Vademecum acquisto auto all'estero

si, é un caso....

a te:

http://deckungskarten.eu/epages/336c867f-595e-43e2-a6b1-9050125999a8.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/336c867f-595e-43e2-a6b1-9050125999a8/Categories/AusfuhrkennzeichenVersicherungen

 

ma perchè tu l'hai acquistata direttamente in Germania /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

se si acquista in Italia tramite un rivenditore che la importa e la tiene in salone, è facile che sia intestata a lui, altrimenti come fa ad importarla? :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Domani parto, per quanto riguarda il numero di precedenti proprietari la.mia recita due ma da quanto mi hanno detto uno era il conce prima di venderla e il.secondo un signore. Cmq faccio le targhe per circa uno o due mesi, 6 mesi costa una fucilata

 

Non è possibile in Italia.

 

/emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

La circolare precisò l'impossibilità di circolare con tali targhe se l'auto fosse stata precedentemente radiata in italia, ergo, non c'entra nulla con le temporanee gialle in generale.

No è regolare, per il motivo precisato sopra. Purtroppo i media fanno sempre e solo della confusione ed è come il gioco del telefono senza fili: viene sempre tutto distorto.

Anche con targa prova è vietato su auto radiata in Italia.

Il problema dell'Italia è se l'auto "x" viene radiata in Italia e continua a circolare in qualsiasi altro modo (provvisoria tedesca gialla, targa prova italiana, niente).

 

scusate se non ho più scritto ma sono stato impegnato; auto ritirata venerdì scorso :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> tutto liscio e molto professionale! decisamente la prossima auto la prenderò ancora in Germania! L'unica nota stonata è stato il ritorno: sono partito circa alle 12 e sono arrivato alle 23.15 per fare 900km con solo una pausa di 40 min!! Altro che autostrade tedesche senza limiti!!!! Un inferno di lavori in corso e code da far paura!!!

 

complimenti, alla fine che hai preso, che mi sono perso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

x1 25d dell'anno scorso con 22100 km :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

bel mezzo devo dire; cm guida decisamene superiore rispetto alla vecchia 320d

 

complimenti!!

azz...che strada hai fatto? dove é che era la macchina? alcune Autobahn (specie al sud) sono un inferno, cé poco da fare

 

la macchina era ad Erkelenz che è circa a 50 km ad ovest di Dusseldorf; da lì siamo scesi fino a Basilea. Per essere sincero tra nord e sud non ho notato differenze: un sacco di lavori stradali, traffico annesso e autostrade all'80% dei casi a 2 corsie. Ho rivalutato le nostre di autostrade (salvo i pedaggi...)

 

esatto...non dimenticare che su sono poi aggratis...

comunque si, molte autobahn sono davvero pessime, soprattutto di asfalto...poi vabé, te ti sei fatto tutta la A5 che non é proprio il top. A lavori é messa come la SA/RC

 

Vademecum acquisto auto all'estero

ottimo thread, di grande utilità!

stavo pensando di metterlo in pratica, realizzando un acquisto in Germania.

quindi, se permettete, vorrei fare il riepilogo, dato che le operazioni per quanto semplici sono tantine.

la situazione che descrivo :

acquistare un'auto usata, con più di 6 mesi e 6000 km:

***** prima di partire *****

-documenti di identità aggiornati (con la residenza nella nazione in cui si vorrà immatricolare l'auto) e chiedere al rivenditore l'ufficio LRA più vicino e relativi orari di apertura al pubblico.

-accordarsi con il rivenditore per quanto concerne la fattura, dovrà esser composta dal prezzo di vendita + l'Iva. credo sia l'unico modo per star non aver problemi di iva in futuro.

-chiedere al rivenditore se è possibile avere il contratto di vendita in inglese, sarà più comodo per la traduzione.

-voi in genere lasciate acconti per bloccare l'auto?

[EDIT]

-sentire se vuole occuparsi lui del rilascio targhe /assicurazione, altrimenti provvederò a farla all'LRA (al chiosco di fianco che stampa le targhe). l'assicurazione è un plico di carta copiativa da compilare a penna, decido io in che data farla partire.

***** arrivati in Germania, dal rivenditore ****

-pagamento in contanti /bonifico

(assegni circolari no?)

(si paga subito l'auto o dopo le pratiche burocratiche?)

