BMW Serie 3 G20 Ultima serie 3 endotermica?

Complimenti e grazie per le analisi che vanno in profondità, ed aiutano tutti a capire qualcosa in più.
Post interessantissimi, intelligenti, a mio parere di alto livello, che non è così facile trovare on Line.

 

ma la futura serie 3 oltre ad essere solo elettrica avrà pure il limitatore di velocità NON disinseribile? La UE ne sta veramente tirando fuori tutte! A partire dall'elettrico che reputo una vaccata ed ora pure questo. Allora obbliga a costruire solo auto elettriche con 40CV cosi sai che non possono andare oltre i 130 e bona. Ammazza tutto cosi!
Mi sa che mi devo tenere questo 320i del 2019 sino a quando crepo! Invece speravo di passare ad un futuro 430i nel 2027 o 2028...ma sarà elettrico oppure 1.2 3 cilindri e col limitatore di velocità non disinseribile. Resto basito!
Non oso pensare a chi ha i $$$ per permettersi roba più potente tipo M3, porsche, ferrari, lambo a sentire queste cose. Stiamo andando proprio in una brutta direzione e tutta colpa della UE. Negli USA invece continuano ad andare in giro coi loro 5 litri V8 senza superbollo e fanno bene!

 

Ogni tanto guardo sul canale 59, Motor trend, le trasformazioni che fanno, cambiano telaio, sospensioni, motori completamente diversi dall'origine.
Poi ci sono dei suv rialzati con anche le ruote che escono dalla carrozzeria lateralmente per 20 cm.
Ma loro non hanno regole come noi?
Si può fare tutto?

 

Non lo so, ma beati loro! qua decide tutto l'UE e fa solo stronzate! guidare diventerà sempre meno un piacere! sino a diventare lobotomizzati con guida autonoma mentre si dorme. Bella merda. Grazie europa

 

C'è un lato positivo...rende inutile la prossima "m" elettrica. Per fare i 75 non serve ad una cippa. Certo anche le termiche...ma tanto son condannate, quindi preferisco che le elettriche diventino dei chiodi totali.

 

Interessante punto di vista! Tanto elettrica anche con 1000CV ma senza sound, marce etc etc è un oggetto non divertente in ogni caso! Mi sa che l'opzione ormai è tenermi sempre la mia, oppure comprerò usato PRE 2024 (prima degli adas non disinseribili). La parte di disinserimento per fortuna è ancora in discussione non è certa al 100% per ora. Speriamo non lo facciano o lo spostino in là almeno sino al 2035 :-)

 

Si, devi riomologare l' auto dopo la modifica ma praticamente è una formalità, sono molto permissivi sotto questo punto di vista, tutto un' altro discorso è quando con quell' auto fai un incidente e non hai rispettato le normative vigenti e le indicazioni della casa costruttrice (vedi dimensione pneumatici), allora ti buttano la chiave (anche della macchina)

 

Ferrari nel 2021 ha già superato le 10.000, e con il suv punta a aumentare molto la produzione (stanno ultimando la linea nuova apposta).
Infatti è una quota che non ha senso, per ora che ne fanno entro le 10.000 in italia ci sono dallara, dr, pagani.
Le dr però quest'anno stanno vendendo molto quindi di sicuro nel 2022 superano anche loro quota 10.000.
Restano pagani e dallara.

 

Buonasera a tutti, riattivo questa conversazione...
Oggi il concessionario in svizzera, dove ho preso la mia nuova auto, mi ha garantito che il CEO BMW ha confermato che BMW é pronta ad avere motori 6 e 8 cilindri conformi alle norme euro 7 che quindi questa non sarà sicuramente l'ultima BMW endotermica con questi motori...
Sarebbe veramente meraviglioso fosse vero...

 

In realtà è una dichiarazione stampa di Frank Weber, il responsabile sviluppo piattaforme.
BMW, al contrario di Audi, non interromperà del tutto lo sviluppo di motori endotermici anche perché sembrano i più perplessi sull'elettrico e si stanno portando un po' avanti sulle celle a idrogeno.
L'elettrico è una tecnologia di transizione, questo è sempre più evidente.

 

Non potresti trovarmi più d'accordo. Io in realtà credo di più ai combustibili sintetici prima dell'idrogeno...anche perché anche Toyota ha un pochino mollato il colpo sull'idrogeno.
Però vedremo la tecnologia si sta evolvendo ad un velocità tripla rispetto al passato, e godrei a vedere il flop dell'elettrico e il rinascere di motori a combustione che utilizzano combustibili senza carbonio.
Comunque io vorrei che uno di quelli in comunità europea che ha votato la fine della vendita dei motori a combustione interna dal 2035 mi spiegasse come pensa di creare un rete elettrica stabile in tutta Europa con migliaia di colonnine fast charge da almeno 100 KW/h.
Sarebbe il colmo che si riaccendessero (come sta succedendo ora) le centrali a carbone per creare l'energia per le auto elettriche...
P.S. ho un dottorato di ricerca in Tecnologie energetiche e ancora non capisco queste scelte...quindi forse dovevo studiare di più

 

Pensa che io ne ho uno in fisica nucleare e ancora mi chiedo in che mani ci siamo messi negli ultimi 35 anni.

 

Beh siamo l'unico paese al mondo che quando c'è stato il referendum sul nucleare ha chiuso le due centrali funzionanti/pronte al posto di mantenerle in funzione per il loro ciclo di vita.
A Piacenza se non erro ci sono ancora le barre e paghiamo il personale che sta li a controllare che non succeda nulla (almeno questo é quello che avevo visto in visita con l'università) invece l'altra nel Lazio (se non sbaglio) l'abbiamo trasformata a vapore con un rendimento che penso sia pari a quello delle stufe delle case nella carnia friulana...
Il mio paese mi manca un sacco (ormai sono via da più di 13 anni) ma quando succedono queste cose mi incazzo come una belva perché potremmo essere il paese economicamente migliore del mondo e non solo il più bello del mondo.

 

Complimenti a entrambi.

 

E tutti questi costi, assieme agli incentivi dati per le rinnovabili e altri balzelli risalenti alla guerra in Eritrea, li continuiamo a pagare nella voce "oneri di sistema", al momento sospesa dalle tasche degli italiani ma le spese sono comunque coperte dal debito pubblico che sempre su di noi grava.
Io l'ultima possibilità di espatriare la ho avuta 25 anni fa per andare a lavorare in un laboratorio nazionale negli States, ma avevo ormai cambiato campo lavorativo soggiogandomi al richiamo del vile denaro

 

Sai che non credo...
Sopratutto perchè il gruppo Volkswagen a differenza di BMW sta facendo un all in sull'elettrico a rischio di fallire (non ricordo dove ho letto l'articolo). Inoltre vedere che Mercedes ha fatto un C63 4 cilindri mi fa pensare che solo BMW stia andando contro corrente....

 

Io credo che sia un periodo di transizione.. in realtà lo sviluppo su carburanti sintetici e idrogeno sta procedendo parallelamente, un esempio la hiundai NEXO già commercializza in Australia, full cell idrogeno emissioni zero.
Staremo a vedere... Forse..

 

A tal proposito:
https://newsroom.unsw.edu.au/news/s...retrofits-diesel-engines-run-90-cent-hydrogen
Mi piacerebbe leggere, se disponibili, un commento dei nostri dottorati!