Ufficiale: BMW X5 F15

si si, l'ho tirata solo dopo un 15 km di percorrenza, era già da tempo in temperatura sui 100 gradi l'olio ... a freddo non supero mai i 2k giri/min, anzi, tendo a stare ben al di sotto .. il carburante ieri avevo il blue diesel .. ogni tanto faccio un pieno di questo, alternandolo a quello classico ... di solito la faccio sempre all'eni.

la mia paura è per il carburante difettoso, mi son capitati diversi clienti (anche con Bmw) che hanno subito danni al motore a causa del carburante fortemente impuro, oltre alla soglia della cosiddetta normale tolleranza, siamo stati risarciti ma ce ne è voluta e intanto l'auto ha subito danni per qualche migliaio di euro ... una bmw 3er aveva danni fatturati per quasi 5k euro tra tutto !

Ecco, spero non capiti mai a me di vedermi l'auto danneggiata da questi carburanti ,

 

E' la mia paura, e mi è capitato molti anni fa con una M.B. classe E hanno dovuto cambiare dal serbatoio sino agli iniettori, cerco di rifornirmi sempre nello stesso posto.

 

un consiglio: sempre nello stesso posto e, se puoi, pagamenti con carta di credito così da rintracciare e provare documentalmente, tempi / quantità e modalità del rifornimento in caso di guasto ..

non per sfiducia verso il titolare del distributore, ma nei confronti delle compagnie assicurative

 

Io ormai sono prossimo ai 10000km sabato faccio un tour nella zona di alba! Vedrò di dargli una tiratina! Io comunque avevo spazio ma più di 235 faticava molto in VIII magari in VII con il clima spento a 240ci arrivi!

 

Assolutamente d'accordo, io in passato facevo sempre V POWER DIESEL, e in concessionaria mi hanno detto che i risultati si vedevano il filtro del gasolio sembrava sempre nuovo idem x gli iniettori, poi hanno chiuso il distributore e ora faccio QWAIT HIQ, e' rimasto l'unico gasolio non additivato, mi dicono essere il meno peggio, il Blu diesel tech è un gasolio additivato e quindi va usato come fai tu ogni tanto l'importante è non fare strani marchi magari costano meno ma ti trovi sempre il filtro del gasolio intasato .

 

Ufficiale: BMW X5 F15

In passato mi é capitato di fare un pieno con una sotto marca .. Risultato : mi si è congelato il gasolio ed ho dovuto chiamare il carro attrezzi per portarla in luogo chiuso a sghiaciarla ... Evidentemente avevano aggiunto acqua e non poca ...

 

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Io a 235 ci sono arrivato in D .. Prossima volta voglio provare in manual in 7" .. a 240 dovrebbe arrivarci ..

A 200 viaggi in totale souplesse hai notato ?

 

lì è responsabilità dell'esercente e non della compagnia perchè la distribuzione spesso partono dalle stesse raffinerie

Immagino, è molto confortevole la x3 a quella velocità, la x5 sarà indubbio superiore

 

con il gasolio ci mettono dentro di tutto poveri motori ! A quelle velocità anche nei curvoni autostradali col cerchio da 20 ti senti molto stabile e sicuro

 

Si si comfort totale! Potresti fare un viaggio lungo a quella velocità che l'auto non fa una piega! Forse la piega la fa la polizia se ti becca!

 

Ufficiale: BMW X5 F15

Ahahah

Però è davvero un mezzo incredibile , più la guido e più mi piace

 

ho utilizzato per diversi anni vpowerdiesel su di un 2.0 d da 163cv mappato a 204 per garantirne il massimo dell'affidabilita. ho percorso circa 50.000 km senza riscontrare alcun difetto. Durante i tagliandi i filtri sono risultati sempre estremamente puliti, con pochissima acqua all'interno ed uno scarico senza un filo di fumo che sembrava un motore gpl per quanto era pulito. Venduta l'auto il nuovo proprietario ha percorso altri 30.000 km mettendo gasolio dove capitava ed il motore ha continuato a girare regolarmente segno che i primi 50k erano stati ben rodati.

Ho assistito personalmente all'apertura di tre motori diesel, due opel ed un audi, alimentati rispettivamente con gasolio dove capita, gasolio di pompe bianche e gasolio agricolo.

Tutti e tre a circa 60.000 km hanno manifestato grossi difetti di funzionamento che hanno richiesto il cambio degli iniettori, delle valvole, della testa e in un caso della turbina.

A fronte di questa esperienza ritengo che il carburante sia estremamente importante, sopratutto nei diesel moderni molto prestazionali. Purtroppo la qualita in Italia non e' granche. Ho smesso di rifornirmi di power e cerco di rifornirmi sempre nello stesso posto con la stessa strategia indicata da rip sperando di non incappare in una "aggiustatina" da parte dell'esercente.

Eviterei, se fossi in voi, il Bluediesel..

 

vedo che sull'argomento carburanti siete tutti molto ferrati, ne approfitto quindi per chiedervi un consiglio, se potete indicarmi qual'è, secondo voi, il marchio e il tipo di carburante diesel migliore per i nostri motori ..

 

Io metto l'un per l'altro i carburanti delle maggiori compagnie da Eni, Esso, Q8... e li reputo equiparabili

 

Shell Vpower diesel e' il miglior carburante commercializzato in italia...ed anche il piu costoso...non lo pubblicizzo perche lavoro alla shell o perche' ne sono azionista, ma frequentando da appassionato officine e preparatori ho riscontrato che la miglior qualita' (num di cetani, addittivi, grado di purezza) sono al top nel VP ed i motori ne beneficiano alla grande.:wink:

Poi io sono il primo che adesso fa gasolio alla ip sotto casa per comodita, ma dopo anni di power, sia su motore turbobenzina che diesel con annessi sbattimenti di rigorosi pieni settimanali distanti da casa con la paranoia di avere la mappa degli shell se dovevo viaggiare ho ripiegato su di un carburante di media qualita.

il Blue e' "secco", povero di zolfo e quandi "lubrifica" poco..meglio quello normale se proprio devo scegliere...

 

Condivido V POWER top ma shell non commercializzerà piu a breve in Italia ha venduto gli impianti alla QWAIT,

QWAIT IQ ci ho fatto 50000km col 40D e mi sono trovato bene hai gli scarichi puliti anche se non fai grosse sgroppate mi dicono essere il migliore dopo il VPOWER,

BLU DIESEL hi TECH un pieno ogni 10,

altrimenti gasoli di marchi affermati

 

Del diesel ENI che ne pensate ?

 

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Per me ottimo, anche il blu diesel che però, dato il prezzo, ho messo poche volte.

 

Il blue diesel dell'eni è QUEL blue diesel che sopra è stato definito poco lubrificante è secco ?

 

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Io avevo letto proprio un test di 4r per 50000km su una serie 3 ed andava benissimo