Ho saputo che a Balocco sul misto Alfa un collaudatore ha girato sotto i 2.07, mi sembra un tempo notevole E la vettura non è ancora definitiva a quanto dicono
Road and Track : 458 Italia vs LP 570-4 Superleggera Results : Ferrari 458 Italia 0-60mph - 3,0s 0-100mph - 6,7s 0-120mph - 9,6s 1/4mile - 11,0s @ 128,5 mph braking 60mph - 112ft skidpad - 1,00g slalom - 73,4 mph Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera 0-60mph - 3,0s 0-100mph - 6,8s 0-120mph - 9,7s 1/4mile - 11,0s @ 128,9 mph braking 60mph - 109ft skidpad - 0,99g slalom - 74,3 mph http://www.roadandtrack.com/tests/comparison/ferrari-458-italia-vs.-lamborghini-gallardo-superleggera
Questo è vero. Però purtroppo ciò mi sa che non accdarà mai. La 458 Scuderia esce nel 2013, e a quel punto, penso ci sarà una nuova Gallardo. Insomma diciamo che lo "svantaggio" della 458 nel non essere in versione td ready viene colmato dal fatto che la 458 è un progetto freschissimo mentre la Gallardo ormai, mescolata e rimescolata è la stessa autoda da 7 o 8 anni.
Facciamo fantameccanica... Vediamo in percentuale l'incremento prestazionale tra la 430 lisca e la scuderia, poi ricalcoliamo quanto potrebbe migliorare la 458.. Chi mi aiuta ?
non so se avete notato il canale youtube di quello che ha pubblicato sto video... http://www.youtube.com/user/NM2255 pazzesco...ci sono auto allucinanti e rarissime...mi chiedo come faccia a beccarle con frequenza e a fare questi video '' dimostrativi''...
No meno. Liscia senza accessori circa 210. Un'amico la pagata quella cifra, solo con il volante a led. Sulla rete ho trovato 208 a listino quindi mi ricordo bene:wink: Allora: Motore mettiamo 590-595 cavalli. Peso: meno 100-120Kg. Freni non so cosa possa esserci di meglio: mettiamo quello della GTO con quel nuovo sistema di raffreddamento con le coperture in carbonio. Cambio: forse una magia, così è già perfetto. Uguale: l'arma definitiva. E' il gioco delle parti. E' prevista per il 2013 primo semestre, quindi è probabile un classico: Ginevra.
Assolutamente, però c'è un particolare. Se la Modena aveva un assetto molto stradale, e con la Cs l'hanno resa una tavola. Se la 430 aveva un assetto anch'essa non al top, e con la Scuderia l'hanno resa una tavola. La 458 è già perfetta d'assetto di suo. Quindi migliorarla sarà ancora più difficile.
