Ufficiale: Mini III - F56

primo confronto Mini , Audi A 1

http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/mini-cooper-und-audi-a1-14-tfsi-im-vergleichstest-die-machen-nur-spass-8219851.html

 

Vorrei sapere info su Mini III Cooper S

Prendendola base, cioè 22.500€ scontatissima, cosa ha di grave?

Cioè quali sono gli accessori obbligatori?

Cerchi17 di certo... poi?

TaPaTalK

 

Direi che i fari led sono obbligatori.

Aggiungerei anche almeno la radio visual boost, visto che senza lo schermo l'interno pare parecchio povero.

 

salute masma;

da amatore della Mini mi ero interessato chiedendo in concessionaria;

io avevo messo:

-selezione profilo di guida;

-computer;

-sospensioni sportive;

-specchi ripiegabili elettricamente;

riservando all'aftermarket i cerchi da 17"

tenuto conto che il listino parte da 25.000 euro , 22.500 mi sembra ottimo

 

Ufficiale: Mini III - F56

Quoto almeno i led!!! Cambia decisamente l'auto esteticamente. Il boost se non vuoi spendere puoi evitarlo ma i led a mio avviso no.

 

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mini cooper benzina

 

Ufficiale: Mini III - F56

What a crappy sound

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http://www.autoblog.it/post/321993/nuova-mini-primo-contatto-informazioni-e-prezzi prova mini cooper benzina di autoblog

 

http://www.autoblog.it/post/342893/mini-5-porte-foto-spia-della-cooper-s il 5 porte

 

salute,

su questo numero di Auto prova della Mini cooper;

come al solito macchine zeppa di accessori per cui peso elevato, almeno 100 kg in più della versione base;

buone prestazioni e discreta silenziosità;

rapportatura del cambio assurda con tre marce( 4a,5a, 6a) a circa 205 km/h...regime nell'ultimo rapporto....4.200 giri

seconda da 110 km/h e terza da 175!

....ma a cosa serve?

consumi buoni;

a 130 km/h circa 13.5 km/l

ovvia conseguenza di una 6a da motore diesel

saluti

 

ecco, questa è una cosa che non sopporto....

a parte il peso che cresce a dismisura (in percentuale), lievita anche il prezzo della vettura col rischio che i lettori possano pensare che costi uno sproposito, vettura che tra l'altro già non costa poco /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ciao Gianluca,

infatti costo della macchina provata...quasi 35.000 euro....

ma a cosa serve riempire di tante cose( molto spesso inutili) una macchina fin quasi a raddoppiare il prezzo?

 

valutazioni al motore? prestazionalmente non si comporta male anche se i rapporti così lunghi penalizzeranno la vivacità...

 

Va bene, silenzioso (fin troppo per il tipo di auto) e consuma poco. Però manca di cattiveria, l'erogazione è troppo piatta.

 

ma con quelle rapportature è penalizzata in accelerazione e ripresa?

 

0-100 in 8:32.

Ripresa dicono buona per via della coppia e dell'elasticità, ma penalizzata dai rapporti eccessivamente lunghi.

 

Io rimango scettico perchè li trovo molto spinti questi 3 cilindri... segnamo l'ora del mio messaggio e ne parliamo tra un po' di tempo ...

 

Visto la potenza che avrà sulla i8, direi che questo è tutt'altro che spinto.

 

Motori spinti ? Beh in peugeout fanno un 1.6 da 270cv...