ora io non sono certamente un fan della giulietta (ma tantomeno della golf) ma sono anche io assolutamente convinto che a livello di "guida" intesa come guida sportiveggiante l'alfa sia decisamente superiore a una golf...che nella guida di lontanamente sportivo non ha proprio nulla! alla fine ogni auto viene caratterizzata in qualche modo e si punta di più su certe caratteristiche, la giulietta vuole essere più sportiva, questo non toglie nulla alla bontà (se cè) di una golf 7, che invece sportiva non vuole essere
Appunto "vuole" e questa affernazione è data solo dal Brand che ha come quasi sempre il tormentone "cuore sportivo" ma che in realtà non è più così da molti anni. La vocazione gliela fanno appartenere gli alfisti straconvinti e il marchio stesso...non diciamo che con quell'assetto SUV che si trova possa avere un handling superlativo su su ... Allora Jaguar o Bentley = marchio sportivo anche se fa berline assolutamente noiose magari. Per me NO! I marchi sportivi solo altri... Purtroppo è la politica che anche bmw sta seguendo e dico Purtroppo.
Leggendo il tuo intervento si potrebbe pensare che le auto siano tutte uguali e che sia sufficiente leggere le caratteristiche tecniche per sapere tutto di un'auto: grazie a dio non è così. Nei forum si parla tanto per sentito dire e poco per esperienza personale, e il più delle volte più per gonfiare l'ego che per dare un vero contributo costruttivo (non è il tuo caso, sia chiaro). Pensa che c'è gente che confonde 147 con Giulietta, quando in comune non hanno neppure una boccola di una sospensione. E pensa che appena parli di Alfa non per criticare, ti appioppano subito l'appellativo di alfista, anche se Alfa non ne hai mai comprate, e anche se di Golf invece ne hai comprata più di una. Se vuoi pensare che la Golf sia migliore nell'handling della Giulietta, magari senza neppure averle guidate entrambe, liberissimo di farlo, ci mancherebbe.
caro Feb, "ma sono anche io assolutamente convinto che a livello di "guida" intesa come guida sportiveggiante l'alfa sia decisamente superiore a una golf..." le convinzioni di ciasuno sono rispettabilissime ma devono ( o dovrebbero )poggiare" su alcuni elementi precisi; p.e. -peso e sua distribuzione -schema sospensioni( eventualmente masse non sospese, posizione baricentro, centri di rollio, variazioni angoli durante gli scuotimenti, ammortizzatori , barre antirollio etc); -aderenza, -stabilità -demoltiplicazione sterzo e sue caratteristiche -livelli di portanza ad alta velocità - rigidezza scocca -rigidezza articolazioni -precisione e costanza nei montaggi degli organi di sospensione etc etc sarei lieto di avere dati in merito , in un caso e nell'altro; per potere valutare quanto hai affermato ed eventualmente condividere la tua opinione saluti
Sicuramente io ho avuto due golf ed altre tre auto del gruppo Vag nella mia famiglia e mi sono sempre trovato in maniera eccellente. Ho avuto occasione di provarle entrambe e gà ad esempio il posto guida lo trovo molto più preciso su Golf che su Giulietta, che poi il volante su strada sia abbastanza preciso ti do ragione ma nn vedo questo abisso con un volante della Golf. Altro discorso è quando si parla di 1er ad esempio. La nuiva golf ricordo che ha soluzioni ingenieristicamente più avanzate nel sotto scocca anche se cmq rimane un auto prevedibile e abbastanza tranquilla, anche se ad andature elevate ha quasi un piglio sportivo nelle versioni Highline con 18 ed assetto...ma cmq sempre abbastanza equiparabili come vetture. Ho provato un anno e mezzo fa la Giulietta 140cv MJ manuale e da poco la Golf TDI 150cv highline giusto per essere precisi sempre e cmq manuale...
A prestazioni questa Golf ha copiato l'A3 provata sempre da Qr o anche qui come il tempo sul giro, ci sono state sorprese?
Ed anche se veramente non avessero niente in comune a livello meccanico, hanno in comune la casa che le ha fatte entrambe.... se questo è poco.... per me basta e avanza
Invece, seppure in ambito diverso, faccio qualcosa di molto simile... E' stata un pelo più brillante in pista, per via del fatto che questa montava l'assetto sportivo elettronico (optional da 1.000 €) mentre la A3 provata era in versione Ambiente (quindi con l'assetto più morbido fra quelli previsti). Ma per il resto nessuna sorpresa, del resto meccanicamente condividono tutto o quasi :wink:
Ed allora puoi immaginare che in qualsiasi nuovo progetto non parti mai da zero ma usi e riutilizzi alcune parti già disegnate/realizzate che ti fa comodo prendere e montare senza re-ingegnerizzarle, ri-calcolarle, r-disegnarle!! :wink:
Perfetto!:wink: Per la cronaca queste sono le prestazioni dell'A3 sempre provata da Qr: Velocità max (km/h) 218,341 (in VI) Consumo (km/l) media d'uso, statale 17,5 media d'uso, autostrada 14,4 media d'uso, città 15,3 Accelerazione (secondi) 0-100 km/h 8,2 400 m da fermo 16 1 km da fermo 29,3 Ripresa in VI (a min/max carico, secondi) 70-120 km/h 16,4/18,7 1 km da 70 km/h 31,1/-
Si, ma in questo caso la base di partenza era il progetto Fiat Bravo, non il progetto Alfa 147, molto più datato. Per cui ribadisco: 147 e Giulietta non hanno nulla in comune nel reparto sospensivo (cosa che perlatro ha fatto incavolare non poco gli alfisti talebani )
Infatti, non hanno un bullone che sia uno in comune , addirittura lo stabilimento di produzione e' diverso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Esattamente, ed ovviamente la cosa non fa certo onore ad Alfa, che ha ritardato la sostituzione del modello precedente di circa 4/5 anni, inaccettabile per una casa automobilistica moderna.
Si se si pensa che quando c era la 147 nel 2006 aveva come rivali Golf5, Bmw serie 1, Audi A3 8p....i confronti quasi nn si pongono nemmeno....
Dici? La 147 e' escita ben prima della 1er (2000/2001), ed era competitor della Golf IV. Che io ricordi (e parlo a ragion veduta avendoci fatto 120mila Km in 2 anni) era ben piu' divertente ed efficace sia di Golf che di A3, magari non aveva le loro stesse finiture, ma era davvero di un altro livello come handling. A volte credo che le fette di prosciutto non coprano solo gli occhi degli "alfisti", ma abbondino anche su quelli di chi scredita per partito preso. Fine OT.
...beh ultimamente sono m'briaco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Ps: ovviamente mi scuso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
si si ho capito ma infatti ha fatto ben due generazioni di auto la 147...e come detto ho citato il 2006 per anno di riferimento...quindi al momento del facelift era già vecchiotta...
questa sera ho ricevuto un voucher da Volkswagen Italia che mi regala in caso di contratto entro il 31/12/2012 i fari bixeno, i sensori anteriori e posteriori e l'estensione di garanzia per 2 anni. Valore totale 2.400 euro circa. Considerato che riesco a strappare già 2600 euro di sconto diventano ben 5000 euro in meno su 32.000 euro di auto. Un bel 15% abbondante /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Qualcun altro ha ricevuto questa promozione?
