Utilizzare la Serie 1 in pista. Dubbi.

quoto tutto in pieno!!!!

solo una dimenticanza direi essenziale per far lavorare bene le pastiglie e l'olio, di cui io consiglio il motul rbf 660, sono i tubi in treccia senza quelli non avrai una buona modulazione in frenata e precisione.

per esperienza ho girato a monza con la mia m3 cabrio per 2 ore consecutive e vari raffreddamenti, con ebc yellow olio rbf 660 e tubi in treccia gruppeM e ho avuto ottimi riscontri

vi posto il video!!!

 

Grande Marco bel video l'avevo già visto a suo tempo quando l'hai postato nella sezione M /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Però diciamo che tu parti da un impianto frenante già un pelino più avanzato rispetto al nostro

 

si si di sicuro ma era solo per affermare che i pezzi quali pastiglie e olio sono di buona qualità /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

I tubi in treccia hanno senso quando gli originali iniziano ad essere un pò vecchiotti. Infatti i miei che hanno ormai 80.000 km devo sostituirli. E' anche vero che tu con la emmona sei più a rischio di cottura impianto frenante.

Poi ovvio, non fanno male, ma è una spesa rimandabile tranquillamente secondo me.

PS

Gran manico, complimenti Marco.

 

forse hai ragione pero in una pista come quella piena di frenate, cioe passi piu tempo sul freno che sull'acceleratore, olio scalda e dilata il tubo con conseguente perdita di pressione! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

io pero devo ammettere che non so come si comporta l'impianto frenante della 1er quindi mi fido se dici cosi... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ti sapro dire appena mi arriva tra un mesetto!

 

Di sicuro Monza è una delle piste più esigenti e distruttive per i freni. Non ho dubbi che su una M3 i tubi in treccia diano il loro contributo.:wink:

 

ma guarda un mio amico ha una focus st completamente vuota e preparata, solo di assetto ha speso quasi 4000 euro, motore portato da 225cv a 274 pesa circa 1200 kg eppure ha dovuto mettere i tubi e olio a breve impianto ap racing, pero secondo me a prescindere dall'auto i tubi fanno solo che bene servono per rendere piu efficacie l'accoppiamento paste e olio!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

GRANDIIII

si, è proprio la nostra formula SAE!

e quella dietro è poprio la macchina di parma, che occhio...certo, eravamo proprio di fianco al motor show!!

un saluto a tutti...ci vediamo a silverstone!