Ufficiale: BMW X5 F15

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Luka ... se se dovessimo acquistare una X5 3.0 diesel Luxury ed accessoriarla come la "via di mezzo" della overland ...

Metallizzato 1.180,00

Cerchi del 20" 1.960,00

Modanatura di legno 260,00

Radio DAB 470,00

Sistema audio HiFi 510,00

Confort Access 1.000,00

Cambio sportivo 220,00

Sedili ant. riscaldabili 400,00

Sedili ant. ventilati 840,00

Sedili post. riscaldabili, 400,00

Telecamera 440,00

Tetto panoramico 1.750,00

Bluetooth avanzato 520,00

Padiglione nero 400,00

Pelle sulla plancia 1.500,00

Volante riscaldato 290,00

Active Cruise Control 1.600,00

Segnalatore di sorpasso 650,00

... tralasciando € 3.390,00 di sospensioni "Professional BMW" arriviamo ad oltre i 90.000 di listino

 

La versione summit mi sembra fin esageata e troppo carica di cromature. solamente i due terminali di scarico posteriori sono migliori. io punterei ad occhi chiusi sulla overland. HA tutto! IMHO non è da prendere bianca perché senza i passaruota a contrasto come sul prerestyling risulta troppo "balena"

 

Intendevo solo dire che il top di gamma è la Summit...

ti hanno trattato bene a scontistica?

 

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dove le hai montate ?

 

Io ho X3,non X5.

 

Anch'io ero partito in tromba per comprare il GC, poi però per colpa del conc. mi sono guardato in giro.

A me piaceva la Summit, sopratutto il posteriore, anche se l'anteriore dell'overland è 100 volte meglio.

Per quello che serve a noi i cavalli di differenza non si sentono così abbiamo optato per X5 25d (CG ha più cavalli ma pesa di più). I tempi di accelerazione e ripresa sono paragonabili.

Consumi.... con CG non sarai mai sopra i 10. (Per la prova che ho fatto X5 consuma minimo un 20% in meno)

Cambio, ottimi entrambi, X5 un pochino meglio

Sterzo non sono da paragonare, CG orientato all'OFF ROAD, X5 tarato per la strada. Ad alta velocità c'è molta differenza, sia come sterzo che come ingresso di curva.

A livello di interni il CG è similissimo all'ML vecchio che ho, mentre X5 è nettamente migliore.

Su X5 mi hanno fatto 7 punti percentuali in più di sconto e 4k di valore usato in più, inoltre fra 4 anni dovrebbe valere di più X5 che CG. alla fine della fiera, con l'aumento di listino fatto per il rest. di CG, IMHO non conviene più acquistarla.

Questo non per giustificare una scelta piuttosto che un altra. Ma se si fanno tutti i conti fatti bene, la scelta è, mi piace di più una o l'altra, il resto è facile.

 

Direi di sì ... BMW un buonissimo 11% ...

... in Jeep addirittura il 15% + € 30.000 tasso zero da restituire fra 2 anni ...

 

Anch'io partito in tromba ... ma per l'X5 ... poi mi sono "raffreddato" e come detto prima, ho preferito abbassare le ali ...

Condivido appieno le tue impressioni sulle differenze tecniche :wink:

 

Lungi da me criticare GC, mi piace ancora molto. Sono due impostazioni diverse, GC è più Americana/polivalente con gran doti OFF-ROAD, X5 più stradale. Non penso di portare mai una belva del genere a fare off-road estremo.

Quando a gennaio dovevo prendere una decisione Jeep ( ne ho sentite 3) non mi facevano più dell'8%, in BMW oltre a quello anche furto incenso per 2 anni e con 550 euro, 5 anni o 100.000 in tagliandi.

Non penso di aver speso meno, ma neanche di più.... ma sopratutto spero di aver fatto la scelta giusta.

Fornisci la tua recensione su X5 25d. Oltre che esteticamente cosa ti piace di più in GC?

Carlo

 

Provato anch'io il nuovo GC prima di fare il contratto per RRS, ed ero rimasto abbastanza impressionato dal salto di qualità con la versione precedente.

Poi nei giorni seguenti mentre mi informavo su leasing e quant'altro hanno venduto la macchina che avevano in giacenza, che aveva uno sconto superiore a quelle da ordinare ed alla fine poi è calato l'interesse...

A me ha fatto una ottima impressione, bianco interni neri e vetri neri era fighissimo, come allestimento non ha rivali, tutto di serie. E' vero che alla fine probabilmente varrà anche meno di un X5 o similare, ma l'investimento iniziale è decisamente più interessante /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ed anche il leasing sava "standard" con le canoniche 48 rate era intorno al 2%. Alla fine "son palanche" :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Su che cerchio hai le 275?

 

Cerchio da 19

 

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Bhe mi sembra ottimo e molto aggressivo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> hai stessa misura fronte retro ?

 

No e' diversificata 245 davanti 275 dietro.

 

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RFT? Io ormai mi sono abituato dopo anni, pur riconoscendone anche i difetti come saltellamenti ecc ... . Nn riuscirei più a fare a meno della rigidità del RFT

 

Si rtf e non mi trovo molto bene,infatti le invernali sono normali e le prossime estive saranno normali pure quelle.

 

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Pregi e difetto, dipende dalle sensazioni .... Io al contrario