Ufficiale: Toyota GT86

Questo è un effetto del just in time, filosofia produttiva a zero scorte inventata ed abbracciata dai giapponesi, specie dalla Toyota: si assembla tutto solo quando si riceve l'ordine, ma questa filosofia è applicata dall'intera filiera produttiva... E' tremendamente efficace se tutto ruota perfettamente, ma perché ciò avvenga (tra le altre condizioni) le varianti possibili devono essere poche, sia per gli interni che per gli esterni.

Tuttavia, l'aftermarket delle giapponesine è storicamente florido, vario e a prezzi abbordabili (vedi le varie mx5), e le stesse case lo sanno, pertanto sui modelli più giovani e gagliardi si comportano in questo modo: poche varianti disponibili per non rinunciare al just in time, ma predisposizione massima al successivo tuning...

Prepariamoci ad avere gt86 elaborate da urlo, e gt86 ridotte ad un cumulo extratamarro di alettoni e caxxate affini!!

 

sono abbastanza convinto che questa sarà la mia prossima macchina, ha tutte le carte in regola per diventarlo

Nessun altro marchio propone qualcosa di simile da parecchi anni.

Se vuoi trazione posteriore, autobloccante meccanico e 4 posti (anche se risicate) , fino ad oggi dovevi andare su costosissime supersportive, costose sia da comprare sia da mantenere.

Ma da noi quando ce la fanno la grazia di farla uscire e farcela provare?

 

...non è proprio così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Infatti! Qualcuno sa quando sbarcherà in Italia?

 

Giugno

Masatalkin'

 

sempre piu convinto che sarà la mia prossima auto^^

 

Ma chris harris non era il genio che disse che la c63 AMG si mette a bandiera solo con i ruotini di scorta? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

bellissimo lo spot

 

Stupenda, sembrava quasi un haiku, poetica...

Reppa

 

Una vostra opinione: viste le carattetistiche, se la signorina qua sotto fosse proposta ad un prezzo ragionevolmente tranquillo (sparo un 7/8.000€ più basso della rivale), potrebbe essere l'alternativa economica alla FT86...?

Ammesso e non concesso che verrà mai prodotta... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Foto:

 

ops scusate doppio invio

 

prima di esprimermi baderai al costo è quello per me il metro di misura, nulla toglie che se costasse nell'ordine dei 20 mila euro chiavi in mano, sarebbe utile e prolifera per il suo mercato, obiettivamente il prezzo farebbe la domanda

 

Qualche considerazione da parte mia.

è vero, il costo alla fine sarà quella che la metterà in competizione o meno con la 86. C' è da dire però che non nasce con quello scopo o, se l' intenzione è quella, hanno cannato prima ancora di farla nascere.

Di sicuro sarà molto più pesante, e con un baricentro più alto, e considerando che è una chevrolet, avrà sicuramente un' impostazione abbastanza turistica per sterzo e assetto. Per quanto riguarda il motore poi, se avete seguito quanto ho scritto nei post precedenti sapete anche quanto sono attratto dai sovralimentati. Insomma, sul piano dinamico direi proprio che sono 2 mondi a parte, ed esteticamente preferisco le brutture della tamarrissima 86 ad una muscle in miniatura. Questa magari è più comoda per i viaggi, ma per ora ho fatto solo supposizioni, visto che non ci sono dati per giudicare, a parte il motore 500istico /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Concordo, infatti per me può riscuotere un buon successo (sempre che venga prodotta, sottolineo nuovamente) se si pone come l'alternativa economica a ft86, serie1 coupé etc... Un ripiego alla "voio ma no poso", per quanti avessero famiiarità con il dialetto delle mie parti... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Una coupé dalle poche pretese, 1.4 turbo comunque ben spremuto (siamo sopra i 100cv/litro), tp, per far divertire a prezzo contenuto ragazzi (ragazzi dai 18 ai 65 anni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) dal palato non troppo ricercato... Se collocata nella giusta fascia di prezzo, può vendere bene e togliere clienti a ft86 e compagnia, clienti che preferiscono risparmiare qualcosa che avere le finezze tecniche della Toyota-Subaru in topic!!

 

Non ce li vedo gli americani a produrre piccole sportive (anzi, a parte qualche eccezione non ce li vedo proprio a fare auto sportive).

Prova ne è che di serie c'è l'automatico. Buona l'idea ma non credo che sia affinata come la giapponese.

 

Né affinata, né leggera, né sportiva come la giapponesina... Solo meno costosa!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

In questo senso, sì. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Su TopGear di febbraio dicono che Subaru ha smentito le voci circa una versione turbocompressa, perchè non c'è spazio nel vano motore ma parlano della possibilità di far frullare il 4 cilindri boxer fino a 9.000 giri, chissà...

 

Un 4 cilindri boxer Subaru senza turbo??? Naaaah... A cosato di mettere l'elica di raffreddamento del mio portatile al posto della turbina, in qualche modo lo faranno... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se davvero esce così di serie sembra una macchina concepita per il piacere di guida e per andare di traverso

altro che pernetti di centraggio e camber plates!!!