- recarsi presso l'ufficio LRA (landratsamt) , con il seguente materiale :

1) certificato di conformità COC

2)fahrzeugbrief, simile al nostro cdp, che non va lasciato mai in auto

3)fahrzeugshein, il libretto di circolazione

4)le targhe del vecchio proprietario

il tutto originale, non fotocopie, vero?

il COC me lo rendono così com'è, il fahrzeugbrief verrà aggiornato aggiungendo i miei dati, il libretto di circolazione con i dati del vecchio proprietario verrà ritirato e emesso un nuovo libretto con i miei dati, e si consegnano le vecchie targhe.

il tutto in circa 15 minuti.

informarsi sul pagamento della tassa di circolazione tedesca (sotto i 40€).è obbligatoria!

una volta ottenuti : fahrzeugbrief, fahrzeugshein, COC e Targa (assicurata), si può ripartire per l'Italia.

******Una volta in Italia*****

per reimmatricolare la vettura, ci chiederanno anche:

-la fattura di acquisto con autocertificazione di Iva.

-una traduzione giurata dei 2 libretti.

ma si riesce a tradurre da casa con google traslator?

ho letto 14€ in tribunale, di che tipo di marca da bollo devo chiedere in tribunale?

*****in motorizzazione******

-non ritirerà targa e assicurazione tedesche, quindi possiamo continuare a circolare fino alla loro scadenza.

-ritirano però il libretto tedesco, farsi una fotocopia, e allegarci la ricevuta della richiesta reimmatricolazione.

-poi ci saranno un paio di versamento a favore del ministero dei trasporti, da pagare le targhe e l'IPT (se sarà ancora in vigore)

-attendere 15 giorni- 2 mesi (se siamo fortunati) che ci consegnino la documentazione e targhe. smontiamo quella tedesca (il giorno che scade) e montaggio di quella italiana.

-andare al pra e chiedere l'iscrizione del veicolo (anche qui qualche versamento)

**********

scusate se mi son dilungato, ma come vedete i dubbi son tanti e farebbe comodo a molti altri utenti (inesperti come me) far chiarezza.

man mano che riceverò risposte e correzioni, aggiornerò il post, in modo da avere una linea guida.

grazie in anticipo per la collaborazione

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[MENTION=7249]totocamen[/MENTION], mille grazie per il tempo dedicato /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

in caso di qualche dubbio, continuo in mp.

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ciao, faccio qualche correzione, in rosso:

 

grazie mille per i chiarimenti, feb!

quindi per la motorizzazione è ambiguo il discorso targhe :

magari c'è la possibilità che mi lascino le tedesche, quindi continuo a circolare fino alla loro scadenza.

se me le revocano, avrò l'auto ferma fino a quando mi arriveranno le targhe Italiane, magari l'auto resterà ferma anche 2 mesi /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma i lunghi tempi di attesa sono dovuti alle targhe, oppure per ricevere i documenti? immagino dovranno generare nuovo libretto e cdp.

pensi che possa svolgere le pratiche di immatricolazione anche al pra?

un'altra cosa non poco importante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

per il pagamento, dicevi "alla consegna dei documenti", immagino che intendi quando il rivenditore mi dà la documentazione (per poi recarmi all' LRA),

oppure quando l'LRA mi dà i documenti?

grazie ancora per la puntualizzazione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ps hai mp

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in effetti la questione non é chiara e, come sempre, dipende da chi hai davanti! Nel mio caso sono stato costretto ad andare alla motorizzazione per fare l´immatricolazione in quanto l´auto era piú vecchia di una certa data (cosí mi giustificó il PRA).

Alla motorizzazione non hanno voluto sentire ragioni e hanno voluto le targhe

Con auto piú recenti probabilmente si puó fare tutto al PRA, dove forse hanno le idee piú chiare, ma personalmente non lo ho mai fatto

esatto, sono tutti unificati....peró i libretti tedeschi NON rispettano il modello europeo ma il vecchio modello DIN tedesco e devono essere tradotti...

ciao! allora quando vai a ritirare la macchina in germania hai 2 possibilitá:

- lasci un acconto, ti fai consegnare i documenti, con quelli vai alla Zulassungsstelle (LRA), fai il "passaggio", torni coi documenti intestati a te, saldi la macchina e ricevi le chiavi

- Paghi in toto la macchina e ricevi chiavi e documenti, se il venditore é gentile ti lascia la macchina parcheggiata da lui (senza targhe) mentre tu vai al LRA. Appena fatti i documenti nuovi torni a prendere la macchina, attacchi le targhe e via!