Un brivido lungo la schiena... mai smettere di sognare!

Già da subito ti ringrazio di cuore!!

 

Cose così, senza ordine specifico.

-Non bastano 7 telecamere se quando fai manovra non tieni gli occhi ben aperti.

-In Sport+, se fai il kick down a 150 con le invernali si mette a lampeggiare il controllo di stabilità (asfalto asciutto, in autostrada)

-Il bello di non avere il manuale di istruzioni è che sto scoprendo pian piano la macchina e le sua funzionalità "per caso". Ad esempio, ieri ho scoperto che la manopola dell'Idrive oltre che ruotare ed oltre le freccette può anche essere inclinata a dx e sx scoprendo interessanti funzioni! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

-Il volante riscaldabile è comodissimo perchè ti permette dopo pochi istanti di impugnare la corona tiepidina. Meno bene il tasto in posizione scomoda. Malissimo il fatto che per vedere se è acceso devi abbassarti ed inclinarti per sbirciare se il tasto è illuminato. NON c'è alcun rimando sulla strumentazione.

-Non mi piace da matti la sensazione che se stai andando allegro, in piena curva in appoggio il cambio decide di cambiare. Quell'istante in folle mi spaventa un pochettino.

-Ringrazio [MENTION=1977]Franzzz[/MENTION] che mi da retta e come un bravo diavoletto tentatore mi sta tentando con una scatoletta che senz'altro comprerò.

-Sono al secondo pieno di WR100 ma se asserissi che sento differenze rispetto alla 95 sarei bugiardo.

-Quando fai l'asino consuma TANTO.

 

La tua quindi invece della modalità Sport+ ha la modalità M?

Quello che mi "trattiene" dall'usarla in Sport+ (e mi fa preferire la Sport) è che in "+" è molto secca nei cambi marcia ed anche l'acceleratore è molto diretto.

Ora devo capire come funziona il discorso tagliandi e service indicati.

Nel CDB NON c'è lo storico dei tagliandi e siamo a 55500km. PERO' il CDB indica il primo intervento/tagliando tra 21000km.

Quindi O hanno fatto i tagliandi NON in Bmw O hanno falsificato i service. La prima opzione non mi entusiasma visto che tra gli optional c'era incluso il tutto compreso entro 24 mesi (8KC Oelserviceint. 24.000km/24months) però può passare. La seconda opzione mi fa venire il sangue gelato...

 

Purtroppo non ho informazioni dagli USA (c'è il buio... la macchina potrebbe anche essere stata venduta per qualche problema finanziario).

Il venditore in Germania secondo me non è tanto in buona fede e ci sto già litigando per altri motivi.

Andrà a finire che mi compro un libretto service in bianco, la porto dal meccanico per un tagliando completo e inizio a scrivere come facevo sulla precedente.

Nel caso, provo ad informarmi per far scrivere in memoria i tagliandi.

Visto quanto sono sempre stato pignolo per la manutenzione, sta cosa mi irrita e non poco. Però sono i rischi da correre quando le macchine

fanno sti giri così lunghi. Amen.

 

Un brivido lungo la schiena... mai smettere di sognare!

Il vostro consiglio è il più sensato, anche se mi urta un pochino andare in Bmw perché da quando ho la patente sono sempre andato dal mio meccanico per la manutenzione ordinaria e straordinaria.. Però in questo modo posso fare il 'punto e a capo' e partite da zero, facendomi segnare gli interventi sul Cdb. Tanto devo passare lo stesso in concessionaria x la seconda chiave che manca..0

 

Buonasera a tutti!

1.Mi sono comprato il libretto uso & manutenzione + libretto navigatori. Ora cerco in che cassetto ho messo la voglia di leggere e poi sono a cavallo.

2.Ho i dischi dei freni storti. Porca trottola, sono storti. Se freni forte sopra i 120km/h vibrano. Che fastidio!!

3.Minghia che rumore che fa quel 6 cilindri!

 

Grrrrrrrrrrr... Super Grrrrrr... lascia stare Giovanni!! Porca paletta!! Mi avevano assicurato la consegna in 15gg ed invece SE VA BENE lo vedrò tra 8-10gg.

DICONO che la Pipercross sia in ritardo con le consegne a causa di una fiera. Boh. Ormai aspetto, che ci devo fare???? Uffa!!!

Grande, monta e poi facci sapere le impressioni!! :wink: