Ufficiale: Volvo S60-V60 facelift

beckervdo · Feb 18, 2013

S60

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La nuova Volvo S60 - più dinamica ed eleganteLa nuova linea dinamica della S60, con la sua presenza decisa e slanciata, accentua la natura sportiva di questo modello.
"Abbiamo realmente accentuato il carattere su strada della S60 modificando il profilo della sezione frontale. I proiettori anteriori più focalizzati e dal look più deciso contribuiscono a creare questa ‘faccia' nuova ed espressiva. Quando li abbiamo disegnati avevamo in mente gli occhi di un lupo," ha spiegato Fedde Talsma, Responsabile Stilistico per gli Esterni, aggiungendo:
"Abbiamo enfatizzato le linee orizzontali sia davanti che dietro. Queste, insieme a dettagli come la griglia allargata, le luci per marcia diurna e una nuova guida di luci a LED sui fari posteriori, conferiscono alla S60 una presenza possente che colpisce all'istante. La bellezza di quest'auto trova le sue radici nel mondo naturale. Le superfici e i contorni puliti aggiungono all'insieme un tocco squisitamente scandinavo".

All'interno, le migliorìe includono, fra l'altro, nuove tonalità per i rivestimenti, nuovi inserti in legno, un nuovo rivestimento del padiglione e nuove cornici in metallo satinato che racchiudono le bocchette dell'aria e i comandi delle luci.
"L'effetto complessivo è di estremo calore e accoglienza, un po' come entrare in una calda casa svedese in una fredda notte d'inverno. Le tonalità cromatiche si adattano benissimo ai comandi bianchi retroilluminati sul cruscotto e in altri punti dell'auto," ha aggiunto Lena Jiseborn, Responsabile Stilistico per Tonalità e Allestimenti.
E sotto l'involucro esterno, alla base di un'esperienza di guida straordinariamente dinamica, c'è un'ampia gamma di assetti del telaio pensati per andare incontro ai gusti individuali dei clienti. Chi acquista la S60 può scegliere fra quattro tipi di telaio - Confort, Dinamico, Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept - Sistema di Monitoraggio Continuo del Telaio) e Sportivo Ribassato, prima disponibile solo sulla versione R-Design.
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Via VolvoCars

V60

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La nuova Volvo V60 - più versatile, più dinamica, più chic
La nuova Volvo V60 è l'automobile per chi ha bisogno della versatilità di una station wagon ma desidera anche la maneggevolezza di una berlina sportiva, il tutto racchiuso in un elegante involucro di fine gusto scandinavo. Come per la nuova Volvo S60, gli esperti di stile hanno accentuato il carattere su strada della nuova V60 enfatizzandone le line orizzontali, e creando al tempo stesso un collegamento visivo diretto fra la vettura e la strada. Persino il profilo della V60 sottolinea visivamente il concetto che questa non è la solita station wagon, bensì una wagon ispirata alla linea di una coupé.

La V60 offre un'esperienza di guida straordinariamente dinamica, caratterizzata dalla stessa precisa maneggevolezza della ‘gemella' berlina e dalle stesse opzioni di assetto del telaio e di personalizzazione in base alle preferenze del cliente - Confort, Dinamico, Four-C (Continuously Controlled Chassis Concept - Sistema di Monitoraggio Continuo del Telaio) e Sportivo Ribassato, prima disponibile solo sulla versione R-Design.
"Siamo davvero orgogliosi del telaio Dynamic proposto come standard. Garantisce un'esperienza di guida reattiva e controllata e riteniamo che sia uno dei migliori offerti nel segmento di appartenzenza," ha commentato Patrik Widerstrand.

Alla base della maggiore versatilità della V60 c'è il suo sistema di seduta intelligente. I sedili posteriori sono ripiegabili in tre parti (40/20/40), così da poter aumentare in modo rapido e semplice i 430 litri di spazio di carico posteriore. Chi ha figli apprezza in particolare nella V60 i cuscini rialzati per bambini integrati nel divano posteriore e regolabili a due diverse altezze. Con un solo, semplice gesto i cuscini rialzati possono essere estratti dalla base del sedile garantendo ai bambini dai tre anni in su un'altezza della seduta adeguata per viaggiare in totale sicurezza e comodità.
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Volvo V60 Plug-in-Hybrid (D6)

