Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

non è per il costo, che tutto sommato è risibile quanto per il pericolo che poi non mi piace e me la devo tenere così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

finalmente, dopo 1 anno esatto dall'uscita, sono riuscito a vederne una dal vivo circolante per strada..

l'ha presa un ragazzo del mio paese....bianca, versione "sport"

era parcheggiata in centro e parecchi si fermavano a guardarla..

anche se non vado matto per la sport (preferisco la M.sport) devo dire che fa la sua figura e sembra più grande rispetto a vederla in foto o in video..

 

Se proprio non ti piace, poi li facciamo fluo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

comunque io abbinerei i reni scuri, nel caso

 

io invece ne ho vista una molto bella (bianca, m-sport, cerchi come i miei, doppio scarico ma non so che motorizzazione) l'altra sera a Cesenatico vicino al Grand Hotel da Vinci targata EV.... di Autovanti Bologna. E' di qualcuno del forum?

rosa shocking /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Appena mi capita a tiro,faccio foto.....ma sono sicuro che ti piacciono /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

P.s. il prezzo è giusto se il lavoro è fatto bene

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eh, a saperlo...

 

Qualcuno sa se è previsto a breve un restyling delle luci, magari con tecnologia full led anteriore?

(ho dovuto cambiare l'altro giorno una lampadina allo xenon sul Kuga e mi è venuto male vedendo il prezzo..)

 

pensa che bello sara' il prezzo di un fanale full led se si guasta o se per distrazione si arriva "lunghi".
lasciare "uno spavento" cercando una soluzione economica/rischio peggiore.

 

come mai l'hai dovuta cambiare? io negli ultimi 8 anni di fari allo xeno, non ne ho mai fulminata nessuna.

 

Meglio xeno quindi?!

Non so, mi ha stupito infatti, ha cominciato a cambiare colore diventando più blu rispetto l'altra e dopo poco si è spenta. I giorni seguenti andava a intermittenza, come facesse contatto qualcosa.

 

quando si "fulmina" una lampada xeno fa proprio così /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

se la vettura era relativamente recente, credo fosse una lampada "difettosa".......

non so quanto tu abbia speso, ma fuori dei canali ufficiali (concessionarie) costa intorno ai 150€ cambiare una lampada xeno, credo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

dai una lampadina che vuoi che sia, pensa se dovevi cambiare tutto il fanale.......

 

Ripropongo un dubbio di cui si è già parlato e si parlerà, aimè, sempre: secondo voi se tra 10 ipotetici anni volessi rivendere un Serie 2, quanta differenza di prezzo ci potrebbe essere, a parità di allestimento, tra un benzina e un diesel?

Perchè io faccio circa 15-20 mila km l'anno, e leggo in giro che non mi conviene poi così tanto un'auto diesel.

Tra settimana 20km al giorno (andata-ritorno) per lavoro, e autostrada nel weekend, per il resto viaggi urbani.

Pareri e consigli? Grazie!! :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Difficile fare una stima esatta. In linea di massima auto di questo tipo sono molto più facilmente rivendibili, almeno nel mercato interno, quando montano motori diesel. Parlo di motorizzazioni umane (218-220d), la 225d sarà sempre rivendibile ad un prezzo ottimo, almeno basandosi sulle quotazioni odierne della 123d coupè sua progenitrice. Parlando di benzina invece per 218i-220i ipotizzo quotazioni più basse di un relativo diesel, sul 228i c'è poco da fare, è una motorizzazione intermedia che vedrà scendere parecchio il proprio valore, unico lato positivo il mancato pagamento del superbollo in terra italica.

Tornando alla differenza di valore tra i due carburanti: direi un 20% in favore del diesel.

Per farti un'idea, ho cercato su autoscout (per quanto poco affidabile possa essere) una BMW 320 coupè di 10 anni e, tralasciando la penuria di benzina in vendita e il fatto che si paragoni un aspirato con un turbodiesel, ci sono più o meno 2,5-3k euro di differenza tra le due a parità di allestimenti e chilometraggio. Che su un'auto da 15-20k euro sono, appunto, il 20% circa del valore totale.

Detto questo la tua percorrenza è in linea con quella nazionale. Durante la settimana i 20 km al giorno non permettono di percepire il risparmio del diesel, mentre durante il weekend questo sarà ben più chiaro.

 

beh, considerato che a nuovo un benzina lo paghi meno di un diesel, direi che dopo 10 anni, rivendendola, la differenza possa essere proprio quella iniziale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se si rivende dopo 10 anni, qualunque scelta va bene anche perché si sono ammortizzate anche le differenze. A mio parere, il divario maggiore si ha dopo 3/4 anni

 

infatti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ok vi ringrazio!

Ho un altro po di domande da chiedervi (non vi libererete facilmente da me )

1. Se non chiedessi il comfort access system, l'auto la riesco accendere con la chiave in tasca o va infilata nella fessura come nel vechio serie 1 coupe?

2. Ha senso secondo voi spendere 360 di vetri scuri, che scuri non sono? meglio se vado a mettere una pellicola dopo?

3. Sono indeciso se montare anche sospensioni adattive. vorrei che stesse bella rigida in curva, e ho sentito che soffre parecchio di rollio. Non cerco prestazioni da pista comunque..

4. l'impianto audio da 300€ vale la pena o si sente già bene quello base? Gracchia molto?

grazie!

 

1) Senza comfort access system l'auto si accende con la chiave in tasca, premendo il pulsante dello starter. L'unica cosa che non puoi fare è aprire/chiudere l'auto senza premere i pulsanti sul telecomando.

2)E' una scelta personale, ricorda però che quelli originali della casa sono omologati, se li vuoi più scuri accertati che non siano illegali.

3)Con le adattive hai il meglio dei due mondi, il rollio c'è ma la situazione è migliore rispetto all'assetto standard.

4)Non conosco nè l'impianto normale nè quello da 300€, quindi non posso risponderti.

 

1. come detto da Katanazz, devi solo premere i pulsanti per aprire le portiere.

2. secondo me sì, donano alla macchina la sportività giusta senza eccedere nel tamarro/illegale. per me, che voglio la macchina totalmente legale, è l'unica soluzione.

3. con l'assetto M non si imbarca di sicuro. se però la vuoi "bella rigida", credo che non basti neanche l'assetto adattivo.

4. il mio impianto base si sente bene ma io ascolto solo la radio, quindi non faccio testo.