita' al motore etc , aggiungo un Po' instabile alle alte velocità e nelle curve veloci in autostrada, soprattutto quando ci sono le giunture sui ponti .

 

hai un suv non un m6....

 

Si ne sono convinto , ma sono sempre 306cv. Mi interessava cmq sapere se era solo una mia impressione o sono tutte cosi

 

di sicuro va meglio di qualsiasi suv sul misto... è ovvio che su una macchina di quella stazza un po balla...