Complimenti per la bestia!! Veramente stupenda!! Io son passato dal bianco al nero e tu hai fatto il contrario [emoji23] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Io ho provato diverse 330d da 258 cv e una 430d gran coupè (parlando dei motori recenti), tutte con zf8. Devo dire che la spinta è davvero poderosa, anche se è meno di impatto rispetto ad un tempo perchè la coppia arriva subito e si mantiene costante nell'arco di uso diciamo già a 1500 rpm spinge arriva al picco intorno ai 1800 e si mantiene oltre i 3000 rpm, la macchina fila via veloce e si sente rispetto ad un 320d ma il comportamento rispetto al passato rimane più "elettrico" per il fatto che la coppia è più "spalmata", può sembrare di andare meno ma la lancetta schizza via. Confrontando il 30d odierno con il primo che provai una e46 330d da 184cv , l'impressione ( ma è solo un impressione) è di andare meno, perchè con quella si aveva il "calcio" intorno ai 2000 rpm anche se aveva molta coppia anche in basso e con una rapportatura del cambio diversa le sensazioni di guida erano diverse, pensando che ora il 320d ha più coppia di quella e46 e raggiunge velocità di punta più elevate e accelera in meno tempo la cosa sembra ancora più incredibile! Con il "calcio" i tdi erano ancora più invasivi ricordo la a3 1.9 tdi da 110cv di un amico sembrava super spinta, a dispetto dei cavalli non abbondanti.
Non credo, ma se sei in difficoltà e schiacci tutto, per il momento che schiacci ti dà tutta la potenza disponibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
Approfittando di un pò di tempo libero ho fatto qualche altro scatto dei post-montaggi che per ora sono reni e pedaliera performance: Qui invece qualche fotina degli interni che come vi dicevo, nonostante i 120.000km sono davvero stati trattati molto ma molto bene! E infine questo è l'attuale profilo della macchina, cosa che mi ha spinto ad ordinare il kit molle -20/25 della H&R che dovrebbe arrivare in settimana... non appena le avrò messe su posterò la differenza... Scusate la pessima qualità delle immagini
Bellissima macchina, in effetti è un pelo alta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
E' lo so, sarebbe bello:wink: In effetti ci avevo già pensato, ma per ora non posso permettermi la spesa e devo ripiegare su un semplice kit di molle. Inoltre ho dovuto ordinare le gomme nuove che queste sono davvero alla frutta, l'altro giorno ho preso una rotonda relativamente tranquillo (con la vecchia e90 la impostavo molto più forte) e c'è mancato davvero poco che stavo per girarmi... Sperando che quando dovrò cambiarle nuovamente avrò disponibilità economiche migliori, l'idea è proprio quella di fare assetto completo e montare cerchi da 19"... anche se non vi nego che mi dispiace un pò perchè i 397 sono davvero belli e non ho trovato repliche identiche da 19" (anche se i 442 o i mak bimmer sono abbastanza simili)... o magari un 403.. Ho diverso tempo per pensarci perchè facendo si e no 10.000km/anno il nuovo set mi durerà parecchio...
Rinnovo i complimenti... davvero bella, soprattutto mi fa impazzire il colore degli interni! Ci vogliono assolutamente i 19" Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ti dico la verità, il colore degli interni inizialmente non mi aveva convinto dalle foto viste su Autoscout, mi sembrava un pò smorto e tendente al marroncino... poi ho visto qualche foto sul web dello stesso korallrot e mi è sembrato molto più acceso quindi ho deciso di andarla a vedere di persona. Io sono una mante degli interni scuri, possibilmente in pelle, ma vedere questo bel rosso acceso con carrozzeria bianca mi ha lasciato veramente molto soddisfatto, trovo che la macchina guadagni moltissimo in sportività... la pelle poi è davvero fantastica, un altro pianeta rispetto ai vecchi interni in tessuto che avevo sulla e90.
Avendo sostituito i reni con i performance ora mi viene il dubbio che i baffetti satinati sul paraurti non stiano più così tanto bene... però sono un segno distintivo della sportline, voi che mi consigliate di fare? Lasciarli così o verniciarli/wrapparli in nero lucido!?!
wrappali, che se non ti piacciono togli via la pellicola /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> io li terrei neri comunque
Ciao, io dopo un anno ho capito questo: le modalità del cambio non riguardano la macchina, ma com ti senti tu. Se stai andando a passeggio e non ti importa di quando arrivare allora Eco va benissimo. Se ti senti un po' allegro meglio che vai su Sport, se ti vuoi mettere alla,prova Sport+, per tutti gli altri casi Confort, l'auto ti accompagnerà fedelmente [emoji6] Per quel che riguarda paddles o leva, i paddles sono pensati per un interevento temporaneo se la leva è su Drive o pista se su manual.[emoji3] Se però hai a che fare con i tornanti meglio che utilizzi la leva [emoji3] almeno queste sono le mie conclusioni [emoji6] Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
Buongiorno ragazzi, ieri finalmente ho cambiato le scarpette alla bimba e con l'occasione ho istallato il kit molle della H&R... Foto prima del lavoro: E scatti post istallazione: Misure da centroruota a filo passaruota prima del lavoro: anteriore 379 - posteriore 368, dopo il lavoro anteriore 358 - posteriore 356. Quindi sono sceso di 21mm davanti e 12mm dietro per ora (anche se credo che nel giro di qualche settimana si abbasserà ancora un pò)... Devo dire che complessivamente sono soddisfatto: dal punto di vista estetico è quello che mi aspettavo (non volevo avesse un look troppo aggressivo ma allo stesso tempo ora è decisamente più piacevole alla vista), mentre per il discorso prestazioni ho intenzione di attendere un mesetto, aspettare che si assesti bene, rifare la convergenza e poi vi farò sapere:wink:
Complimenti bel lavoro!! L'altezza da terra di paraurti e minigonne non crea problemi?? Vado spesso in montagna e mi capita di fare molti sterrati, con la e91 era un incubo, avevo messo le eibach pro kit! Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ho un dubbio: sto cercando delle molle m sport ma ho trovato delle m performance x assetto adattativo, sono le performance di cui parla Gabo? Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk
@botta91e91: anch'io sono restio all'abbassamento, pensa che ho toccato con le minigonne in una uscita da un parcheggio, un pochino altino ma neanche tanto... vabbè che ora sono tutti in giro con i SUV....
