BMW Serie 1 F40 Un saluto a tutti e info generica su Serie 1 F140

Cockpit pro, che ora è di serie; ma i listini sono aumentati un mese fa.
Prima con 1k in meno avevi la stessa auto con il plus, che è rimasto solo su 116. In pratica noi abbiamo ordinato a 1k in meno e ci siamo ritrovati il professional, che ora paghi per forza.

 

Si certo, poi con il professional hai ogni cosa, anche la predisposizione per i fari abbaglianti automatici, che puoi acquistare con un una tantum dopo, magari al black friday con il 30% di sconto, costerebbero 170, high beam assistant.
Hai anche aggiornamenti delle mappe italiane automatici, software ota, a vita.

 

Di serie ci sono i base, active guard plus si chiama. Ma se non attivi il radar non hai la frenata fino a fermare l’auto, ma solo il pretensionamento del freno, e non hai l’angolo cieco, segnali si, speed limit info. Io ti consiglio il driving assistant, che comprende il radar e tutto il resto. Altrimenti il cruise adattivo, che però non ha angolo cieco e assistente in retro. Devi fare delle scelte, per non pagarla come una serie 3.

 

Con il driving assistant hai tutto

 

Si, piace molto anche a me. Costa sui 150, però il montaggio richiede del tempo, bisogna smontate il paraurti.
Tanto sono cose che puoi fare dopo. Dipende anche molto dal colore. Sui colori scuri è bella anche quella sport, meno sui chiari. A mio gusto ovviamente.

 

molto cose si possono acquistare come detto da @giulio.spinozzi anche successivamente. Se fai un giro sullo store conneted drive ti puoi fare un idea di cosa si può prendere. Da quanto ho capito sono solo flag software e già di default ogni bmw ne è predisposta. Gli high beam confermo che si possono avere anche con cockipt normale.

anche lo scarico è scuro, non solo il doppio rene

 

Cockpit professional,io non l'avevo messo in configurazione e me lo sono ritrovato gratis,incredibileee
evento rarissimo che regalino qualcosa..per l'attesa si,è stata parecchio lunga,le km zero se ti serve l'auto in fretta sono da preferire.

 

Secondo me è da mettere

Sì, nel park assistant

Ho Msport e 18 e non sporgono. Non so su sport, ma non credo. E per rispondere su un altro tuo messaggio il contrasto del nero posteriore su Msport con il Mineral Grey a mio gusto sta benissimo. Con altri colori meno.

A me no.... E il mio concessionario quando me l'ha data ha detto che da quello che sa non c'è ancora problema.

Davanti non c'è problema, non ne vedo la necessità. E' dietro dove l'accessibilità, più che l'abitabilità (sulla Golf è comunque meglio in altezza) è più complicata per le persone alte....

 

sono la maggioranza, ma anche le sport sono tante, io parlo almeno per le 118i che sono quelle che seguo

vero

infatti per legge non possono sporgere, se sono cerchi bmw al massimo possono stare dentro qualche mm, neanche a filo

 

Ti avevo già risposto sul tema, ma dopo qualche giorno posso essere ancora più preciso. Suona bene, secondo me nettamente meglio rispetto al multiamplificato che ho sentito in concessionaria (anche se l'ascolto dovrebbe essere di un impianto già rodato). HK ha molti più tweeter e gestisce, a mio modo di vedere, meglio gli alti. Il multiamplificato sfrutta per lo più i midrange. HK ha 16 altoparlanti contro i 10 del multi e ampli a 9 canali.

Nel mio harman kardon gli altoparlanti si stanno piano piano sciogliendo. Bisogna lavorare sull'equalizzatore per raggiungere un suono soddisfacente. Mi rimane qualche dubbio sulla gestione del volume che ti esplicito. Fino a metà il suono sembra senza corpo. Poi, dopo, prende molta più sostanza. La potenza non gli manca davvero. Per i bassi. Anche quelli diventano molto più presenti dopo metà volume. I due woofer (come per il multiamplificato) sono sotto i due sedili e la loro presenza la avverti per lo più da metà scala in su. Da quel momento in poi i bassi non mancano davvero. Con un sub, certo, sono presenti anche a volume più basso. Per me comunque il suono è più che soddisfacente e tieni presente che è lo stesso impianto che trovi su BMW superiori. Il Logic7 surround piace a dei miei amici, a me solo con alcuni tipi di musica. Ma è comunque una cosa in più!

Infine: è sempre un impianto da meno di 1000 euro. Non puoi certo aspettarti il suono di uno aftermarket dove un buon sub costa tanto. E tu lo sai visto che hai scritto che ne avevi uno che ti occupava mezzo bagagliaio.

 

In macchina ho l'HK ma devo dire che purtroppo siamo distanti ... molto dipende da cosa ascolti e come lo ascolti.
Bisognerebbe metterci mano.
Non so comunque se il sub sia attivo o passivo (presumo il primo) ma il lavoro sui filtri è "buttato lì" altrimenti non renderebbe solo a volume alto.
Dovessi sceglierlo su una vettura nuova andrei su quello più scarso e lo rimaneggerei bene magari buttandoci dentro un passivo, un amplificatore Audison, delle Focal o delle Dynaudio (bisognerebbe sapere come si comportanto dentro alla F40 in funzione di posizione, dimensione e assorbimento).
Detto questo studia su cosa mettere i soldi

 

Il multi e' appunto un buon compromesso, costa poco e migliora notevolmente rispetto al base. Se tanto si e' amatori anche l'HK non e' sufficiente. Il punto comunque in questo momento storico e' che aggiungendo l'HK la produzione si rallenta, oramai si sa. Se non si ha fretta ok, ma io se avessi aspettato di piu' avrei dovuto ripagare il bollo dell'F20, fare la revisione, gomme (l'ho data via con le gomme di 4 anni, mai cambiate) e pasticche freni... Ho avuto la macchina velocemente e ho risparmiato bei soldi.