Un pò di delusione

A primo impatto direi solamente che ti sei "abituato" alla spinta del tuo 120D, mentre prima il paragone era più palese dato che scendevi da una macchina con un bel pò di cavalli in meno.

Premetto che non tutte le macchina "rullano" la stessa potenza e che ci può essere qualche cavallo di differenza con quella del tuo amico, ma sicuramente non così eclatante come riferisci.

Il consiglio è di fare una prova molto semplice con quella del tuo amico, incontrandovi e provando a scambiarvi le macchine.

Di sicuro la tua deve ancora slegarsi bene, quindi una leggera differenza può starci! Fate questa prova e poi aggiornaci sulle sensazioni... nel caso la differenza sia ancora notevole hai qualche certezza in più per portarla in officina..

 

aspetta perlomeno a 6/7000km e poi se ne riparla:wink:

se anche allora non dovesse soddisfarti, vuol dire che ha un problema:wink:

 

si si , abbi pazienza..... ci vogliono almeno 10000km per sentire bene il motore...

ma io che ne ho 16000 lo sto sentendo migliorare anche adesso..

 

rep+ per la simpatia... a parte gli scherzi.. è normalissimo che ora sia legata come un salame e ti dia l'impressione che non vada molto.. ti do un consiglio.. salvati il link di questa discussione tra i preferiti e rileggila quando sei sugli 8000-10000km.. :wink:

 

dio bono neanche 1000 km e già la vorresti tirare?!?!?!

un pò di pazienza su via...:wink:

 

be in effetti anche io sono rimasto un po deluso quando ho acquistato la mia 120d, ora che ha quasi 26000 km e migliorata parecchio, ma non sembra comunque un auto da quasi 180cv e con circca 36kgm di coppia, mi spiace dirlo ma un pò mi ha deluso, prima dei 2000 giri non è pronta, tirando le marcie ho notato che cambiando dalla seconda alla terza perde parecchio, forse e troppo lunga la terza marcia, in più ho fatto una prova di accelerazione con un mio amico con un alfa gt 150cv jtd in seconda a circa 20km/h be ha vinto lui di pochi metri, ma ha vinto, ed è strano perche quel motore lo dichiarano per circa 9 sec da 0-100, il mio invece 7.6, 'cè da dire che ero paurosamentesotto coppia quando ho accelerato, così mi ha preso i primi metri, poi non ne ha presi più, ma non li ho presi neanche io, andavamo incredibilmeentre uguale. Avra dei problemi la mia!!! mahhh!!!

 

se te sei sottocoppia e lui è in coppia piena è logico che ti va via.. non importava che avesse il 1.9 da 150cv, sarebbe stata sufficiente anche una panda 100hp per darti via..

 

ieri andando in montagna mi sono ingarellato con una passata 2.0TDI del 2007 e per stargli davanti ho dovuto tirare il collo alla macchina?com'è possibile?la passat 2.0TDI quanti cavalli fa?ok che eravamo in salita ma cavoli è una famigliare con un bel peso...come fa a tenermi quasi testa?

Sono un po deluso da cio...163cv sono reali ho no?

 

Nello 0-100 basta partire male e sei fregato! In meno di 10 secondi è difficile recuperare metri a sufficenza!! L'altra sera ho provato 2 volte lo 0-100 (ovviamente a un certo orario con strada deserta) e la prima volta sono andato abbastanza bene: 8.6 secondi su 7.9 dichiarati, ma si poteva fare meglio, perchè in partenza ho slittato un pochino per la strada umida e ho perso almeno almeno mezzo secondo! Nella seconda prova ho slittato leggermente di più e ho fatto 9.8!!! Quasi 10 secondi per una brutta partenza! Quindi questo per dire che lo 0-100 è quasi tutta questione di partire bene! Se poi te addirittura eri sotto coppia auguri! Ti bruciava anche una ypsilon 10 del 90!

Cmq X simone 83, mi associo agli altri.. abbi pazienza! E vai piano che sei ancora in rodaggio! Se leggi sul libretto, c'è scritto di evitare assolutamente il "kick-down" cioè l'acceleratore giù fino in fondo almeno per i primi 2000 km!!

 

Non fatevi ingannare dall'erogazione piattissima, questa macchina va, eccome! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Già, anche questo è verissimo! L'erogazione piatta e la poca rumorosità la fanno sembrare meno veloce di quanto in realtà è!

Ieri ad esempio sono risalito sulla mia vecchia bellissima golf cabrio 1.6 benzina 100 cv, come macchina va, ma l'erogazione dell'aspirato, l'urlo del benzina e anche la minor stabilità la fanno "sembrare" una ferrari in confronto al bmw! Dico sembrare perchè poi basta guardare il conta km per accorgersi della differenza! Laltro giorno eravamo col bmw e un mio amico mi fa:"ma perchè vai così piano?....." Piano??? Stavo facendo i 100!!

Ieri sul golf invece, mi sentivo dire da dietro: "Oh rallenta *****!" e stavo ai 90 circa! Quindi, le sensazioni, non sempre hanno ragione.. sopratutto su sta macchina!:wink:

 

il 177cv è un motore linearissimo pertanto può dare l'impressione di essere un polmone ma è tutto il contrario! Provate una 163cv, magari quella senza Fap e poi provate la 177cv! La prima vi sembrerà molto più potente ma in realtà è solo più brusca nell'erogazione, come potenza al banco vince la seconda! L'auto del tuo amico essendo del 2007 probabilmente ha il 163cv...

C'è una bella differenza tra "sensazione di spinta" e "spinta"!

Detto questo aspetta almeno i 10.000km e se non sarai soddisfatto fai una mappa e arrivi a quota 200cv :wink:

Ovviamente tutto Imho

 

non so il 120 , ma sinceramente anche sto 118 non mi sembra un gran proiettile... va su bene quellO si , ma mi pare sia cosi' solo se si pigia il gas a tavoletta...

 

ti tieni "quasi" testa perchè ha "quasi" la tua potenza, senza contare che è una TA e che dal motore alle ruote dissipa meno cavalli..

in fondo è un 163cv contro un 140cv o 170cv del TDI VW..

e considera che a prescindere da che motorizzazione montasse, ci corrono al max 20 cavalli, non son poi così tanti.. se si fosse verificata una situazione simile ma di fronte c'erano una gallardo contro una fiat 600 sporting allora c'era da preoccuparsi

 

La differenza di 20cv è annullata dal fatto che eri sottocoppia e dal fatto che la tua è ancora legata :wink:

 

Bè ragazzi stiamo poi parlando di naftoni con un 2L da 120-180 cv, non aspettiamoci che volino...

 

Esatto... poi tra le curve in montagna non è più solo un discorso di cavalli, conta sopratutto il pilota! Fidati che se davanti a te c'era schumaker con la 600 non sarebbero bastati il triplo dei cavalli per stargli dietro!

 

il paragone, anche se un po' paradossale ci può quasi stare

comunque se ci sono 20cv di differenza non è che cambia il mondo.. i 123d mi superano, ma mica mica mi sverniciano.. quando sono con il 120d si intede eh