Apri un topic apposito oppure postali qui sotto, è interessante questa sfida anche perchè la Multiair costa quasi 2000Euro meno della Multijet perciò potrebbe essere un'ottima alternativa....
Il l'ho avuta per 27 giorni poi sono tornato su e46 (con gran presa per il cxxlo degli utenti forum e46) come auto da città è ottima, io avevo la 1.4 gpl, consumi zero, manovre facilissime. Poi un giorno feci 400km per andare e tornare da Lecce, e li decisi che, almeno la benzina è solo per la città. A me il design interno è piaciuto molto, meno la realizzazione, per rispondere a chi dice che la nippo sono avanti, è vero, nessun dubbio, però per rendere la GP a livello basta solo utilizzare materiali adeguati, il resto è tutto ok.Cioè anzicchè la plastic lucida schifosa mi metti una più....morbida ecc, nulla questio. Il restyling fa schifo.non so chi l'abbia disegnato l'obbrobio ma come sempre quando un giugiaro ti firma qualcosa è da pazzi andarci a mettere le mani, adesso sembra una gp tamarrata da qualche rumeno coi pezzi rubati della 500. Preferisco la vecchia, che guarda caso è rimasta in produzione. NOn capisco Marchionne fa la piazziata ai suoi per gli interni della giulietta facendoli cambiare a qualche mese dal lancio e non guarda la suberba cagata fatta sul muso della gp? solo i fari posteriori a led mi piacciono.PUNTO. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Questi i dati della Multiair 105cv: (fra parentesi i dati della 95cv Starjet sport) vel max 181 in V (175) 0/100 11.2 sec (13.6) 70/120 in VI 30.0 (37.8) Consumo urbano 11.4 km\l (11.2 km\l) Extraurbano 13.9 (13.5) autostrada 12.2 (10.9) Questi invece i consumi sempre della Multiair tra parentesi, nei confronti della Multijet da 95cv provata recentemente sempre da Qr: Consumo (km/l) statale 18,2(13.9) autostrada14,9(12.2) città16,7(11.4) Come ho già scritto in un altro forum, considerando soprattutto che una Punto si userebbe per la maggior parte del tempo nel percorso urbano, la differenza non è poca x niente e nonostante la differenza di 2000Euro, credo che tra le 2 la + vantaggiosa sia la Multijet....
Il MA ottimizza il rendimento del motore a benzina, ma non può fare il miracolo di arrivare ai rendimenti del diesel, che nel frattempo (MJ2) è migliorato pure lui. Però per risparmiare 2000 euro di carburante ce ne vuole di strada...
la GP è ottima, come detto, in città.... Solo per chi come me deve mettere nel bagagliaio il passeggino è callo negli zebedei xchè è davvero piccolo
Ragazzi io vi avrei quotato tutti fino a qualche giorno fa ma dopo aver visto la prima punto evo SPORT...beh mi sono innamorato...mi piace più dell'attuale abarth!!! le versioni normali beh...niente da dire era meglio prima!
Bene, visto che in un altro 3d, di fronte alle mie critiche nei confronti del MA 105cv provato da 4R, hai affermato che, alla fine, Fiat ha centrato gli obiettivi, posto che aveva annunciato consumi inferiori del 16% e prestazioni migliori del 10% rispetto al precedente 1.4 con distribuzione tradizionale, rispondo che: a) Consumi: relativamente al vecchio 1.4 16v 95cv non vedo questo miglioramento del 16%, se non solo nel ciclo autostradale. Oltretutto, il miglioramento marginalissimo nel ciclo urbano è stato ottenuto anche grazie alla funzione "start&stop" di cui la precedente motorizzazione era priva, ergo il confronto non è omogeneo. In senso assoluto, poi, mi paiono consumi tutt'altro che eccellenti; b) Prestazioni: in senso relativo il miglioramento è sensibile (in accelerazione, non certo in velocità dove il miglioramento è di appena il 3%). In senso assoluto, vogliamo davvero considerare buono un tempo di 11,2s per arrivare a 100km/h con 105cv sotto il cofano.... ? A titolo di mero confronto, l'Ibiza 1.4 16v di mia madre, con solo 86cv sotto il cofano, ha registrato su AUTO un tempo di poco superiore: 11"6. Ma nessuno mi pare abbia magnificato in pompa magna le doti del 1360cc VW... Quindi, non mi pare assolutamente che siano stati centrati compiutamente gli obiettivi dichiarati dalla casa. E, in ogni caso, sono comunque risultati, imho, modesti. Notte :wink:
Come sempre i giornali scrivono di miracoli su Fiat senza citare i fatti. Purtroppo non a molti capita di poter cambiare tante auto a noleggio, per comprendere da sé quanto siamo ancora indietro rispetto alla concorrenza.
Non è così: hanno cambiato la lunghezza delle molle ma non la costante di rigidezza. Questo perchè con la versione precedente erano in deroga ad una normativa interna e c'era il rischio (marginale a mio avviso) di spanciare. Infatti tale versione era omologata per 4 persone perchè in standard C con 5 persone sarebbe stata col serbatoio troppo esposto a eventuali imperfazioni stradali (tipo sassi). Sospensioni più rigide per cercare di aumentare la luce minima a pieno carico non sono state deliberate positivamente in ottica confort. molle più lunghe per omologare la vettura a 5 posti avrebbero comportato un effetto "bigfoot". Tipo panda natural power. Inguardabile.
quoto anche per te. Io consiglio sempre, a chi vuole comprare una macchina nuova, di noleggiarla per 2 giorni. In soli 20 minuti della prova per strada non si assaporano tutte le sfumature. Però quando noleggi una Fiat con magari un po' di km accumulati bastano 20 minuti per percepire tutti i difetti
Intanto i confronti devono essere fatti in maniera omogenea. Sono daccordo con te che i risultati non sono spaziali, ma la base di partenza era il motore Starjet da 95 cv, rispetto al quale il miglioramento in accellerazione è impressionante. La trasmissione della Punto non è la fine del mondo per rendimento, ma il motore fa il suo dovere. Ha raggiunto i concorrenti migliori per prestazioni e consumi, come la Citroen che monta il motore di derivazione BMW valvetronic. Quindi se vogliamo parlare del contirbuto della tecnologia MA, direi che l'obiettivo è più che centrato. Per il consumo conta quello medio, migliorato in maniera significativa per un motore a benzina (si partiva da dati scarsi, ok, ma a pari altri fattori la tecnologia MA è vincente).
Mah.. Diciamo che aspetto le prossime evoluzioni della tecnologia MA e nel frattempo sospendo, con molte perplessità, il giudizio :wink: Notte a tutti
