Ufficiale: BMW X5 F15

Ti si sarà scomposta un po in frenata! Però si raddrizza in fretta! Sicuro non è piacevole se hai qualcuno in auto peggio!!

 

no, fortunatamente non avevo moglie e figlio a bordo, perchè in tal caso sarei stato sicuramente più cauto .. la sensazione è stata proprio di imbardata e di rotazione

 

Stessa sensazione che ho avuto qualche anno fa con il 530 in salita su una strada di montagna. In una curva ho sentito l'auto che stava per partire dietro. I controlli elettronici subito fecero il loro dovere e l'auto si raddrizzò (andavo anche pianino ad onor del vero e e avevo un treno invernale nuovo da 17 nokian). Avevo mia figlia nel seggiolone dietro che mi disse "papà che succede"..e io nulla amore mio..ma ammetto la strizza (data dal fatto che non mi aspettavo lo scodamento). All'arrivo a destinazione chiesi ad alcuni amici che mi seguivano con un altra auto se si fossero accorti di qualcosa e loro mi dissero di no.

Con la E70 mai successo ed ammetto che ho appositamente rifatto (da solo) e a velocità più sostenuta lo stesso tratto per vedere cosa succedeva. Forse con il 530 avevo trovato una lastra di ghiaccio o le Nokian non erano una gran gomma, sta di fatto che per quel che mi riguarda...x-drive per sempre ormai

 

Sono proprio le occasioni in cui ti accorgi che hai oltre 2000 kg di macchina e capisci a che serve tanta elettronica

La sensazione è che se vai normalmente ti sembra che pesi meno, dopo, quando freni, acceleri o cambi traiettoria un po allegramente l'inerzia ti fa sentire tutto il suo peso !

 

È vero, il peso lo si sente soprattutto in frenata e nei cambi repentini di direzione ... I controlli elettronici che in qualche caso ho staccato, sono fondamentali per un bestione del genere

 

l'xdrive e i controlli elettronici sono fondamentali, come pure delle buone gomme , dalle quali non si può prescindere assolutamente , altrimenti tutto il resto non ha senso.meglio Xdrive o sistema quattro di Audi ?

 

Imho xdrive tutta la vita (questa è per me la terza)

Non posso fare paragoni diretti non avendo mai provato la quattro Wolswagen Audi, ma la cara vecchia trasmissione Land Rover che Bmw ha importato e migliorato chiamandola Xdrive penso che sia insuperabile

 

io credo che la differenza stia in questo .... Xdrive da molta più guidabilitå in strada, audi4 si avvicina più al classico concetto di 4x4 dando più sicurezza su fondi scivolosi

 

Il raffrontonon sarà sovrapponibile perchè una un suv e l'altra sw ma con l'Audi mi sembra sempre di guidare un "quattro", schiacci e hai immediatamente motricità su 4 ruote, con bmw per sentire tirare tutte e 4 le ruote dovevo "quasi" perdere aderenza

 

come prima impressione anche a me sembrerebbe cos', però mi riservo di riferire meglio più avanti, quando avrò fatto più km con la mia.Nel frattempo, fatti in 2 giorni 1000 km di autostrada sempre sui 160 / 180 km/h (speriamo di non aver preso tutor), confort dei sedili e delle sospensioni, insonorizzazione e sicurezza nei curvoni veloci veramente al top ...

 

Oggi si è comportata benissimo con le termiche sulla neve .. Provato partenZe in salita , manovre in contropendenza , retromarcia, discesone ripide con e senza il descend controll .. Una bomba non ha fatto una mossa .. Direi che queste 20" termiche RFT son promosse

 

Ufficiale: BMW X5 F15



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Come vedi, avevo detto il vero.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

:wink:

 

c'è da dire ad onor del vero che non c'era molta neve, però non credo che la situazione peggiori molto con più neve, almeno non credo ..... poi certo dovrei provare, quindi grazie [MENTION=20918]*Brando*[/MENTION] del consiglio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Figurati.... ad onor del vero devo aggiungere che col mio amico che montava come te le termiche sui 20", non abbiamo affrontato strade più innevate di quella che hai postato...

 

prima o poi spero di riuscire a provarla con più neve ... Sono molto fiducioso , sono sicuro andrà benissimo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non vorrei smorzare il tuo entusiasmo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma se posso permettermi un consiglio: non osare troppo con i 20" perchè stai poco a restare fregato,consiglio di uno che sulla neve ci va spesso e non sai quanti suv ho visto bloccati in una spanna di neve. Mio padre sulla E wagon ha insistito per i 17 e,nonostante le mie perplessità, mi son stupito di cosa è stata capace una wagon da 2 tonnellate...sono salito per una mulattiera innevata parecchio ripida e ghiacciata fino al forte di Asiago,inutile dire che con dei 19/20 non sarei arrivato fino in cima. Ad ogni modo la TI permanente in unione all'esp tarato ad hoc permette di togliersi belle soddisfazioni con un minimo di pratica.

 

più che i 20, ad un certo punto credo che il problema sia il peso della vettura /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

penso comunque che per il 99% delle volte vada bene coi 20......e tanto basterebbe, a me, per farmeli scegliere /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

so bene che sulla neve conti la spalla più alta e l'impronta più stretta, ma io che non vivo in montagna, non ho voluto rinunciare all'estetica dell'auto con i 20" tutto l'anno, perciò ho ben ponderato questa scelta, nella consapevolezza di quanto sopra.tuttavia credo che, mantenendosi in strada dove in genere la neve è schiacciata o "battuta" dal passaggio dei mezzi, o ne hai 30 cm o 1 metro è sempre quella, essendo ripeto schiacciata.

La differenza può farla un tratto in off road su neve non battuta, dove l'impronta del 315" posteriore può "galleggiare" e non far presa come un'impronta minore ... ma questo non mi preoccupa, perchè in genere non vado in off road, dove servbono altre auto .

Con il 315" abbinato alle 2 tonnellate, mi spaventa un po la discesa su tratti ripidi, ma in questo ho visto che funziona molto molto bene il descend controll ...

staremo a vedere, se mi capita di fare tratti più innevati vi faccio sapere ... resterà comunque di vitale importanza avere delle gomme termiche sempre al top, inutile avere un mezzo del genere ed andare a risparmiare qualche centinaio di euro proprio sulla gomma, che è la cosa più importante

 

ho fatto anch'io il tuo stesso ragionamento, anche perchè il 19" su questo mezzo è, imho, proprio inguardabile, mi perdonino quelli che ce l'hanno, ma è una valutazione strettamente personale come può essere la scelta di una cravatta, va a gusti