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La nuova Volvo V60 Diesel Plug-In Hybrid - ancora in un segmento a sé stante
Dopo il riuscitissimo lancio della sua versione ‘Pure Limited' con dotazioni al top di gamma, la geniale Volvo V60 Diesel Plug-In Hybrid è ora disponibile in una vasta gamma di tonalità ed equipaggiamenti - inclusa la maggior parte delle ottimizzazioni stilistiche e tecnologiche apportate alla V60 standard - pur mantenendo invariato l'eccezionale e ineguagliato livello di emissioni di CO[SUB]2[/SUB]pari a 48g/km.
"Abbiamo reso la linea di questo modello più decisa e dinamica, così da rispecchiarne la personalità. E ogni interazione del conducente con la propria vettura diventa più intuitiva, espressiva e personalizzabile", ha commentato Patrik Widerstrand.

Sul portellone posteriore della prima vettura ibrida plug-in al mondo dotata di motore diesel è visibile l'emblema D6 AWD, che ne sta a indicare gli elevati livelli prestazionali. La trazione delle ruote anteriori è affidata a un'unità turbodiesel a cinque cilindri da 2,4 litri che eroga 215 CV e una coppia massima di 440 Nm, espressi attraverso una trasmissione automatica a sei velocità.
Sull'asse posteriore lavora invece un motore elettrico da 70 CV di potenza e 200 Nm di coppia. Il motore elettrico è alimentato da un pacco batteria agli ioni di litio da 11,2 kWh ubicato sotto il piano di carico.

Il conducente può selezionare la modalità di guida desiderata semplicemente premendo tre pulsanti, ognuno dei quali conferisce all'auto un temperamento unico e differente: Pure, Hybrid o Power.

In modalità Pure, l'auto è alimentata solo dal suo motore elettrico, che ha un'autonomia fino a 50 km.

In modalità Hybrid, che viene impostata per default all'avvìo dell'auto, l'unità diesel e il motore elettrico cooperano per mantenere le emissioni di CO[SUB]2[/SUB] (NEDC, ciclo di guida misto ai fini della certificazione) a 48g/km (1,8l/100km).

Selezionando Power, la tecnologia è ottimizzata per consentire all'auto di sviluppare la massima potenza. L'unità diesel e il motore elettrico cooperano per erogare una potenza complessiva di 215+70 CV e una coppia massima di oltre 600 Nm. L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 6,1 secondi.

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feb120d · Feb 18, 2013

caruccia...auto che non mi dispiacerebbe per niente, magari proprio la PHEV!

che è poi lo stesso sistema montato anche da PSA su vari modelli, tipo DS5 hybrid4 o come si chiama...

*Zeta10* · Feb 19, 2013

Non male..

cencio · Feb 19, 2013

feb120d said:

caruccia...auto che non mi dispiacerebbe per niente, magari proprio la PHEV!che è poi lo stesso sistema montato anche da PSA su vari modelli, tipo DS5 hybrid4 o come si chiama...
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Pure a me interesserebbe molto.

Rispetto alle francesi, poi, ha il vantaggio di essere plug-in.

Ok che l'autonomia dichiarata è 40km e nella realtà saranno meno; però fare giretti stupidi da meno di 10 km gratis non è male come cosa (per chi ha il tetto fotovoltaico, si intende)!

actarus8v · Feb 19, 2013

carina.....non mi dispiace affatto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Dennybask74 · Feb 20, 2013

Concordo, bella! :wink:

AlexMi · Feb 20, 2013

Bella, ma il restyling IMHO non le ha giovato, i fanali davanti danno la sensazione di essere troppo piccoli e distanti rispetto alla pre-restyling.

beckervdo · Feb 24, 2013

Aggiornato il primo messaggio con Press e Gallery

beckervdo · Feb 27, 2013

*Zeta10* · Feb 27, 2013

Me gusta :wink:

beckervdo · Oct 1, 2013

Primo test di Edmund's sulla nuova S60 con il potente 2.0 litri 4 cilindri VEA con Turbocompressore+Compressore volumetrico.

Definiscono il motore "coppioso" e lineare, ma non entusiasmante come il precedente 6 cilindri in linea, o meglio non ha lo stesso suono (e ci credo, ndr).

Normale amministrazione sul nuovo AW8HP, che non sfigura.

http://www.edmunds.com/car-reviews/features/2015-volvo-s60-t6-first-drive.html

Mancio · Oct 2, 2013

Belle

Dennybask74 · Oct 4, 2013

Perché in nessuna foto si vede il posteriore?

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