Cosa accade se l'ibrido si associa al V8 TwinTurbo di Porsche? Bhe il V8 4.0 litri biturbo tocca 680 CV e sono disponibili a 750 rpm ben 850 Nm di coppia. Da 0-100 km/h occorrono 3.4 secondi, mentre la velocità massima arriva a 310 km/h. Nel nuovo ciclo di omologazione Europeo, la Panamera Turbo S E-Hybrid registra 2.9 litri /100 km ed è in grado di muoversi in modalità completamente elettrica con una autonomia di 50 km. L'accoppiata del motore V8 da 550 CV con il motore elettrico da 100 kW / 136 CV, crea una trazione integrale intelligente per la nuova Panamera. L'accoppiamento tra i due motori è garantita da una frizione elettroattuata che provvede ad azionarsi autonomamente in base alle potenzialità o alle modalità di guida richieste. Anche qui debutta il nuovo cambio doppia frizione PDK ad 8 rapporti. A fornire lo spunto al motore elettrico è una batteria agli ioni di litio, raffreddata a liquido, da 14.1 kWh. Come tempistiche di ricarica, occorrono 6h per una carica completa con tensione 230 V e 10 A di intensità di corrente. C'è la possibilità di un FAST Charge, che richiede però una tensione di 230 V ma da 32 A. In questo modo, occorrono appena 2 ore e mezzo per eseguire una carica completa. Sarà presentata al Salone di Ginevra 2017 e sarà disponibile sia a passo corto, che a passo lungo (Executive), il cui prezzo partirà da EURO 185,736 iva inclusa, per la variante Executive si parte da EURO 199,183. Gallery Completa Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Potenza del motore elettrico, che ha la coppia massima al regime minimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Quanto avrà fatto questa al Nurburgring? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> 7.29:99?
Gli ultimi fuochi di artificio con il vecchio ciclo NDSC, che permette di taroccare i valori di CO2 emessi in elettrico. Poi i quasi 35 km/lt di consumo medio dichiarato rimarrà per quello che è, ovvero una cosa che non corrisponde al vero.
Del resto, acquistare una vettura da 200k euri per puntare a consumi da utilitaria è una cosa a mio avviso priva di alcun senso.
Giusto, ma magari il proprietario è interessato a conoscere le emissioni di CO2 perchè ha a cuore la salute del pianeta in cui vive e vivranno i suoi figli, ed essendo le 2 cose strettamente correlate (consumi ed emissioni di CO2), ecco che il dato riportato è al limite del truffaldino.
Scusami, ma IMHO uno che ha 200k euri da spendere per un'auto non credo dia retta a queste panzane. Magari la sua "fabbrichetta" emette quanto 500 veicoli euro zero a pieno gas
Ma di solito quelli che comprano le ibride poi si vantano proprio di quello, dell'ecologia di facciata. Allora rigiro la domanda: se non ti frega nulla dell'ambiente (forse lui e i suoi figli ne hanno uno di scorta ) perchè prendere un'auto più pesante e meno piacevole da guidare?
