Vademecum acquisto auto all'estero

vuolk dire "aus privatem Vorbesitz", ovvero ti dice che il proprietario precedente era un privato, e non una ditta.

Il fatto che segni 2 proprietari dipende dal fatto che in Germania si indica sempre anche il proprietario attuale, quindi 1° Prop + 1 concessionario = 2 Proprietari precedenti:wink:

...lo so, é un pó scemo...

 

Ah non lo so, ma se hanno preso un diesel per fare meno km di quanti ne faccia io con un 3.0 a benzina chi li capisce è bravo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ok grazie!! Bhè in poco più di un anno 22k km ci possono stare

Per la garanzia invece? Sarà 8 mesi di restante ufficiale più un anno di europlus??? Ditemi di sì....

 

22k km con un 2.0 diesel?! Mi sa proprio che tanta gente prende il diesel solo per moda.

 

questo è vero.....ma credo che 20.000km sia il limite di convenienza diesel/benzina (poi dipende dai modelli) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

molti poi comprano diesel pensando alla rivendibilità, cosa che io non farei mai......ma in parecchi ragionano così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ah per la rivedibilità, capisco. Si anch'io come te non ci do peso, ma effettivamente tanti probabilmente lo fanno, aggrappandosi proprio al fatto che la gente compri il diesel a prescindere, ignorando che costi di più su tutto meno che sul carburante, il quale comunque non lo svendono di certo come una quindicina d'anni fa. Poi a me il diesel non piace come motore, quindi non lo prenderei mai, dunque sono senza dubbio di parte.

 

il discorso rivendibilità è proprio il motivo per cui i miei sono orientati al gasolio: la 28i in Italia non è neanche importata ergo rivenderla sarebbe difficilissimo. Triste ma è così purtroppo

 

al contrario, se la hai solo tu é ovvio che chi la cerca deve prenderla da te, al prezzo che fai tu...

 

ma chi si prenderebbe un 2.0 turbo da 245cv su un SUV?????? ben pochi....

please per la garanzia??

 

La 28i serve come un freezer al Polo Nord: la 20i mappata ha lo stesso identico motore.

Quoto.

Perché la gente è sveglia. Con un GPL fasato liquido spenderebbero la metà che con la versione diesel, ma ci vorranno altri 10 anni perché i più ci arrivino.

Se l'avessimo saputo te l'avremmo scritto.

 

ne basta uno...... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma è normale che mi abbiano detto che ci vogliono almeno 15 gg per avere le targhe italiane??? e che quindi, avvicinandosi ad agosto, rischierei di averle a settembre????????? (i miei pensavano di arrivare in Germania direttamente con le targhe italiane senza passare per le temporanee tedesche). Quanto possono costare delle temporanee tedesche per almeno due settimane??

 

esatto, non devi rivenderla a 15 persone, basta che uno si cerchi un 28i (come stai facendo tu adesso) ed é obbligato a prenderlo da te.

Invece con un 25d avrai una concorrenza agguerrita ed il prezzo poi lo fa il mercato...

prendere un auto diversa da quella che si vorrebbe per la rivendibilitá, perdonami, ma é come non sco*arsi la moglie per preservarla, nel caso dovesse poi andare con un altro (metafora non mia)

- - - - - aggiornamento post - - - - -

piú che normale, io ho impiegato anche 3 mesi ad avere delle targhe. Poi adesso, a metá luglio....piuoi anche scordarti di vederle fino a settembre le tue targhe

ti conviene fare delle Ausfuhrkennzeichen, tipo queste:

https://www.nondos.de/versicherung-kaufen.html?cfcmsShopArtIDThis=5#.Vad7UrH-X1E

un mese a 70€, e passa la paura...

Se lo dici al concessionario te le fa direttamente lui, gli devi solo dire da quanto le vuoi (1mese, 2, 6...) e te le fa trovare giá sulla macchina

 

Grazie ragazzi mi state davvero dando una mano!!!

cmq incredibile sta cosa delle targhe!!!!! ma l'assicurazione invece? Non la posso fare italiana non essendo immatricolata

 

Non vedi l'ora di pagare bollo, IPT e assicurazione? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Vuoi pagare anche la mia? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Senti quanto ti fanno a tenerla con le targhe rosse tedesche fino alla fine di gennaio, così salterai a piedi pari un bollo, con ogni probabilità ti salverai dall'IPT (sparirà con le province a fine 2015) e ti risparmierai l'assicurazione fino ad allora. Che poi non ti arriveranno velox e simili è un altro dettaglio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

questo è interessante...ma mi preoccupa l'assicurazione: con le targhe temporanee come posso stipularla??

 

Ancora /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> L'assicurazione è compresa nelle targhe rosse /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non lo sapevo!!! cavoli allora così è davvero succulente la cosaaaaaaaaa. Domanda sorge spontanea però:sarà solo l'rca giusto?

Appena ho un attimo chiamo il conce e mi faccio dire il tutto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ho corso dietro alla M3 E46 cabrio manuale per mesi, dire che sono ferrato è poco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

l´assicurazione é compresa nelle targhe rosse

quella che ti ho linkato infatti é solo l´assicurazione, ché é anche l unica cosa costosa. In piú devi pagare solo le targhe (pezzi di lamiera, 30€, fatte sul momento) e tipo un 20€ di immatricolazione

L´assicurazione (Deckungskarte) é la prima cosa che devi fare, senza assicurazione niente targhe...non come in Italia!

Comunque i commercianti su sono ferratissimi e possono farti tuto loro nel giro di 1 giorno! tu non devi pensare a nulla

Ricorda insieme all auto di farti dare il COC (certificate of conformity). Senza non te la immatricolano la macchina!

sottoscrivo di tenerti le targhe tedesche fino a gennaio...fai 6 mesi di targa e passa la paura

cmq si, l assicurazione é solo RCA