Ufficiale: Subaru Impreza WRX Sedan

Ragazzi l'ho intravista in vetrina in un concessionario di Bergamo sabato sera...ho cominciato a urlare a mia moglie "GUARDALA GUARDALA!!!!" e lei mi ha risposto "Non la vorrai mica comprare con quell'alettone lì???"....allora le ho pacatamente spiegato che un Subby senza l'alettone è come il suo Folletto senza l'accessorio per il parquet....e lei mi ha risposto altrettanto pacatamente "Ah beh allora se la prenderai devi mettercelo..."

Dal vivo (e pure da lontano per quel che mi riguarda e per quel poco che ho visto....) rende molto ma molto di più che in foto! Che spettacolo...

 

Mi intrippa in modo viscerale!!

Prima o poi, sarà mia! Qui lo dico e qui lo nego!

 

Gio, quando sarà (se sarà) sono a disposizione per una consulenza per farti capire tutti i segreti Subaru :wink:

ne stanno vendendo a manetta di quelle nuove, solo oggi dal conce dove abito io, due STi vendute

 

Hanno risolto i problemi ai pistoni?

 

ho parlato pochi giorni fa col mio conoscente del conce Subaru, dice che Subaru Italia gli ha confermato che monta pistoni rinforzati... io però finchè non sento un preparatore che ha aperto e guardato non ci credo mica...

Secondo me è lo stesso identico motore della 2 volumi...

 

ad ogni modo con delle accortezze (tenere bassa la temp. acqua, olio Purple Ice Racing + X1-R, tappo radiatore 1,3bar, termostato -10°) + altre cose problemi non ce ne sono, io ho mappato senza overboost a 1,25bar (originale 0,9 e 1,1 di picco) con scarico completo da 76mm sto sui 350cv e 500nm in piena sicurezza.

Il problema del motore EJ25 (2500cc.) sta nel radiatore acqua piccolo e una parte di plastica... per altre info sono a disposizione anche in PM

 

Mamma, come mi intrippa Gabo!!!!

Poi, essendo subarista dentro, come faccio a rimanere indifferente di fronte a questo gioiello???

Vabbe'

 

su una rivista di auto ho letto ke la berlina ha avuto molti miglioramenti sia nel reparto meccanico e ciclistico..,e ke sono stati installati anke sulle 2volumi....

 

Si, anche la due volumi con il MY11 ha gli stessi aggiornamenti e lo stesso frontale (con il nuovo paraurti) e sono posizionate entrambe allo stesso prezzo: €42.880 IPT esclusa.

 

Avessi quei soldi sarei già in concessionaria a ordinarla.

 

Ma la 2volumi nn mi pare abbia quei caxx di specchietti...o sbaglio????

 

Prova su Automobilismo

Ciao,

Segnalo che su Automobilismo 1/2011 provano proprio la WRX STI e i giudizi sono tiepidi: ottime prestazioni motoristiche, anche se non trascendentali (vado a memoria: 0-100 in meno di 5"3, 0-1000m in meno di 24"9, ripresa non esaltante, potenza effettiva 297cv, coppia effettiva 38kgm circa, abbastanza inferiore al dichiarato), ma handling non eccezionale, causa assetto non così granitico come ci si aspetterebbe.

Insomma, pare che i miglioramenti all'assetto (che comportano, tra le altre cose, un ulteriore lieve rilassamento di 0,5cm) non abbiano migliorato più di tanto le doti dinamiche della STI due volumi e comunque sono ancora lontane da quelle del modello precedente.

Sottosterzo in inserimento sensibile.

Insomma, io ci sono rimasto un po' male

 

Sul prossimo numero di auto ci dovrebbe essere la prova.

 

tutto nella norma, le STi sono e saranno sempre morbide da originali... il campo di utilizzo ricordiamoci che è rally e in prevalenza sconnesso, ad ogni modo con 4 cavolate (angoli, ammo, antilift, antirollio) diventano una lama affilata

A livello motore nascono tutte iper-soffocate da originali sembrano spompe... anche li 2-3 interventi mirati e diventa un'aereo come la mia.

leggi qui cosa ho scritto poco fa :wink:

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=4802210&postcount=30

 

Mi sembra di si.

Le Impreza saranno sempre "meant to be tuned"

Grazie del resoconto, volevo comprare la rivista solo per quella prova.

 

Certo Gabo, solo che mi aspettavo che con il MY2011 sarebbero tornati alle ottime sensazioni stock che dava già la tua e invece....

 

devi abituarti sarà sempre peggio, le auto moderne sono sempre più "filtrate" vanno forte si... ma trasmettono sempre meno la sensazione di sportività.

Ad ogni modo tranquillo la Subby con 3-4000€ diventa un razzo incollato per terra

 

Hai ragione, poco da dire.

Intanto prima sono passato da mio padre 71enne a portargli una cassa di buon prosecco che ho preso oggi da un mio amico di San Venedemiano e lui, con un sorriso quasi infantile, mi ha detto: "via, non ne parlano così male su Automobilismo!"

 

un grande

 

La sti è "famosa" per questo suo assetto un po' morbido rispetto alla diretta concorrente Lancer Evo.

L'assetto "morbido" deriva da una discendenza rally, ma soprattutto dal fatto che i tecnici subaru vogliono facilitare la guida di traverso ai possessori. Se cercate su youtube i video comparativi di evo e sti vedrete che a parità di velocità e di traiettoria la evo è sempre precisa mentre la sti è sempre in sovrasterzo.

Questione di gusti... e poi con un assetto come si deve la sti diventa incollata al terreno