Ufficiale: BMW X5 F15

Guardandola spesso e quindi facendosi l'occhio la vedo talmente simile alla e70 che quasi-quasi mi dimentico che e' un auto progettualmente diversa ma forse la piu vicina in casa Bmw al concetto di evoluzione di una linea precedente e molto riuscita come la e70 che continua a mio avviso ad essere piu proporzionata nella vista posteriore laterale.


Comunque da questa settimana su canale 5 sta' andando in onda un bellissimo spot della f15 (che le rende giustizia per come e' lo scenario e la fotografia) con motorizzazione 2000 ufficialmente disponibile.


 

 

 

 

stupenda.

ti consiglio vivamente una visita oculistica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se vedi una f15 non pensi alla e70?

 

si certo,però il "simile" stona un po'.

 

Sono sempre del parere, senza nulla togliere alla f15, che la e70 all'epoca era piu avanti rispetto alla e53 di quanto non lo sia IMHO oggi la f15 rispetto la e70 (parlo di linea non ovviamente di contenuti tecnici e guidabilita') /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Alfonso questa è una questione che ha toccato tutti gli ultimi modelli.

e39 e60/61 f10/11

e46 e90/91 f30/31

 

Bella,ho cambiato proprio parere sul nuovo suvvone bmw!

 

Ma sicuramente...e credo che sia il segreto vincente per non far invecchiare un modello e renderlo sempre gradevole nonostante il susseguirsi delle generazioni.

 

Uscita, la prova su 4R, dalle premesse mi sarei aspettato di più, come al solito molto sboroni su peso e consumi... Fa i 225 effettivi con i 19", quindi sotto i 220 sicuro con i 20"... Assetto molto buono a loro dire.

 

Sullo 0/100 fa meglio del dichiarato : 6,5 effettivi contro 6,9 dichiarati. Sui consumi, invece, hai ragione .. Sembrano lontani dal dichiarato

 

Nel mondo reale sono portato a dare più valore ai consumi, parametro che impatta su costi, autonomia, rivendibilitá (e perché no anche emissioni) :-) Ormai sono praticamente obbligati a barare per poter dichiarare basse emissioni di co2 ed usano cicli di test di consumo lontanissimi dalla guida normale. Onestamente speravo che pesasse anche meno, a me sembra che da quel punto di vista non ci sia stato proprio alcun miglioramento, anzi...

Lo sparo 0-100 é sicuramente notevolissimo per la massa, miracoli di un cambio strepitoso e m'immagino cosa possano fare i vari 40d e 50d.

Anche la ripresa é notevole, al pari del vecchio 35d !

Allo stesso modo mi sa che chi aveva intenzione di fare 16 con un litro col 25d rimarrà deluso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Detto tutto ciò, rimane una macchina molto molto appetibile ed estremamente più rifinita della vecchia generazione x5/x6. Io ci sto facendo un pensiero, onestamente speravo di spuntare un po' più di sconto visto che ho già venduto la mia.

 

Sui consumi mi aspettavo almeno confermassero quelli di alvolante e cioè una media superiore, di poco agli 11.

Io credo che se il 25d facesse i 12.5 di media sarebbe già da gridare al miracolo... e parlo di questa percorrenza perchè grandi linea è la stessa rilevata dall'ML, l'unico suv ad oggi 4 cilindri di quel segmento.

Sullo sconto quanto ti hanno proposto?

Pero' che prestazioni... 225km/h e quell'accelerazione per un suv sono pazzesche....

 

se l'impronta a terra tra 19 e 20 non cambia, la velocità massima non dovrebbe cambiare........se invece è differente, hai ragione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ho controllato e cambia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

quindi hai ragione [MENTION=16957]Br1X6[/MENTION] /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

L'X6 35d sulla prova di automobilismo di qualche anno fa se non sbaglio era arrivato quasi a 240 km/h e parliamo di potenze vicine ormai:wink:

 

x6 ha già un'aerodinamica ed un'impronta più sportiva, la x5 è un suv a tutti gli effetti e mi stupisce ancora di più. Per carità bmw è leader nelle prestazioni pero' riesce sempre a garantire ottime prestazioni nonostante si parli di auto che non nascono per primeggiare in prestazioni.

 

Attenzione a non farsi ingannare dalla linea più sportiva della X6 rispetto alla X5 E70.....entrambe hanno lo stesso cx (0,33), quasi stesso peso (l'X6 è più pesante realmente di 20kg circa)......per cui non vedo per cui stupirsi....oltretutto l'X5 F15 dovrebbe essere più leggera, avere una migliore aerodinamica (cx pari a 0,31) ed un miglior cambio.

 

il cx della x6 credo sia superiore alla e70 anche solo per la linea al posteriore, pero' non ricordo i dati precisi.

La nuova x5 ha indubbiamente un migliore cx e cambio, sul peso invece bisogna vedere se il dichiarato corrisponde all'effettivo

 

ottimo intervento, diego /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

solo una piccola correzione......il peso c'entra relativamente poco con la velocità massima....piuttosto il cambio, e più che la qualità del cambio, c'entrano la lunghezza dei rapporti (in particolare il finale).....credo a questo punto che guardando i rapporti del cambio, potremo avere delle sorprese /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

ricordiamoci poi che ultimamente le BMW sono tutte limitate elettronicamente (ad esempio il 118d/318d è limitato a 210km/h nonostante potrebbe fare di più, stessa cosa per il 120d/320d), magari avranno limitato anche la X5 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non so perchè nella x5 precedente c'era un optional "senza limitatore velocità massima", magari anche con la attuale è cosi. su x3 invece confermo la limitazione a 210