Ufficiale: BMW X3 F25

Come abbiamo accennato nei topic di spy, la nuova X3 MKII, o se volete F25, è basata sulla piattaforma della Serie 3 E90 a trazione integrale X-Drive.

Il nuovo SUV bavarese è lungo 465 cm, largo 188 cm ed alto 171 cm, mentre il passo aumenta di 1,5 cm in più rispetto al modello precedente, per un totale di 281 cm.

Ridisegnata per essere più dinamica e dare un esempio di compattezza misto a potenza, questa è stata la sfida dei tecnici e dei designer di monaco. A quanto sembra il risultato è riuscito, molto più della sorellina X1.
Per il design, troviamo un doppio rene - segno caratteristico della casa dell'elica - non molto pronunciato, ma ben contestualizzato nelle forme del SAV di monaco.

Perchè SAV? Perchè mantiene fedele alle promesse di esser comunque una BMW, anche se in parte ha un animo fuoristradistico, la dinamica è messa al primo posto.
Come optional troviamo l'electronic damping control che consente di variare la risposta dinamica degli ammortizzatori in base al tipo di superfice che si affronta. Il tutto viene comandato tramite una manopla che agisce sul carattere dell'autovettura: Normal, Sport e Sport Plus.
Ogni allestimento un carattere differente.
Cambia la risposta del pedale del gas, cambia la demoltiplicazione dello sterzo (più preciso e diretto in SportPlus), i punti e le tempestiche di cambiata della trasmissione (a 8 rapporti ZF sui 6 cilindri e 6 rapporti Getrag sui 4 cilindri, per ora) e le modalità di intervento del DSC.

EfficientDynamics, prestazioni ma con un occhio all'ecologico, sarà sempre presente sui futuri modelli dell'elica.
Oltre ai sistemi di recupero del calore latente, del recupero dell'energia in frenata fa il suo debutto su un modello X-drive il sistema Start/Stop di serie.

Nel 2011, farà il suo debutto il sistema il Performance Control in associazione all'electronic damping control, che aiuta ad ottenere le massime prestazioni dal veicolo.
In situazioni normali di guida la coppia viene suddivisa equamente tra ruota sinistra e destra, ma quando si percorre una curva, il sistema provvede a frenare la ruota interna alla curva e trasferire la coppia motrice sulla ruota esterna (fino in percentuale 20-80%), in modo da chiudere in maniera netta la traiettoria ed uscire più rapidamente sul rettilineo.

Di base l'xDrive è in grado di trasferire il 40/60 % di coppia suddivisa tra assale anteriore e posteriore, che può arrivare sino al 100% su un solo asse se la situazione lo richiede.

La gamma motori è costituita dalle versioni xDrive28i con il 3.0i a 6 cilindri da 272 CV, xDrive35i con il 3.0i TwinPowerTurbo da 306 CV, xDrive20d a 4 cilindri da 184 CV e xDrive30d a 6 cilindri da 245 CV.









Gallery Completa BMW X3 F25


Versione M-Sport


BMW has announced the M-sport Package for the all new 2011 X3. Details:

• Carbon Black metallic paint finish (exclusive M-sport color)
• 19 inch M light-weight alloy wheels
• Sports suspension tuning with stiffer dampers
• M multifunction leather steering wheel and variable sports steering
• M gear selection level with short throws
• Gearshift paddles (with BMW xDrive35i w/ standard 8 speed auto)
• Sports seats
• Pearlpoint cloth-leather upholsterly
• BMW Individual anthracite roof liner
• M Sport package side skirts, wheel arches and front and rear apron skirts are painted in body color
• Window surrounds and roof rails are in BMW Individual high-gloss Shadow Line.
• Expected to be available from 2nd Quarter of 2011 (subject to change).

Via BMWGlobalPress.com






Listino Prezzi
BMW X3 xDrive20d: 41.750 euro
BMW X3 xDrive20d Eletta: 42.850 euro
BMW X3 xDrive20d Futura: 46.900 euro
BMW X3 xDrive35i Eletta: 53.500 euro
BMW X3 xDrive35i Futura: 56.600 euro

 

Da notare, ma che gomme ha?

275 dietro?

 

Considerando che sarà il rivale di:

 

Penso proprio di sì...

per comprarla devi esser solo fatto!

Meglio Q5 e molto meglio XC60

 

Domani arriva il resto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho messo la foto del frontale e degli interni /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />