Ufficiale: BMW Serie 5 G30

Grazie, ma sono io oppure non si riescono ad aprire le immagini anteprima piccole?

Cliccandoci sopra mi rimandano sempre al link iniziale.

EDIT:

ora funziona :wink:

 

Ora funziona tutto, grazie e belle foto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

PS

91.000 euro, anche se pluriaccessoriata onestamente a me sembrano troppi.

 

Un particolare di finitura che mi ha lasciato parecchio preplesso è in realtà è il fianchetto in pelle (?) del divano posteriore, nella zona dove si raccorda con la portiera: a me è sembrato di plastica rigida più che pelle...veramente brutto al tocco.

Se qualcuno mi da conferme in merito, giusto per...

 

Beh, fa c.acare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Poi, ma questa sarà anche una banalità da uno che sta diventando sempre più intollerante verso tutto quello che a mio avviso centra poco con l'auto tout-court, troppa enfasi viene data dagli ausili alla guida e poco alla meccanica; forse quest'ultima non ha molto da dire dato che non so quanto spessore ci sia nelle motorizzazioni e nel telaio rispetto alla versione precedente (riduzione di peso a parte).

La distanza automatca ed il freno automatico (provato al semaforo...spettacolare l'auto frena veramente da sola), la tenuta delle carreggiate leggendo la segnaletica orrizzontale (cioè se ti sposti a dx o a sx lei si rimette al centro..incredibile), la gestualità davanti al monitor (ora touch), l'head up display veramente completo penso che siano una sorta di cortocircuito: siccome ci sono un sacco di diavolerie elettroniche volte a distrarti, l'auto deve preoccuparsi di te per non farti schiantare addosso ad un muro...

 

Altra questione che non mi garba: gamma troppo xDrive-centrica. Speriamo si ampli organicamente. E che facciano un sei a benzina che non sia il 540i, ma qualcosa di più plebeo.

 

devo ancora vederne una

passerò in BMW uno di questi giorni

 

Sisi, ho il depliant sul tavolino del salotto...no, spero che la gamma venga un pò ampliata, ma non con i 4 cilindri, ma concordo con te, è pura utopia /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Beh, la presentazione ufficiale era proprio ieri ed oggi...

 

Non mi risulta che bmw se le riprenda...

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??

 

Ovviamente anche io sono andato in "pellegrinaggio" in una concessionaria della mia zona ed ho potuto vedere e toccare - ma non provare, per oggi - una 530 xdrive piuttosto ben accessoriata (equiparabile largo circa a quella indicata da @beckervdo nell'articolo).

Che dire: l'impressione é veramente ottima e, dopo 20 anni di sw, mi sa che potrei anche comprare una berlina.

L'etá da vecchio c___ione ormai ce l'ho..........

Unico cruccio, dato che non é assolutamente possibile acquistare il 520d per troppo contenute prestazioni, e non vedendo all'orizzonte alcun 525, bisognerá obtorto collo prendere un 3.0 litri. Per certi versi la cosa mi entusiasma (erogazione, silenziosità, minori vibrazioni) per altri mi rattrista, poiché trattasi di "buttar via" un certo quid di denaro.

Come che sia: IMHO la macchina é molto bella e, seppur non si possa negare che si tratti di un'evoluzione e non di cambiamento radicale, purtroppo (e parlo anche per me, che ho una F11 comprata nuova a giugno 2014) il modello precedente, da oggi, é invecchiato sensibilmente....

 

Scusami, avevo interpretato male il messaggio, ho riletto e capito quello che volevi dire...

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Anch'io stamattina ho avuto la malsana idea di provare un 530 xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> msport full optional. Il6 cilindri è davvero poderoso, rotondo nel l'erogazione e con un bel sound: un altro pianeta rispetto al seppur ottimo 4 cilindri della mia 320 190cv. Davvero stupefacente la funzione di accensione e spostamento della vettura con il telecomando. Che dire, brava BMW. Prezzo della vettura provata 86.000€. Cifra davvero impegnativa! Comunque la prossima, magari la nuova serie 3, sarà a benzina (kilometraggio permettendo!).

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il nuovo modulare 3.0d 265cv promette molto bene

 

Si sicuramente prometterà bene ma non ho trovato, provandolo, una grandissima differenza con il mio 6L.

 

Io l'ho provata sabato, che dire, secondo me stanno andando nella direzione sbagliata. Ho provato una 530xd msport che doveva avere sospensioni elettroniche e barre elettroniche.

Primo appunto, visivamente è alta. Secondo se uno vuole l'msport vuole una berlina con carattere sportivo non una berlina normale, altrimenti non chiede sospensioni regolabili sportive, auto più bassa, cerchi più grossi.

Ho notato un sensibile beccheggio che mi infastidisce e il motore , si rotondo, ma il suono ora è più lineare. Il bello della mia è che fino a circa 2000 giri non si sente oltre si fa sentire il suono del sei cilindri in linea.

Io sono sempre stato anti audi, ma sinceramente ad oggi una A6 sline è più cattiva della msport.

Mi sa che in futuro sarò costretto a prendere una A6 3l e togliere i differenziali anteriori....