Ufficiale: Toyota GT86

Concordo con voi...

Piccolo ot

Sarebbe il caso che chi scrive commenti senza cognizione di causa (giusto che non hanno mai guidato l'auto e non leggono nemmeno le prove o gli articoli dove è sempre e solo lodata), dal momento che non è interessato al topic, smettesse di inquinarlo...

Questa è una vera auto, poi magari qualcuno la preferirebbe turbo o volumetrica, ma sono gusti...Non si può negare che finalmente si è tornati a pensare ad emozionare e spero che anche gli altri marchi (vedi nissan, honda o anche alfa con la 4C) prendano esempio ;-)

 

dai, su, si è passati avanti e la discussione ha ripreso un senso da un paio di pagine, non cerchiamo di riaprire un discorso che dopo 40 pagine non ha portato a nulla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Pensavo che essendo così grossa (mezzo metro più lunga della GT86) in quattro ci si stesse tranquillamente!

Quella è un'altra che dovrò andare a vedere dal vivo.

Esattamente!

Collaborazioni di questo tipo non sono mai facili, ma in questo caso ci sono riusciti bene.

 

Questa mi piace parecchio! Non sapevo che tra i colori disponibili ci fosse anche il rosso.

 

:sbav:

 

in italia è solo per la 1st edition....

da vivo rossa è davvero bella...

 

e cosa sarebbe questa first edition? Secondo me i colori più azzeccati, da quanto ho visto sono rosso, blu e nero. Arancione non riesco proprio a farmela piacere, bianco e argento invece li detesto proprio.

 

E' la prima uscita, inizialmente potevi comprare solo la first edition (toyota), un allestimento speciale :

 

Ah, ecco, ora mi torna il perchè di quelle strisce /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dimostrazione lampante di come solo un cerchio possa cambiare drsticamente l'estetica di un'auto.

 

Anche l'altezza da terra ulteriormente ridotta, fa la sua parte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ad ogni modo è veramente molto bella; è un peccato che in toyota (almeno per adesso) non offrino cerchi in alternativa.

 

Confronto



Questi fari posteriori (prima foto) a mio avviso migliorano considerevolmente il retrotreno. Se fossero optional, li prenderei sicuramente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (prima devo prendere l'auto però /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

Vero.

Oggi ad un raduno mini mi sono reso conto di quanto la mia sia alta. Urge assolutamente un'abbassata.

 

Costano un botto....quasi 1000dollari la coppia

 

Si ma concorderai con me che sono tutta un'altra cosa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il problema risiede nell'originalità: li distribuisce la toyota in america oppure li produce una qualche marca di fari? Ad ogni modo, sono la quadratura del posteriore.

Comunque a questa macchinetta ci sto facendo un pensierino molto serio: la mia alternativa sarebbe la Golf GTI, che mi verrebbe a costare qualcosa di più.

TP contro TA. Per ora questo è il bivio a cui sono arrivato. Guido quotidianamente una 525 tds e39, quindi TP (seppur poco cavallata). Derapate di potenza ogni tanto ne faccio e mi diverto un sacco (col freno a mano sulle e39 è quasi impossibile derapare, visto che frena di più quello della bici!).

Vogliamo poi mettere sul piatto il divertimento offerto da una TP sui fondi scivolosi o su neve? Derapate a macca senza pensieri alle gomme!

Ho paura che tutte queste cose con una TA mi vengano a mancare.

Quello che per ora mi rende perplesso riguardo alla GT86 sono i consumi e i cerchi, che non mi piacciono affatto. Fretta di cambiare auto non ce l'ho, visto che per fortuna la mia e39 va ancora benissimo (e ha 16 anni suonati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) e punto ad aspettare qualche evoluzione di questa bestiolina...Non so, magari una versione turbo, qualche cerchio in alternativa...magari da 18", 19"... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Domanda per chi la possiede: quanto consuma? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Anche se qua dentro a qualcuno non è gradita la partecipazione di persone che hanno mosso qualche lecita critica a quest'auto ti rispondo lo stesso...

per prima cosa ti consiglio di schiarirti un pò le idea sul cosa vuoi dalla prossima auto e sul tipo di utilizzo che ne devi fare, essere dubbiosi tra golf gti o gt86 significa essere indecisi tra due tipologie d'auto completamente diverse,in comune hanno solo la cubatura e i cv.

Ovviamente saprai benissimo le differenze tra una comoda e confortevole golf contro una coupè praticamente due posti dall'estetica accattivante ma molto meno pratica e confortevole, la gti è una valida auto che riesce a fare tutto bene senza eccellere in niente, la gt è una sportiva votata al piacere di guida ma che al momento sembra deludere un pò le aspettative,almeno la versione attualmente a listino (secondo il mio parere e di qualcun'altro).

Se la tua priorità è il coinvolgimento alla guida stando seduto a pochi cm dall'asfalto ma senza pretese dal punto di vista delle prestazioni e dell'efficacia e avere un'auto aggressiva che non passa inosservata allora vai di gt, se vuoi un'auto con la quale puoi fare di tutto, comoda,pratica ma all'occorrenza più veloce ed efficace ma meno emozionante alla guida, che non dia nell'occhio e che terrà sicuramente meglio il prezzo nel tempo vai di golf.

 

Sostituire un'e39 con una gt86 in astratto è quantomeno audace ... si presuppone che una gt86 sia più che altro una seconda auto ...

Certo per uno che ha 20 anni la gt86 ci sta ben più dentro di una e39 525tds ...

 

quoto quasi tutto...

ho guidato in pista a monza la golf gti...nel complesso è un ottima auto ma non mi ha dato grosse soddisfazioni in termini di divertimento e coinvolgimento...

imho ovviamente...

 

no non sono venduti da toyota usa...li produce una azienda....appena ho un po' di tempo posto le foto di altri fari post. tuning..

come consumi,senza prestare tanto attenzione,siamo sulla media di 11km/l...