Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

La differenza tra elettromeccanico e idraulico la tocco con mano quando passo da F20 a X1 (pre-LCI perchè quella attuale ha l'eps) .. entrambe senza servtronic .. 2 mondi diversi

 

Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Andreas ha la stessa età del signore, e si vedrebbe benissimo su una Serie 6 Cabrio.

Il motivo della sua iscrizione a questo thread e, prima ancora, a questo forum?

 

Non ancora...venerdì arriva la demo !!!!! E in giornata vado a provarla...!!! X lo sterzo se vuoi ti riporto 10/20 Test Drive che dicono il contrario della Review postata...un'esempio...vai su EVO.UK o su AUTOSPORT.DE ...la pensano come "GIO"...e questo mi basta...Su AUTOCAR invece lo ESALTANO dando 5 Stelle su 5 !!! Poi come sempre...De Gustibus!!!

 

Legga la data d'iscrizione.

All'epoca BMW faceva auto che apprezzavo davvero, sia meccanicamente che esteticamente, leggasi e92 prerest.

Poi, inspiegabilmente, ha smesso di fare auto su misura per me.

 

Io, fossi in te, mi attiverei per un'azione di reclamo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bhe...gusti son gusti...preferisco lo sterzo leggermente "insensibile" delle BMW che lo sterzo "secco" della BRZ/GT86 ma col motore e cambio "antiquati"...poi ripeto DE GUSTIBUSSS!!

 

Giusto per curisità guardavo i dati della BRZ...Con il 118i ho 30 cv in meno, vado più forte e consumo molto meno

I motori BMW rimangono i migliori come efficienza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque qui nessuno ha ancora provato la serie 2, e ci basiamo su sensazioni soggettive di tester o piloti che siano...

Io penso che sarà un auto molto divertente da guidare, e con il Variable Sport Steering ed il cambio sport 8 marce sarà ancor più una goduria /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

infatti il motore è una delle cose più criticate (per la relativa scarsa potenza in relazione all'ottimo telaio) della BRZ/GT86 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

salute,

forse alcuni si rammaricheranno della fretta;

una 220 I con 184 cv nominali ( pur nella differenza di equipaggiamento) costa lo stesso di una GT 86; anche con l'aggiunta di alcuni accessori indispensabili la differenza di prezzo rimane contenuta; ma sulla BMW si hanno 4 posti, un motore dalla coppia enormemente superiore e prestazioni complessive simili( nonostante i 100 kg in più), confort e silenziosità migliori;

anche in pista credo che le prestazioni non differiscano di molto, semmai , visti i tempi della 120 D, sono a vantaggio della BMW; allora?

la scelta diventa solo una questione di ..."stile"

saluti

 

oltretutto, la BRZ sembra già vecchia internamente....... sembra di salire su un'auto di 20 anni fa...

 

salute,

anche a me sembra lo stesso; superata

 

Sembrano 2 Auto in epoche differenti!!! haha In piu' avendo avuto la WRX STI col 2.5 da 301 Cv anche il motore non mi ha per nulla impressionato all'epoca (2 anni fa')....e' si un Buon Motore ma fino ai 3000/3500 non Spinge come dovrebbe...molto meglio il TFSI 2.5 Audi ALTRO PIANETA!! Come Telaio nulla da dire...ma poi che ti rimane??? Confort/Componenti pessimi....venduta dopo 6 mesi!! Ma ripeto...DE GUSTIBUSS!!

 

Ognuno prenda la macchina che più gli aggrada, in base ai propri gusti ed esigenze; Andreas con 50,000 euro prenderebbe sicuramente altro, sia che si parli di prima (SLK 250 R172), seconda (997 C4S Cabriolet) o terza auto (550 Maranello).

 

Quoto!!!!! Ma una domanda "inversa" ...con 50.000 cosa' che' sul mercato piu' divertente e prestazionale della M235i (prendo x buono le ottime impressioni delle Test Drive Americane)...Sicuramente non la A45AMg e nemmeno la S3...entrambe provate!!

 

tutto vero...tuttavia io l'ho provata (GT86) ma il suo fascino sta proprio nel fatto di essere "old style". C'è tutto l'essenziale per una guida coinvolgente, cambio con corsa corta e innesti precisi, un motore aspirato che al salire dei giri suona e spinge emozionando. Oltre al plus non trascurabile del differenziale autobloccante meccanico. Chiaro non è un fulmine di guerra, non stacca tempi entusiasmanti in pista, ma è sicuramente un'auto fuori dal coro e molto divertente. In sostanza i giapponesi hanno fatto una scelta coraggiosa nel produrla, ben sapendo che non avrebbe venduto chissà quanti esemplari, ma che sarebbe stata apprezzata dai pochi appassionati di guida rimasti. BMW con la serie 2 si avvicina a questo modo di intendere l'auto, anche se con molta più aattenzione al confort e ai vari dispositivi elettronici. Certo che una versione "nuda" e con un bel differenziale autobloccante tipo 320is...

 

Guardate che la Mazda RX8 aveva già tutto quanto offre la GT86, in più un motore unico da 10.000giri, 231cv e quattro posti comodi, a 35.000€ già dieci anni fa.

Dopo averla avuta per un po, a mio padre è piaciuta tanto che periodicamente mi richiede se sia il caso di ricomprarne una, viste le quotazioni.

Sta GT86 l'avrei capita se fosse costata 8-10.000€ meno o avesse avuto 60-70cv in più.

Per com'è ora, prenderei volando una 220i/225i al suo posto, fatto salvo che anch'io non spenderei mai certe cifre per una macchina nuova.

 

Andreas l'SLK la prenderebbe nuova un'altra volta, ma a 150 euro al mese. Uscire cash 50,000eur di nuovo per una macchina di quel tipo, no.

 

150€/mese per una vettura che ne costa 50.000, significherebbe che Andreas finirà di pagarla alle porte della pensione /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ahahahah /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

I 150 eur/mese sono una cosa fra Andreas ed il Cavalier AleArturo.

Comunque con permuta, 15,000 avanti, rate a 6-700 eur/mese e riscatto, in 36 mesi si chiude comodi...