Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Io giuro che certe volte queste sparate non le capisco proprio...

Non sai una cosa? TACI! Limitati a dire quello su cui sei certo o a porti in modo che la gente pensi tu sappia pure molto di più, ma non inventare stupidaggini credendo siano tutti più scemi di te.

 

Auto..Step8...derivando dalla Rs3 col Sequenziale mai piu' prendo una manuale...troppo comodo e prestazionale come cambio....

 

Curioso di provarlo questo step 8....

 

Complimenti ottima macchina, l'ho provata (220d) davvero fluido il cambio sport (non doppia frizione) molto fruibile in modalità manuale.

Confermo, purtroppo, che la 220d ha un prezzo davvero esagerato. Anche io alla presentazione ne ho visto una configurata a 50k con equipaggiamento optional "abbastanza" normale. Davvero, con meno di 10k euro in più si mette mano alla M235i...

Purtroppo sui diesel le case automobilistiche e le assicurazioni bastonano perchè sono i motori che vengono acquistati di più.

(Piccolo inciso OT: tra l'assicurazione della mia precedente 320d e la mia attuale Z4-35i ci sono solo 70€ a semestre di differenza...)

 

Confermo..anche da noi in Svizzera e' assurdo il prezzo delle Diesel...con 10K/15k in piu' prendi la M235i messa bene...e con quelle prestazioni concorrenti a 50/55K non ne vedo....

 

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In effetti la panamera monta il pdk. Lessi però tempo fa, che la zf terminata l'esclusiva con Bmw, poteva venderlo a chi lo richiedesse e che Vag ovviamente ci avrebbe sostituito il multitronic ed addirittura su alcuni modelli non top di gamma i doppia frizione.

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L'assicurazione di un due posti benzina anche di alta cilindrata costa quasi uguale a una berlina/coupè diesel di media cilindrata, ovviamente di valore analogo, più che per il mercato è perchè si presuppone che si faccia molta più strada con un 320d che con una Z4 35i, quindi con la 320d si ha una maggiore probabilità di fare incidenti.

 

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ragazzi scusate.... con 10000 euro in più si compera la m235 a parità di allestimento? siete sicuri? e cmq si parla di 10000 euro in più, con costi di mantenimento mica da ridere... piano col dire che c'è poca differenza...

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Sanzione amministrativa se non paghi l'imposta.

Se ne cambi i valori non ne sono così convinto.

 

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Meno di diecimila.

Siamo intorno ai 5-6 mila.

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Si sui 6-7 mila...ma poi sulla M235 si "deve" x forza mettere le Adattive (o meglio le M rigide) scarico Performance e arrivi oltre i 10 mila....

 

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Non è mica obbligatorio, e comunque l'assetto Msport della M235i non è uguale a quella degli allestimenti Msport delle altre versioni, ma ha delle tarature diverse...

Per un uso stradale direi che già ne ha a sufficienza, il resto se uno vuole spendere lo fa, altrimenti la lascia così, anche perché lo stesso discorso si potrebbe fare per le altre cilindrate, e la differenza di prezzo rimarrebbe la stessa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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salute a tutti,

sono passato alla sede BMW di Roma per vedere la situazione della Mini e ho visto una 220 ....

come in altre occasioni la macchina dal vivo rende di più;

veramente bella , slanciata( in foto sembrava più tozza), bassa quanto basta;

certo i posti dietro non sono da limousine ma ci si può accomodare decentemente; bello il volante;

a macchina aveva cerchi da 18 che si adattano perfettamente....

sono rimasto colpito ...

la settimana prossima cercherò di guidarla;

veniamo al prezzo;

La 220 I, con il pacchetto adattivo( sterzo variabile, assetto e volante sport) e la "tassa" sicurezza( 320 euro per delle stupidaggini, il venditore ha detto: stia tranquillo poi sconto anche questo), colore bianco viene su strada 32.450 euro...

proposta senza discutere...29.500 euro...

forse si può prendere a 28.500; il che per una macchina simile non mi pare malaccio;

per confronto la Mini cooper S con alcuni accessori era stata proposta con uno sconto ridicolo...

per cui la differenza di costo sarebbe intorno ai 4.000 euro;

certamente mi rendo conto che si tratta di macchine molto diverse, ma all'atto pratico, almeno per me sono candidate;

la BMW sicuramente più comoda ma meno brillante pur avendo la TP;

la Mini piccola , sportiva e maneggevole, sicuramente più veloce in accelerazione e ripresa; con un confort anche se accettabile sicuramente meno valido....

altro elemento del quale tenere conto, prossimamente i nuovi motori modulari saranno estesi anche ad altri modelli BMW, quindi questo da 184 cv della 220 I cederà il posto a quello da 192 della Mini, più moderno ed efficiente...

vedremo

saluti

 

Si ok...son gusti...ma sulla M consigliano le adattive e solo quelle sono sugli 800 Eu...poi come dici giustamente x uso stradale basta e avanza Stock...Io che ogni tanto mi vado a fare un Giretto in Pista le ho messe...

 

scusa ma ...guardo il sito bmw:

m235 manuale: €46865

220d Manuale:€33196

e qui ballano 13700 euro circa

ovvio che se poi aggiungo il kit Msport e tutto quanto per farla assomigliare alla m235 la differenza si assottiglia,ma non dimentichiamoci che alla fine sono la stessa vettura con motore diverso e qualche modifica nell'assetto...di base cmq la differenza non è poca tenendo conto che sono la stessa auto,o meglio,il discorso che con meno di 10000 euro prendo la M235 lascia un pò il tempo che trova...

 

Ci sta' anche il tuo ragionamento...10.000 eu di motore comunque ci stanno...hehe

 

Sicuramente per te che la usi in pista è diverso /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Poi è normale che uno si lasci andare agli UP, soprattutto sulla M235i, io ne so qualcosa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Il 2.0 diesel monterà ancora lo sfortunato n47?

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Assolutamente si /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

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Era scarna bene quella 220i.

La diatriba sul prezzo è venuta fuori da post di utenti che dicevano(giustamente) che confrontando il prezzo(50mila € .ca) del 220d esposto nel 90% dei conce Bmw alla presentazione(sport, bianca, 18", aut, professional, pdc ant. post., volante M, xeno) con quello di un M235i con + o - i medesimi accessori, la differenza non era poi tanta (5-6mila €).

La differenza di base, a me non sembra poi tanta, considerando che la 235 ha un 6L turbo 3mila, pack-M(volante M, sedili sportivi tessuto alcantara e cerchi da 18"), xeno, assetto ad hoc, autobloccante(forse, correggetemi se sbaglio).

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