Ufficiale: Toyota GT86

Però sono auto che non sono mimimanente paragonabili alla gt86.

 

Lo so benissimo.Si parlava solo ed esclusivamente di motori io sostenevo che secondo me ci son unità più performanti di quello della GT e l'utente cencio mi chiedeva quali :wink:

Piuttosto toglietemi un dubbio:qual'è secondo voi il significato commerciale della contemporanea presenza di BRZ e GT86?

 

Quello che tu, come tutte le altre testacce di legno qui dentro (lo dico con affetto ) non hai capito è che il proprietario "tipico" di quest'auto in uscita di curva NON PREFERISCE un'unità "più piena in basso" ...

... perchè lui di curva (diversamente da un qualsiasi pirla con una Glof/Mini/Clio) ci esce DI TRAVERSO ...

Ha detto bene Jeremy Clarkson in merito alla non particolare "competitività" di quest'auto :

"Like baby jesus said : Who shall be last .... shall be sideways and smiling "

Non avete capito un c4zzo di quest'auto se la paragonate a qualsiasi segmento B/C a trazione interiore col motore sovralimentato ...

... NON SERVE AD ANDARE VELOCE ...

... SERVE AD ANDARE DI TRAVERSO

 

Aspetta aspetta:questo l'ho capito benissimo!E' a me che non piace uscire di traverso,almeno su strada,quindi a me non esalta quella tipologia di motore.Non ho detto che è una ciofeca in assoluto,anche se i valori di ripresa che secondo me fanno tanto sul piacere di guida,sono deludenti.Io,ri-ripeto, semplicemente non la prenderei,ma come ho già scritto quelli sono i miei gusti :wink:

 

La Toyota per contenere i costi progettuali ha preso il grosso della meccanica/telaistica da subaru contraccambiandola con il diritto di vendere un 10% della produzione sotto marchio subaru

 

Questa mi mancava...thanks :wink:

 

mi tatuo questo post sulla schiena....!

 

Ho detto che fa ribrezzo?? mi sono solo chiesto il perchè di una motorizzazione così fiacca che la rende deludente rispetto alle aspettative.

Un motore sovralimentato con 245cv non l'avrebbe fatta rientrare nella soglia del superbollo e l'avrebbe resa più coppiosa e molto più predisposta a guadagnare cv con un classico soft tuning senza spendere cifre folli e senza stravolgere un bel niente...

downpipe 600 euro

filtro a pannello 70 euro

mappa 300/500 euro

Con 1000 euro la si portava a 300cv che su 1250kg ne avrebbero fatta un'arma micidiale...almeno se il telaio è quello che dite...

 

e allora?

 

Perchè con un motore più potente e coppioso non si intraverserebbe??

Prova una 1M se ti piace uscire di traverso, mi sa che poi la gt la troveresti sottosterzante a confronto.

 

Certo che si intraverserebbe ... ma sarebbe più difficile da controllare ...

La M1 è un bel mezzo, però con quello che costa di gt86 ce ne compri 2 ... alla faccia del fatto che tecnicamente è pur sempre un segmento C ...

 

205nm di coppia altissimi di giri con un range utile forse di 2500 giri su di un 2000 aspirato....non è facilissimo intraversare....

Ciò che fan vedere...in mano di un utente qualsiasi o del 90% del'utenti diventa impossibile....dev' esser sbilanciata completamente di peso per andar di traverso e restarci n pelino...

Cosa che nella passione del form lo faranno si e no il 3%....che poi dia spettacolo nella pubblicità è n altra cosa...

 

io non sono un pilota eppure l ho intraversata senza problemi...anzi,mi sono pure stupito di esserci riuscito cosi facilmente...

 

non è che lo diciamo...si vede!

non so se hai visto il video di qualche post fa,in cui una gt alleggerita ed elaborata solo a livello di assetto,ecc (senza toccare il motore) ha fatto segnare a tsukuba tempi allucinanti....

 

Allora si cade dall'altra parte....che telaio/ciclistica/gomme ha che s'intraversa facilmente con certi valori di potenza?

Non è per far la solita battaglia...ma un auto leggera....con coppia altissima con relativamente pochi cavalli...bilanciata, con ciclistica da urlo....s'intraversa facilmente...

C'è qualcosa che non va...allora se la up-gradano di cv...non starà più in strada...se non ci spendono soldoni vari...

Quindi quel motore su quel telaio forse è arrivato? Ecco il perchè non averla proposta più spinta...

Non l'ho provata...ma da amante delle sportive, visto che per tale è passata, non attira per mille motivi...infatti il dibattito sempre aperto in questa discussione non avrebbe senso d'esser se così non fosse...

Per assurdo han ricevuto meno contestazioni altra "macchinette" che se non la GT86...

 

A casa mia quei lavoretti incidono se basta per 15/20 mila euro...prova a metterti a farli....parli di un auto stock...trasformata a CUP....dai!

Comunque il tuo ruolo d'eroe instancabile è da onore!

Ti reppo fino!ehehehe

 

E allora?

Scusa, ma mi pare una domanda assolutamente banale. Già solo la trazione le differenzia notevolmente, come il segmento, il tipo di motore, ecc.

Sono auto completamente diverse rivolte a una clientela diversa.

 

ma il mio concetto era diverso...si stava parlando di telaio come se fosse una nostra invenzione il fatto che sia ottimo...

io dicevo che il telaio è già ottimo e con alcuni accorgimenti diventa micidiale...ovvio che su un auto posso spendere anche 50mila euro di elaborazione ma se la base fa schifo te ne accorgi subito...

 

Lo è ... guarda la puntata di Top Gear ... per far vedere quanto fosse facile la driftava leggendo ai telespettatori un libro ...

Hanno montato gomme strette e dure per boicottarne deliberatamente la tenuta di strada ...

E' in questo genere di dettagli che sta la genialità di quest'auto

... questi appassionati moderni di auto non capiscono il concetto di divertimento

 

Un attimo però.Distinguiamo.Un conto è difendere la TP:con quella ti diverti ti intraversi etc etc.Ma non ho capito quali sarebbero i vantaggi di questo aspirato sul divertimento alla guida.