Ufficiale: Toyota GT86

Vista così convince già di più, è il posteriore che non riesco a decifrare...

 

sticaxxi del posteriore sarà un pò particolare ma sprizza fascino.

Dal video sembra si lasci guidare nel vero senso della parola.

Bella , mi piace. Poco peso , trazione posteriore e grande dinamica. Finalmente! Ogni tanto qualcuno si ricorda di costruire una macchina accessibile divertente da guidare.

Spero abbia un grande successo!

 

da quello che si legge le caratteristiche dinamiche saranno notevoli; sterzo molto diretto, baricentro bassisimo( dicono ancora più basso di Porsche Cayman e ferrari 458 a circa 460 mm), leggera e poi la cosa per me più importante, motore aspirato con regime elevato( limitatore a 7.600 giri),come le macchine di una volta; alfa romeo e BMW in primis;

per l'estetica si potrà scegliere tra la versione toyota o la subaru....

a ciascuno il suo, saluti

 

...a proposito, ma la Subaru sarà TP o la solita cara vecchia AWD tipica delle pleiadi...??

 

tp....

 

interessante... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ecco qualche photoshop che ho trovato





basta poco per migliorarle il retro^^

 

In effetti... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Basta togliere lo stendino dal baule. Ho deciso, ne voglio una blu e aspirata. Si sa qualcosa riguardo allo schema delle sospensioni? é il cambio dove si trova? In posizione transaxle tipo LF-A? Sarebbe una ficata pazzesca, non vedo l' ora di metterci le mani. La potenza dell' aspirato?

(FT 86 e GT 86 quindi sono la stessa cosa, giusto?)

 

Mammamia, ste due macchine mi scaldano proprio il cuore, meno male che c' è ancora qualcuno che pensa a noi malati /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

-McPerson/multilink

-No

-200 Cv in versione aspirata.

 

Caspita! Una M3e30 del 2012 come caratteristiche! e costa pure meno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie, in effetti, forse a questi prezzi è anche giusto, sarebbe costato un botto una trasmissione con quello schema. Come rapporto peso potenza, direi che hanno fatto centro, non si paga nemmeno il superbollo. Altro che 1M, questi faranno i soldi, e i costruttori europei saranno costretti ad una reazione, se non vogliono perdere clienti. (E magari impareranno pure che il peso conta più dei cavalli, ma non vorrei montarmi la testa...)

 

...i dati si rieriscono alla Toyota o alla Subaru...?

 

é la stessa cosa, o almeno, dovrebbe.

 

Che figata di macchina il disegno dei fari e tutte le altre cagate passano proprio in secondo piano.

Anche perchè l'estetica è comunque gradevole.

Da noi dovrebbe arrivare in estate, mi auguro abbia un gran bel successo perchè un progetto simile deve essere premiato dagli appassionati

"La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori attraverso un differenziale autobloccante e il controllo di stabilità è ottimizzato per non togliere piacere alla guida sportiva."

Altro che sterzo elettrico e sensori di parcheggio

 

Uhm... Mi sembrava d'aver letto da più di qualche parte che le due "gemelline" sarebbero differite non solo per il prezzo ma anche per le prestazioni, le seconde a tutto favore della Subaru...

 

Di sicuro, telaisticamente sono identiche. Io avevo letto che la subaru arà più orientata alla sportività, mentre la toyota avrà una lista optional più farcita.

Riguardo al differenziale, era ora, non se ne poteva più di tutti sti autobloccanti immaginari /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Io dico che il mercato la premierà. La cosa che mi attizza più di tutte poi, è che, essendo un marchio non blasonato, subirà una svalutazione pazzesca...

 

Se ne sono sentite un po' di tutti i colori in internet, da turbo a volumetrici.

Probabile che per la Subaru ci sia il turbo.

Comunque, la ripartizione dovrebbe essere:

-Toyota più accessoriata;

-Subaru più sportiva;

-Scion (non importata in italy) barbonstyle e con prezzo d'attacco.

Quando avere solo due posti sulla MX5 mi peserà, saprò già dove rivolgermi.