Un quesito per chi possiede una M3 SMG2

scusami,non vorrei sbagliarmi ma la scalata con doppietta la mia la fà soltanto in modo aut. e sopratutto se il programma di cambiata è alto.E come si sente!!!anno 11/02

 

io ricordo che la doppietta la fa, però non mi ricordo in quali programmi di cambiata...

mi sa che ti hanno cambiato qualcosa però

 

Certo che bisogna essere proprio estrosi per fluidificare la guida escludendo il puntatacco (non è una doppietta).

E poi mi chiedete perchè io odi gli elettroattuati??

 

Sono davvero sorpreso che qualcuno si sia messo a smanettare sulla logica del SMGII.

Sarei davvero curioso chi l'ha fatto e comunque non capisco la motivazione. In altre parole non vedo come togliere il blipper possa rendere piu' fluido il cambio. A me sembra vero il contrario.....

In ogni caso, il blipper che io sappia e' previsto su tutti i cambi SMGII anche se poi interviene solo quando e' veramente necessario e quindi quando la differenza di giri motore/cambio e' tale da rischiare il blocco del ponte.

Sulla mia 2002 funziona bene.

 

Mi viene un dubbio: può essere che il colpetto di gas lo dia solo a controlli inseriti??
Se non ricordo male la mia ha questa funzione, solo che non ci ho mai fatto caso perchè il puntatacco lo faccio sempre da solo.

 

la doppietta la fa in tutti i programmi, solo che è più accentuata man mano che aumenti la velocità di cambiata,
ad ogni modo la doppietta automatica non è invadente come si potrebbe pensare e soprattutto non sempre evita i blocchi al ponte, provare per credere, nei casi più estremi la doppietta va fatta in modo manuale.
la mia è un 10 - 2002 ma al cambio smg 2 gli sono stati fatti svariati interventi di aggiornamento

 

la mia la doppietta la fa solo quando scalo ad acceleratore aperto

se scalo che tipo sono sul freno non fa nulla, al max mi pare lo faccia (ma non ne sono sicurissimo) proprio se sono alto di giri (sopra i 6000) in s5

ma ti dico s5 perchè quando mi capita è in pista e l's5 lo uso praticamente solo li...

prova già scalando con l'acceleratore aperto, che se li te la fa chiaramente, non dovrebbe avere fatto nulla al cambio.

ah altra cosa, per il blocco di ponte mi sembra molto strano, in quanto tutte le bmw piu recenti, persino quelle manuali, se rischi di fare il blocco di ponte buttano loro un po di benzina per evitare di fartelo fare

lo so perchè a misano all'ultimo corso che ho fatto c'era un esercizio con la serie 1 130i, manuale, dove bisognava fare blocco di ponte, e loro hanno dovuto escluderlo compeltamente da centralina (con esp, abs ecc) per farlo, senno non si riusciva

 

Sapevo anche io così.:wink:

 

In teoria è così, in pratica questa feature non funziona proprio così bene. A Monza una M3 E92 si è girata in parabolica proprio per il blocco ponte indotto da una brusca scalata, pur avendo i controlli inseriti

:wink:

 

L'elettronica da gas in condizioni normali, ma attenzione: se sei già in fuorigiri per trascinamento, è normale che non possa più far nulla a questo punto.
E comunque mi viene difficile pensare che si sia proprio girato, i controlli sono a prova di primate, per girarsi non so cosa si debba combinare.

Considerazione: ma è possibile che uno che compra una macchina da 420cv non sappia fare il puntatacco?

 

i controlli fanno quello che possono :wink:
e non riescono ad andare contro le leggi della fisica
se entri in curva troppo veloce controlli o non controlli ti giri punto e basta.

 

Ma devi entrare sfacciatamente forte e sbagliare di grosso, fidati.:wink:
Io con la posizione intermedia del DTC e la pista viscidissima non sono riuscito a girarmi neanche volendolo.

 

no vabbe dai, in parabolica se arrivi molto forte dal rettilineo, senti che sottsterza, e per paura magari ti attacci al freno, esp o no penso che ti giri tranquillo....

 

In effetti da quella volta ha iniziato a imparare il puntatacco.

Comunque si è girato eccome, e per poco non ha picchiato contro l'interno. C'è da dire che è entrato proprio frenando al limite. Ma non è solo li, in tutto il turno in staccata aveva il posteriore che oscillava pericolosamente in scalata, proprio perchè l'elettronica non faceva alcuna doppietta (e lui neppure :wink: )

 

sinceramente non ci ho fatto mai caso..a me sembra che la mia la faccia sempre la doppietta..in scalata..qualsiasi programma sia

 

ma come fate a non ricordarvi ? forse girate sempre con l'hifi a manetta

 

Lo fa con qualsiasi programma.
Non lo fa quando, in rilascio, stai scalando con il gas completamente "off" e con un numero di giri tranquillo (+/-