urge consiglio di amici: passaggio da x5 a 530xd toruing

Salve a tutti......amici miei, dopo un anno e mezzo di suv anzi di sav con la mia bella X5 e53 mi e' capitata l'occasione di passare alla pari ad una 530xd touring futura del 2005 con 110.000 km. Sono un po' perplesso, la voglia matta mi direbbe di aspettare una occasione diversa per passare ad una trazione posteriore punto e basta.....la reminiscenza del passato pero'....la buona vecchia trazione quattro sulla s6.....mi direbbe che trazione integrale e' cosa buona e giusta anche per divertisi a guidare sportiveggiando. Secondo voi cosa devo fare? Se una volta o due l'anno mi infilo su un circuito a fare due guidate veloci dite che mi diverto anche con un macchinone ti come il 530xd o e' meglio pensare ad altro........ditemi la vostra. Considerate che lo spazio mi fa comodo...i bimbi sono ingombranti.....ti ne ho guidate qualcuna e non mi dispiace, in pista non voglio fare i tempi di una m3 ma solo rilassarmi una o due volte l'anno.......

 

l'impossibilita' di avere l'assetto msport e' dovuto alla impostazione delle sospensioni montate in abbinamento con la trazione x. Certamente un ti non la guidi in sovrasterzo fisso ma del resto a me non importa, sono pro trazione integrale e ho visto filmati di xd in pista guidate in evidente sottosterzo..... meglio guidate spesso non come una trazoine integrale....cmq hai ragione per me conta farmi la giratina sulla neve e un paio di track dy all'anno percui mi potrei accontentare del comportamento dinamico che ha.....magari dopo che l'ho provata.

 

stamani sono stato al conce Bmw e sono risucito con il mio complice interno a provare una Bmw 530xd 218cv cambio automatico con gomme non differenziate.....in effetti ho potuto provarla ben poco, solo in zona industriale dove per mia fortuna non mancano rotonde deserte....mi son divertito, disattivando l'elettronica cambia molto il comportamento e ricorda molto la trazione 4x4 ripartita 50:50 pur avendo una diversa ripartizione. In partenza da fermo da via anche ad una supercar....in uscita dalle curve veloci (o meglio dalla rotonda grande) sottosterza ma non piu' di altre Bmw solo tp...nelle strette o cambi di direzione la trazione integrale si sente, ridotto pattinamento e allargamento di traiettoria (ma non sottosterzo secco)....bilancio positivo. Mi e' piaciuta. Il motore e' il solito della mia x5 ma qui chiaramente sembra suo fratello maggiore.....se arrivo in fondo alla trattativa mi sa che faro' il passaggio....e qualche volta andro' a rincorrenre a due o tre giri di distanza i nostri amici con le Tp ma mi sa che mi divertiro' ugualmente.....

 

certo che ne ho provate tp....comprese Scaglietti-Murcielago e Continental GT....ma torniamo alle nostre tp...rispettoal 530d(assetto stock) nell'utilizzo normale e cmq in velocita' (elettronica a nanna) non noto troppa differenza....nello stretto il 530d entra abbastanza sottosterzante come l'xd, in uscita il 530tp se vuoi lo fai chiudere abbastanza bene nonostante la mole, nei rapidi traserimenti di carico la mole lo scompone abbastanza ma niente di incontrollabile....la xd in uscita senti che ha prevalenza posteriore solo a tratti...esce neutra (eresia...un po' tipo audi quattro) ma ti consente di aprire tutto senza incetrezze secondo me la porti piu' facilmente al limite. Nei trasferimenti di carico la moe e' simile percui non e' che la xd sia favolosa mala trazione integrale qui aiuta ancora di piu'...in una esse stretta secondo me esci meglio con la xd. In partenza da fermo non ci sono paragoni......unico difetto...se ti diverte fare le curve fumando o driftare non e' la vettura giusta....cmq penso di prenderla.

 

he he magari......cmq la Continental e' bella ma non sembra nemmeno di guidare una macchina....la Scaglietti e' quasi perfetta....ma la Lambo e' ....e' ......che dire e' quellache vorrei. Cmq tramite amici che anno noleggio auto di lusso e altre ho avuto modo di fare parecchie giratine.....cmq so che l'assetto della xd e' abbassabile davanti con il cambio delle molle e dietro tramite la regolazione del punto zero delle sosp. pneumatiche da centralina.

 

E' del 2005, cos cambia tra ante restyling e post restyling? Mi fate un elenco delle diverista' tecnico estetiche.....

 

no modifica unofficial ma gia' effettuata...a leggere quel che dicono migliora parecchio l'handling......mah!