Ufficiale: BMW X5 F15

quanti litri sono e quanto costa?

 

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15 litri in BMW 2,60 al litro al distributore circa 0,60 cent

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E da che ho letto il rabbocco è molto semplice..

 

Il discorso dell'adblue me lo sono proprio perso per strada. attualmente quali sono i motori bmw che hanno l'AdBlue?

 

si infatti, io credo che prenderò una latta da tenere direttamente in garage all'occorrenza .. il piccolo serbatoio dovrebbe essere dentro al cofano motore, sulla sx guardando l'auto ..

 

L'hai già visto e trovato?

 

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Si, il rabbocco dovrebbe esser semplice. Stasera primo shampoo alla ragazza ... Dopo 2 settimane di fango e sabbia ... È tornato fuori quel colore perlato del mineral che domani col sole sarà uno spettacolo ..

 

Tutte quelle nuove Euro6:wink:

 

cCiao a tutti io è un mese che possiedo la nuova x5 30d e piu di 9,5 km/l non sale!

 

Riprovata stasera con prova di 50km la 25d xdrive versione experience... questa volta avendo la macchina da solo da guidare mi sono concentrato e l'ho provata bene... confermo l'ottima insonorizzazione e confort che la vettura regala, questo modello purtroppo non aveva le palette al volante ma aveva tutti gli accessori di serie e cerchi da 19".

Il motore non lavora male, è distante dal 3.0 come prestazioni ma se lo si tira e lo si tiene allegro si destreggia bene: diciamo che non è l'auto che invoglia a tirare ma piuttosto invita alla guida tranquilla ed in souplesse, con confort e silenziosità ai vertici della categoria.

Questa auto con all'attivo quasi 5000km era molto più sciolta rispetto a quella provata alla presentazione, quindi la sensazione è stata decisamente migliore.... i consumi segnavano 11.8km/l prima della mia guida e 11.5 dopo... ho manovrato anche un po' il cdb ed ho visto un valore di 10,6 km/l con impostato il reset automatico, quindi deduco che quello potesse essere il consumo durante la mia prova e non mi stupisce perchè l'ho davvero un po' strapazzata. Sempre eccellente il cambio, oserei dire ancora più sciolto del mio, sarà più evoluto. Senza active steering ( sul 25d non è disponibile) ho trovato un po' troppo demoltiplicato lo sterzo in confort, meglio in sport ma del resto non è certo la sportività la sua dote migliore.

Maneggevolissima in parcheggio e molto agile nonostante le dimensioni... la guida alta e lo sterzo dal diametro abbastanza ridotto( meglio della x3) ne facilitano le inversioni ed i parcheggi.

 

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Molto strano il 9,5 dell'utente sopra ... Perlomeno rispetto al mio 11,8 stesso motore ... il cdb falserà pure un po' i consumi ma così mi sembra troppa la Differenza

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Le sospensioni come ti son sembrate Luca?

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La 25d experience ha le sospensioni normali, non ha le confort, quindi come la business...

 

Cioa,visto che tu hai la x3 20d mi puoi dire come ti e' sembrata la differenza di tiro del motore in rapporto alla massa e la risposta tra le due vetture?Ti sembrano andare uguali?Per quanto riguarda lo sterzo dalle prove di quattrorutote,perché' altri riscontri non ho,risulta un diametro di sterzata a favore di x3, con 12 metri contro i 12,8 della x5

 

Io comunque mi riferisco al cdb non ho fatto prove con i km! Però sulla mia ex e70 3.0sd era abbastanza veritiero e difficilmente superava gli 8,5!

 

Io ho volutamente provato anche due parcheggi e due inversioni ed il diametro è inferiore ad x3, ma già per la E70 è così ma la spiegazione tecnica puo' essere data dall'altezza maggiore della vettura e di conseguenza da uno spazio per le ruote altrettanto maggiore..ipotizzo perchè davvero è molto maneggevole consideriamo che è 23cm in più di lunghezza e 6 di larghezza.
A livello di prestazioni " a sedere" senza rilievi cronometrici direi che pressapoco siamo sugli stessi livelli, anche in VIII da 120 la ripresa è molto simile... questa, forse per gli accorgimenti aerodinamici mi sa che allunghi di più rispetto alla x3, pero' non ho avuto tempo di provare date le strade e gli spazi...mentre la x3 è un pochino più reattiva alla pressione del pedale per via della massa inferiore. Entrambe a mio avviso non sono da prestazioni ne regalano prestazioni da favola.. garantiscono vivacità a sufficienza e confort, sulla x5 ancora di più.

Lo sterzo pero' è pi demoltiplicato sulla x5 pur garantendo un ottimo ritorno e feedback che non sulla x3, insomma a feeling ci va un po' di abitudine ma è un suv e non una berlina sportiva. Molto più modulabili ed efficaci i freni, punto dolente, specie nella modulabilità del pedale della x3

 

anche sulla mia e70 lo scarto è minimo.

molto secondo me dipende dallo stile di guida, i consumi sono soggettivi.

io dopo 5 minuti di fare il bravo ragazzo e di ripromettermi di fare attenzione ai consumi mi rompo e preferisco schiacciare con la conseguente riduzione di questi.

 

Non mi risulta, tutte le Experience, hanno il pacchetto confort.

 

Non ho guardato il listino ma mi hanno riferito che non ha le sospensioni del 30d... ed io alla guida non ho avvertito nessuna differenza dalla business, pero' la mia prova è stata fatta principalmente in confort per avere meglio l'idea della progressione ed elasticità del motore.

 

Ti ho letto con interesse ... sabato tocca a me ...