Vademecum BMW Serie 5 E60 - BMW Serie 5 Touring E61 | tutti i difetti, guasti e problemi

comunque la Europe Assistance c'è l'ho anche io....;-))))

 

quindi i vari problemi alla puleggia, ai collettori, al filtro vapori non c'entrano con la mia?

 

Tu porti sfiga alle BMW come Fasolini all'economia...

 

bene,io non giro mai più senza,ho sempre il numero a portata di mano.Sebbene quella volta aspettai un'ora prima che arrivassero ed ero fermo in corsia emergenza in A4 con 50 gradi,si fermo pure la stradale che mi diede soccorso dandomi acqua da bere.....

 

se la portano da sole la sfiga,e più ne fanno nuove misto cina,ancor di più.....

 

.............capitato appena sopra ai 60k......, :wink:.

 

ciao FULLFIVE, la mia è stata in officina perchè secondo il capo officina la catena di distribuzione faceva rumore e visto che era ancora in garanzia mi ha sostituito tutto( catena e pulegge) con un kit apposito di sostizione e modifica dato da bmw. praticamente mi hanno montato le pulegge e la catena del 184 cv che è stata migliorata. così mi hanno detto. non so se nel frattempo abbiano sostituito altro....

 

anche la catena???

 

mi hanno detto che era un difetto riconosciuto da bmw e che avevano fatto un kit apposito..... non avrebbe creato problemi solo un pò di rumore un più ma visto che ero in regola con i tagliandi e quindi con la garanzia aggiuntiva la hanno sostituita. sicuramente ci hanno guadagnato anche loro perchèè un lavoro di 4 giorni con rimozione completa del motore dal vano....

 

Ciao giua, fino ad un paio di settimane fa, a motore caldo ovvero dopo circa una ventina di km, sentivo uno strano cigolio provenire dal vano motore che in alcuni casi continuava anche da fermo con motore in folle. Si sentiva ciò anche in fase di accelerazione. Ero passato quindi in Conce, e dopo una veloce controllata (senza smontare nulla) mi dissero che sembrava che un leggero cigolio provenisse dalla zona cinghie. Da un paio di settimane tengo la macchina davanti al garage e quindi all'umido: non ci crederete ma lo strano rumore è completamente sparito.......forse le cinghie si sono "lubrificate"....????? Da lunedi la rimetto dentro e vediamo se il rumorino rispunta.....:wink:.

 

Beh di cinghie c'è solo quella dei servizi....la distrbuzione è a catena. la mia ora ha 80000 km (almeno dichiarati) e dei problemi non ne ha dati. dicono che bisogna tener d'occhio la puleggia sull'albero mortore perchè si rompe il parastappi che è all'interno....appena ho un pò di tempo vado in conce a chiedere chiarimenti non si sa mai che abbiano voglia di cambiarla visto tutto il lavoro che ci hanno fatto....qui a Ferrara sono un pò (tanto e veramente tanto) cari. tagliando 60000 566euro (olio e filtri)

 

è una ladrata......566 euro.....

 

in effetti è veramente una pazzia...almeno dopo mi hanno cambiato la catena e le pulegge tutto gratis.. comunque un mio amico per un chrysler 300c tagliando 20000km (olio e filtri) in concessionaria 500 euro....

sono diventati tutti veramente esagerati.

sulla fattura della mia c'era igienizzazione abitacolo che non è altro che una piccola bomboletta che mettono all'interno facendo andare il ricircolo a 17 euro più iva e so per certo che a loro costa 3,50 euro.....è un furto....

 

Un tagliando fatto bene ad un 520d te la cavi con meno di 200 euro da un buon meccanico (olio, tutti i filtri e reset oil service).

 

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Ciao a tutti!

Scrivo in questa sezione perchè credo di aver postato nella sezione sbagliata l'ultima volta.

Voglio prendere una 530 Diesel berlina manuale, da quanto ho capito per evitare problemi conviene prendere una versione dal 2007 compreso in avanti con la motorizzazione da 235 cv.

Stando a quanto ho letto con questo modello dovrebbero essere stati risolti i problemi ai colli e alla puleggia, ho detto bene?

Anche problemi alla turbina non dovrebbero essercene.

Ditemi qualcosa del differenziale posteriore, immagino non sia autobloccante ma sfrutta le pinze freno e tagli all'erogazione per evitare pattinamenti della ruota interna in uscita di curva... Lo sostituirei comunque con un Quaife a 2 vie per avere risposte adeguate...

Valuto auto con circa 60.000 km per un badget sui 20.000€, non mi interessa nulla degli accessori e dell'allestimento, altri particolari su cui dovrei fare attenzione?

La distribuzione dopo quanto tempo/km bisogna farla?

 

... scusa se ti rispondo con una domanda, ma cosa ti costa l'autobloccante posteriore ?

Per il resto :

- sì, il diff post non è autobloccante

- la distribuzione è a catena e in linea di principio non si fa ( salvo sintomi particolari )

- particolari problemi alla turbina non li ha nessuna, gli altri (steptronic, scarichi tetto panoramico, motorino autolivellanti, collettore scarico, lamelle collettore aspirazione, puleggia) non riguardano un berlina manuale del 2007

 

Di solito un Quaife si aggira sui 1.200€.

Grazie delle info! Quindi in linea di massima mi consigli questa macchinetta?

 

Mah ... dipende cosa ci devi fare e in che modo mi si va a inserire nel tuo curioso parco auto