Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Non conosco i tempi sul giro a cui personalmente do sempre poco peso (quando non si parla di supercar) ma la M135i è sicuramente un gran bel guidare (e con l'autobloccante Performance lo sarà ancor più). Tralasciando la vecchia 1M che seppur meno "efficace" era, secondo diverse prove, nella guida più divertente e sfruttabile di sua maestà Cayman R

Come potenza la M135i è una via di mezzo tra nuova S3 e vecchia RS3 .. vedremo la nuova RS cosa proporrà .. ma il sottosterzo rimarrà di sicuro a meno che a Ingolstadt non provvedano a distribuire più coppia motrice all'asse posteriore

Cmqe sinceramente non ho ancora capito se la 235 racing sarà omologata per uso stradale

http://www.quattroruote.it/notizie/a...ariante-racing

E dubito che la 2er Racing monti il ZF come ipotizza 4R .. non sarebbe più appropriato il DKG ?

Anche se ben ricordo 135i/235i montano il Zf 8 marce giusto ?

 

Beh oddio, ha solo 6cv più dell'S3 e ben 34 meno dell'RS3.

Il problema delle Audi non è dove sia scaricata la coppia, perchè questo potrebbe modificare la dinamica solo in fase di uscita di curva in piena trazione.

Il problema delle Audi è la distribuzione di peso, completamente spostata all'anteriore coi motori pesanti e quasi a sbalzo, che aumenta il momento d'inerzia verso l'avantreno rendendo gli inserimenti lenti e preda delle forze inerziali. In più, gli assetti che per via di questo peso all'anteriore devono essere per forza rigidi, minando ancora di più l'agilità in casi di aderenza precaria in inserimento e percorrenza.

La coppia è solo l'ultima cosa. Sembra che però con la piattaforma Modularer QuerBaukasten abbiano accentrato meglio le masse (oltre ad averle drasticamente ridotte) e limitato il problema.

Si.

 

Sì questo l'avevo letto

 

Voglio la versione racing :sbav: /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

bhe puramente numerica relativamente...ricordavo bene che sul circuito andava piu forte,guardando puramente le prestazioni (e direi anche l'estetica)...nonostrante il mostruoso sottosterzo dell rs3...

inoltre il 5 cilindri non è sicuramente da schifo....

chi compra audi rs sa gia cosa va in contro,idem chi compra bmw,sono gusti...per me conta piu l'efficenza e le prestazioni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Per chiuedere l'OT dico solo che avrebbero dovuto provarla con la versione Xdrive, e li le cose sarebbero cambiate...

Se gaurdate altri video su youtube RS3 vs 135i, noterete che con ben 20 cv in meno, il 6 cilindri spinge molto di più, fino a superare l'RS3...

La differenza di fare le prove con una Xdrive...

Detto questo penso che la serie M235i sarà un po' più rapida della M135i /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

dal primo video si capisce che la 1er spinge di più in alto, e all'inizio paga la mancanza di trazione per poi recuperare e superare, quindi le potenzialità sono grandi......comunque spingono entrambe alla grande /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

il second video è troppo lungo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

nel terzo c'è qualcosa che non va.....IMHO parte male la versione TP, aldilà della mancanza di trazione, perchè la differenza è troppo netta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Nel secondo video ti sei fermato all'inizio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

prezzi serie 2

comunicati i prezzi;

si parte dai 30.600 euro della 220 I per arrivare ai 48.000 della 235;

contenuto il prezzo della 220, elevato quello della 235

http://www.automobilismo.it/moduli/articoli/attachments/2/0/2/70/Listino_prezzi_nuova_BMW_Serie_2.pdf

saluti

 

beh....un 220i sport a 32.550€ non mi sembra male........una 220i Msport a 34.370 (meno di 1.800€ di differenza) è un grosso invito a prendere quest'ultima /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

stessa cosa vale per il 220d

il 235i costicchia, ma bisogna capire quanto è accessoriata /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

edit. la M235i ha già di serie cerchi 18, fari xeno, assetto sportivo M, interni stoffa/alcantara, cambio automatico?, variable sport steering (di serie anche su 220i e 220d Msport) r tutti gli optionals disponibili su Msport chiaramente

 

Prezzi interessanti. Un pensierino si può fare.

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Ancora nulla sul configuratore BMW Italia, siamo sempre gli ultimi...

E guardando il PDF siamo anche più cari, e non di poco, rispetto ai krukki...

 

organizziamo una spedizione, a tempo debito, e andiamo ad ordinare qualche m235i in germania???

anche se arriviamo solo in 2 sicuro ci faranno più sconto

 

Assolutamente /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Beh, solo di IVA paghiamo 3 punti in più...

 

Quello sicuramente fa tanto...

Io guardavo la M235i con il solo cambio automatico, in Germania 46k, e qui già superiamo i 50k...

A questo punto la mia dovrà durare un bel po' /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

aggiudicato.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

vedi che io la pazzia la farei sul serio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ancora nessuno di voi mi conosce dal vivo per capire il soggetto dietro la tastiera

 

io aspetterò che si comincino a trovare aziendali...in germania....poi parto

 

l'osservazione di Giò è fondata;

la 220 i in Germania costa 30.000 euro; tre punti di IVA sono circa 800 euro e poi mi sembra che le versioni italiane siano meglio equipaggiate per cui una volta tanto, complice la crisi, BMW Italia è stata "onesta"...

per me la versione più interessante è la 220 I...

il prezzo mi sembra ragionevole e con il "pacchetto adattivo"( 900 euro che comprende, assetto M, sterzo variabile e volante sportivo) verrebbe 31.500 euro...meno l'eventuale sconto

si legge che sono stati sviluppati assetti specifici...vedremo

saluti

 

A parte che la M135i non è una M vera e propria e quindi andrebbe confrontata con la nuova S3 (che sul circuito di Hochenheim ha preso oltre 1secondo) e poi se proprio vogliamo confrontarla con la RS3 non c'è problema:

http://fastestlaps.com/comparisons/bmw_m135i_f20-vs-audi_rs3_sportback.html

Ah giusto, bisogna confrontare xDrive vs quattro:

http://fastestlaps.com/comparisons/bmw_m135i_xdrive-vs-audi_rs3_sportback.html

Io direi che prima di parlare a sproposito bisogna un attimo informarsi!