Ufficiale: BMW X5 F15

Dipende da che uso ne fai in inverno. Dove abiti e dove vai. Girano certi video imbarazzanti di x5 e x6 piantati. Il 315 posteriore è davvero enorme.

 

Di percorsi off road non ne faccio, mi basta essere sicuro che, vuoi per il 4x4 vuoi per le termiche anche se grandi, possa andare su ogni tipo di strada asfaltata innevata..

 

Ufficiale: BMW X5 F15

A me non piace il fatto che ti smontino e rimontino le gomme sugli stessi cerchi perché comunque sia per bene che lo facciano la gomma è più stressata...

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Vai a sciare? Devi girare spesso per lavoro? Abiti in zone nevose? Finché sei in spiano nessun problema. Appena iniziano le salite.... Dipende tutto da che uso ne fai. Fammi vedere i 19 che ti piacciono. E che misure di gomma montano?

 

Anche questa considerazione è giusta , ci avevo pensato anch'io, insomma come la metti ci son sempre dei pro e dei contro. Devo valutare bene ! Ps ora scarico Pm.

 

Si, io vado a sciare anche se solo una volta l'anno, nella mia zona capita che faccia delle belle nevicate , per lavoro faccio quei 70 km ogni giorno ... Che vuoi che ti dica, teoricamente credo mi bastino le 20 termiche! io ora ho le Dunlop sport Max 2, termico vorrei restare in Dunlop ! Prima sulla vecchia 320d sw ho sempre avuto le Pirelli sotto zero non RFT , buone ma troppo morbide di spalla per i miei gusti

 

Vero però anche con i 19" non pensiate di strafare perché vi piantate con poco anche con quelle!

 

si si certo, non sarà mai un defender!!

 

certo, però un conto è avere una impronta da 255 un conto un 315

 

Con i 19 per come sono io pensavo di strafare e mi son piantato un sacco di volte! Con le 20 sapendo che fai più fatica stai in strada! Tutto qua!

 

ah .... comunque io mi manterrei prevalentemente su strada ... per me l'importante è andare su strada innevata ma su strada

 

Questo è il passo che dalla val pusteria porta a cortina! Con quasi 20cm di neve e ci son passato con i 20" e 0 problemi!

 

Non dubito che con i 20" ce la puoi fare, in ogni caso un impronta più stretta e spalla più alta (meglio non RFT) permette una guida su tratti innevati molto migliore. La gomma sulla neve più si deforma e meglio è.

Diciamo che l'aspetto più pericoloso spesso è il ghiaccio e contro di quello anche la gomma da neve fa poco.

 

Verissimo col ghiaccio c'è poco da fare!

 

Ufficiale: BMW X5 F15

L'ho fatto anche io ma con molta più neve... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La foto rende bene l'idea..... Diciamo che con i 20" fai una scelta più sportiva anche quando non nevica. Con i 18 (per assurdo) offri la massima prestazione di grip su fondo innevato (quello che serve o basta è personale). Tornanti innevati con forti pendenza mettono a dura prova il tutto, anche la qualità stessa della trazione.

Domanda? I 20" sono eventualmente catenabili?

Te lo chiedo perché mi è capitato (per fortuna mi avevano avvisato) che in Svizzera, nonostante gli invernali, pretendono le catene; in effetti mi hanno fermato, controllato gomme e catene(non erano montate in quel momento), dopo di che con un tablet hanno guardato se il tutto andava bene, prima di farmi procedere, altrimenti ti rimandano indietro.

 

Non credo proprio che si possano catenare!

 

Io che non mi fido per nulla ho optato per cerchi e gomme da 18 pirelli ice & snow no rft e dato che ogni tanto mi infilo in alcune situazioni particolari mi sono dotato anche di un paio di catene per le emergenze tipo ghiaccio (in realtà mai avuto la necessità di montarle fin'ora).

Poi sicuramente con i 20 andando adagio ti muovi, ma onestamente per come sono combinate le strade con buche nascoste, se non vere e proprie voragini, i rischi di far rovinarli sono tanti..

 

Invece i 19 son catenabili?

 

Penso di si! Ma magari le fanno anche da 20" le catene non sono informato su questo! Non ne ho mai avuto bisogno! Al massimo mi hanno dato una spinta!!