Ufficiale: Toyota GT86

A che punto del video ti riferisci giacomo?

 

ciao Giuseppe,

mi riferivo alla "brutalità" nell'azionamento del cambio....senza nemmeno un attimo di pausa in salita e senza un accenno di doppietta in scalata;

forse sarebbe giustificato in gara( ma poi bisogna vedere quanto resisterebbe), ma durante la guida normale....non lo farei; ma è anche vero che sono stato male abituato.

saluti

 

Sì, in effetti non è il massimo dell' eleganza...

 

Molto bello il video, se non stessi comprando casa avrei potuto fare una pazzia...

 

hanno diametro effettivo ben maggiore delle normali versioni......che amplia la parte "piatta" cui la gomma poggia a terra: piu' larghezza di battistrada, unita alla parte "piatta" longitudinale piu' estesa...
Infatti non si tratta di gomme piu' ribassate di spalla, in quanto le M hanno spalla piu' alta delle rispettive sorelle normali di cerchio simile.

 

l'ft sia con i 18 che con i 17 di serie ha diametro esterno effettivo molto simile in entrambi i casi, come d'altronde le M con le gommature in diversi diametri e cerchi invernali.(altrimenti i tachimetri "sballerebbero" rispetto al reale con diametri differenti).

 

Certo, perchè viene fatto?

 

Qualsiasi video on line di questa macchina è esaltante. Degna erede della nissan silvia, a cui aggiunge maneggevolezza, agilità e a mio avviso ancor più divertimento. Sembra un vero e proprio capolavoro di meccanica. Applausi a scena aperta per Toyota, ha letto nei pensieri del pubblico appassionato, e ha creato quello che tutti aspettavamo da tempo. Proponendola anche ad un prezzo tutto sommato contenuto. Sarà mia!

 

O della Supra, per nrestare in casa Toyota /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Comunque, non vedo l'ora di andare a provarla, c@xxo promette puro divertimento e pura goduria!!

E non vedoi l'ora che i folli geniacci di TRD e STI ci mettano le zampacce sopra...

 

si , anch'io spero che arrivi la versione piu' cattiva ad alto numero di giri,,,questa credo che sara' troppo spalmata per sembrare aggressiva....

 

per avere piu' possibilita' di appoggio a terra con sfruttamento maggiore della tenuta data dall'attrito della gomma con il peso della macchina......e di evitare che la mescola si affatichi per troppo peso concentrato in una sezione molto ridotta. Inoltre la sezione che arriva da un diametro gomma esterno maggiore, è un guadagno che c'è sempre, a parita' di camber
Tu hai scritto che il diametro maggiorato esterno della gomma non serve ad avere piu' gomma a terra ma a dare piu' stabilita' e precisione alle alte velocita' , cosa che di primo acchito sembrerebbe una risposta che esprime il diametro maggiorato dei cerchi e relativa spalla gomma piu' ridotta , ma di pari diametro esterno, cio' che accade alle derive passando da cerchi base a cerchi piu' grandi con gomme ribassate ma dallo stesso diametro esterno.

 

Se il diametro è maggiorato e il cerchio è delle stesse dimensioni (esempio 18' M3 E46 vs 330Ci E46) evidentemente la spalla non sarà più ridotta, ma anzi più alta. Tale scelta viene fatta perchè alle velocità molto alte (quali quelle che può raggiungere una M3, che viene progettata come se non avesse limitatore di velocità) questa soluzione da una maggiore stabilità.

Per contro aumenta l'altezza del baricentro e aumenta la deriva in curva, per via della spalla più alta. Per questo è una soluzione discutibile nel complesso.

 

in effetti....non posso darti torto..!

 

discutibile non è la scelta di gomme, ma l'impostazione d'assetto.......la spalla alta piu' che stabilita', da' progressivita'....

 

Esatto. La spalla molto bassa da un look più sportivo e un ottimo grip, ma non ti avverte quando stai per superare il limite. La spalla un pò più alta è più comunicativa.

 

ciao messaggero, ogni tanto ci incontriamo; come va?

 

bene bene... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

mentre della nuova subaru..? che ne pensate..?

 

Gran bel video, e la subaru mi piace molto, so che è stupido dirolo per due vetture GEMELLE ma ha qualcosa nella linea che mi convince assai più della Toyota...

...certo che, se la STi ci mette le zampacce sopra seriamente, per la cayman la vedo grigetta

Ps: si può sapere perché nei primi minuti toccava tanto quei freni??? Con un gioiellino simile, su percorso con tornanti, con la strada libera e quindi la certezza di essere da solo...... o pendoli o pendoli, altro che frenare

 

stupenda, una vero macchina da guidare....

nella versione Subaru la grafica della strumentazione è ancora più gradevole;

una piccola riserva sulle ruote , un po' interne alla carrozzeria, ma credo che a questo si possa rimediare con il cerchi da 18",

è la classica vettura per due persone,con molto spazio per i bagagli, potrebbe benissimo fare al caso mio...

una coupè "vecchio stile", come erano un tempo le alfa romeo vere, con ovviamente le soluzioni tecniche di oggi;

anche il prezzo dovrebbe essere interessante; ci farò un bel pensiero se riesco a vendere la Mini ( anche se è ancora in ..rodaggio)....

salutoni

 

E si infatti le M non sono auto sportive quindi BMW decide di adottare soluzioni meno estreme rispetto al resto di gamma, non fa una grinza.