Ufficiale: Mini Clubman III F54

Ufficiale: Mini Clubman III F54

Dopo aver visto quei motori sulla serie 3 sicuro fanno meno danno reputazionale su una mini

 

a livello motoristico l'hanno collocata come una F20 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

2.0td 150cv e 2.0td190cv.....poi uscirà il 1.5td 116cv e forse il 95cv /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

salute,

secondo me può essere una alternativa validissima alla serie 1 e alle altre macchine del segmento;

la versione da 190 cv permette sicuramente prestazioni notevolissime, ma anche quella da 150 cv è molto interessante

 

probabilmente è proprio la più interessante, visto che sulla F20 LCI va una meraviglia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

è configurabile adesso.....secondo me è proprio bella

 

saluti,

è una macchina molto diversa come pianale dalla Mini; passo + 17 cm;

carreggiate + 8 cm;

la base di appoggio è maggiore anche di quella della serie 1 per cui non è difficile immaginare buone caratteristiche stradali

 

Certo, però sono motori entry level, non fanno certo l'ossatura della gamma. Servono giusto per abbassare il prezzo e aumentare il bacino di utenza verso il basso. Ma le vendite saranno probabilmente marginali.

La cooper d sarà probabilmente il modello più venduto, quindi ecco il 4 cilindri al posto del 3.

 

Tutto quello che vuoi ma rimango dell'idea che il danno reputazionale lo faccia più una serie 3 con quel motore o una x1 che non una mini...

Non so se sarà la versione più venduta... è pur sempre un 2.0 di cilindrata con 150cv...dipende se verrà considerata come unica macchina o come seconda, io mi auguro abbia più successo della versione precedentento non proprio entry level, l'avere un 3 cilindiri, anceh se il mercato in quel segmento ora è dei piccoli suv.

 

Senza dubbio, ma se lo hanno fatto avranno avuto il lor buoni motivi, anche se il ultimamente le scelte bmw sono difficili da comprendere.

Per il genere di auto il diesel sarà sicuramente il motore più venduto. Se poi sarà la cooper d o la sicura futura one d non si saprà. Il 2.0 non penso sia troppo un problema, del resto di countryman sd dalle mie parti è pieno.

 

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Countryman è anche un po' modaiola che per ora la clubman non mi pare possa esserlo ma vedremo i dati di vendita... Secondo me non riuscirà a spodestare la countryman a vendite

 

Spodestarla ovviamente no, il suv tira ancora parecchio, ma può essere una valida alternativa per chi non vuole un suv. Poi in futuro la country pare destinata a crescere.

 

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Spero non sia un flop come la mini 5p...

 

troppo curioso di vederla dal vivo, potrebbe essere interessante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

secondo me sarà bella...ma mooooooolto bella. diciamo affascinante. fascino mini ma con finalmente una abitabilità da unica auto di famiglia....senza "scadere" nel "solito" SUV

 

Solo il tempo lo dirà. Comunque aspetterei a dire che la 5 porte è un flop, ci vorrebbero dei dati di vendita.

Le premesse per il successo di questa clubman ci sono tutte, vedremo come il mercato la accoglierà. Quello che è sicuro è che può essere una valida alternativa alla countryman, alternativa che prima non c'era. La vecchia clubman non poteva certo essere un'alternativa.

 

esatto

saluti Fabio

 

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Guadagna parecchio dalla versione precedente, in fiancata la trovo molto equilibrata e filante ma il posteriore è rovinato da fari troppo grossi.

Resta un tipo di auto particolare, più vicina ad una B station wagon (premium) che non a una C

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Non ho dati di vendita ma dal poco che vedo in giro e da quello che il venditore di zona abbastanza grosso mi ha riferito i loro budget sono stati modificati e girati su countryman perché non ha avuto l'accoglienza che BMW si aspettava in termini di vendite. Del resto il baule è poco più grande e l'abitabilità dietro molto risicata quindi a parità di sacrificio meglio la 3p

 

Per me il "flop" italiano della 5 porte era abbastanza preventivabile, visto che rispetto a una 3 porte offre solo le 2 porte in più alla fine. Metti poi che il country vende bene e il suv tira sempre. Infatti mi sarei aspettato al posto della 5 porte una clubman, nel filone a3 sportback. Ma si vede che, con l'ampliamento del countruman, hanno preferito mettere qualcosa in mezzo.

Bisogna vedere come si comporta nel resto del mondo la 5 porte, la sola italia non fa molto testo.

 

salute,

qualche giorno fa ne ho vista una accanto ad una 3 porte dal concessionario;

tanto è bella la "classica" quanto è disarmonica la 5 porte