Ufficiale: Subaru Impreza WRX Sedan

azz...Razor ero sicuro che proprio tu avresti risposto il contrario!!!

 

Fino a qualche tempo fà sarei stato sicuro di scegliere una Subby.

Ma il ragionamento che ho fatto ora è stato:

- Sono di fronte a due auto IMHO diverse come concetto ma con tratti in comune.

- Se nella scelta è inclusa la 1 M vuol dire che posso spendere fino (ma anche oltre) a 55k Euri.

- Con quella differenza di prezzo potrei rendere la STI un razzo.

Ma allora perché propenderei per la BMW? Perché sinceramente la Subby lo vedo come un mezzo "meant to be tuned" e non avrei voglia di tuffarmi nel mondo delle elaborazioni.

In fondo in fondo non prenderei nemmeno la 1 M, con quei soldi sarei alla ricerca di una buona M3 E92 del 2008.

 

bella domanda

la subby da stock potrebbe deluderti, è un'auto che va preparata per tirarne fuori il potenziale bestiale che ha dentro, circa 5000€ di preparazione si tira fuori un bel ferro da 350cv piantato per terra

l'1M è già molto completa di suo, con una centralina Procede e un filtro a pannello viaggi sui 400cv senza perdere la garanzia e mantenendo un buon livello di affidabilità (di serie monta il kit Performance che raffredda meglio il motore)

condivido preciso

detto questo è una bella lotta e io attualmente avrei problemi a scegliere, anche se dico la verità la 1M mi piace un casino specialmente bianca con tetto verniciato nero sarebbe una figata, una baby M3 da 1500kg con un motore molto ben preparabile

 

Bella domanda. Non saprei proprio che scegliere.

Forse alla fine prenderei la subby.

 

Difficile la scelta....diciamo che per le mie esigenze la M1 sarebbe troppo piccola quindi probabilmente la Subby farebbe decisamente più al caso mio.

Come affidabilità, sentiti anche gli ultimi "problemi" accertati almeno fino al my 2010, la Subby però mi lascia molto perplesso.

Come prezzo però siamo parecchio lontani perchè si parla di 45.000 per l'una (full optional), contro i 55.000 dell'altra che come ben tutti qua dentro sappiamo sono come minimo 60.000. Non facciamo paragoni includendo possibili scelte a pari prezzo di un usato perchè praticamente con 60.000 eurini usato di un paio d'anni si prende pressochè qualunque cosa

 

Eh già è un confronto che non mi toglierebbe il sonno, perché se non avessi preso il Mito 911 sarei stato indeciso proprio tra questi due gioielli.

Facciamo un bel fotoconfronto, tanto per farci male!!







che dire ragazzi, esteticamente sono splendide entrambe....però diavolo d'un cane la M1 (specie di quel colore) mi fa un ZESSO micidiale!!!!

 

la Subaru viene 43.000

http://www.quattroruote.it/listino/configuratore.cfm?mar=155&cmod=4001&call=87377&aa=2010&mm=9&ccar=3

mica ci vorrai mettere gli interni in pelle su una STi

 

si comincia a cantare un pò...

 

A parte che una STI viene molto meno di una 1M, prenderei tutta la vita una subby :wink:

Non necessariamente, bastano poche cose per rendere una subby un'auto stradalmente quasi imprendibile :wink:

 

Splendide entrambe, ma parliamo di prezzi diversi e usi diversi.

La M1 la vedo bene per strade veloci e cmq resta un'auto + cool e alla moda.

La Sti se la vedi di fianco alla M1 diventa quasi tamarra, ma sul misto stretto nn le sta dietro niente.

 

Sono stato di manica larga, gli lasciavo la mancia per centralina e scarico

 

Subaru.

A me personalmente la serie 1 coupè non è mai piaciuta, e non mi piace nemmeno adesso con i cerchi grandi e quattro scarichi.

 

Considerando che la serie 1 coupé non mi piace, prenderei la Subaru.

In ogni caso, concordo con chi parlava di E92 M usata.

 

Minchia, il mondo si è ribaltato sarei uno dei pochissimi a prendersi la 1 M /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, no....la prenderei al volo anch'io! Come scritto prima attualmente per me sarebbe troppo piccola e quindi andrei su Subby (4 porte e maggior baule quasi sicuramente). Ho avuto in sostituzione alla mia per due giorni una serie 1 cabrio 120d ed era divertentissima! Immagino cosa si possa fare con la //M E se vogliamo essere pignoli ci sono anche 15 mila euro che le separano... :wink:

 

sempre a guardare i dettagli!!!

ps_ io andrei di M1 razor...non sei l'unico!

 

ma hano cambiato qualcosa anche nel motore, o si è costretti ad aprirlo se si vuole farci la ordinaria amministrazione(mappa-filtro-scarico)?

l'ho vista dal vivo:

bianco perla, cerchi toora bianchi, targata RSM, ed era davvero una figata!

 

il motore pare essere lo stesso della 2 volumi

ho scritto PARE perchè ancora nessun preparatore si è sbottonato sui vari forum per illuminarci su quello...

comunque se fai scarico, fitro e mappa senza picchi di pressione (quindi senza overboost e pressione stabile non oltre 1.20bar) andrà perfettamente, tutto dipende dalla corretta carburazione che gli da il preparatore, se è tendente al grasso non batterà mai in testa e i pistoni reggeranno benissimo.

Io la mia l'ho fatta mappare a 1.25bar e gira perfetta

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=209362

Qui si parlava di grossi problemi riportando anche dati di forum Subaru su diversi problemi di rotture dei modelli dal 2007 al 2010 (l'ultimo modelllo senza sedere per intenderci ). Se dal 2011 abbiano migliorato le cose lo speriamo tutti ma in caso contrario l'affidabilità delle ultime è lontana anni luce dall'indistruttibilità praticamente certa di modelli come il tuo anche se strapazzati a dovere

 

Ho scritto qualche settimana fa a Subaru Italia che conferma che il motore è sempre lo stesso. Secondo la versione ufficiale i motori originali alimentati con benzina 98 ottani non generano problemi di inaffidabilità e le rotture gravi che sono state segnalate erano dovute o a benzina sbagliata o a modifiche meccaniche.

Certo l'affidabilità dei 2000cc di un tempo è molto lontana, ed è la cosa + preoccupante nel comprare questa auto.