Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

questa è da rep /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Vero!

 

cos'è quel rumore da trattore all'inizio???

 

Da ascoltare è meno spaventoso di quello che temevo... ma mi sorge un dubbio: non ci sarà mica un Active Sound in funzione a migliorare la percezione all'interno?

 

Mi sa proprio di si. Ormai lo mettono anche sulle 28i da qualche mese, a quanto leggo su bimmers.

 

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[MENTION=249]giacomo[/MENTION]! Consogliamoci perché è un motore dal pedigree doc.sua maestà i8 insegna! :mad:

 

se mettessero dentro quella versione da 231 cv (giusto??), cosi' piccolo che sta entro l'asse anteriore...be' avrebbe un bel senso: vicino alla 28i ......
Ma visto che lo proporranno con le solite potenze specifiche da UAZ , sembra solo un downgrade come fa comodo loro.

 

Quella di questo video sbaglio o il tizio ha detto che ha 180cv e 270Nm di coppia?

 

salute a tutti,

sono( ero?) un appassionato del marchio, quasi un fanatico, da diversi decenni;

tuttavia non riusciranno a farmi "imboccare" tutto quello che vogliono, sia dal punto di vista tecnico che di prezzi;

un motore a 3 cilindri può essere accettabile sulle utilitarie per ragioni di economia( di fabbricazione), non su una macchina con velleità premium;

ha ragione Lorenzo, si passa ad altro, se proprio si vuole acquistare qualcosa

 

Sono d'accordo con Giacomo! Finché possiamo scegliere Un bmw equipaggiato bene ok, se un giorno non ci sarà più questa possibilità si cambia!

 

Confermo il tutto. ASG per il suono e 180 CV e 270 Nm di coppia.

 

Yessss /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Pure secondo me! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Invece molto meglio questo 3 cilindri, consuma di meno, ha costi di gestione inferiori e prestazioni simili. Inoltre comprando BMW mi piace avere motori nuovi, tecnologicamente avanzati e non un "chiodo" vecchio depotenziato! Speriamo soltanto che il prezzo sia competitivo e che ci sia pure una versione piu' potente, magari una 218ti da 170/180 cv...

 

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Specialmente per BMW /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

invece non capisco come mai fare 50 motori diversi nella stessa gamma di potenza . Non posson far progettazione per usare 1 motore dappertutto??? longitudinale e trasversale???

Modularita' ??? nel mettersi in croce da soli con 40 varianti di stessa capacita'????

 

Ma secondo voi c'è da attendersi un cambio del 2000 cc, magari con quello da 192 Cv che monta la Mini?

 

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Esatto! E fremiamo per una bella 216 super pompata con un twinair twinturbo.... twincam. la morte sua :-)

 

Io, as usual, non capisco.

Hanno per caso tolto la m235i con l'inserimento di questa tricilindrica?

In caso contrario non capisco dove sia il problema.

 

Non c'è alcun problema .
C'è spazio anche per una serie 2 con gli ex specchietti verdi della mini versione base....

Come c'è spazio anche per la 235i a pastiglie fumanti e confort mercedes.

Basta che si decidano a buttar fuori la bmw che traina tutta la gamma......quella priva di evidenti cavolate che van bene per il mercato che deve "far vedere di avere una bmw" , non certo per quel mercato in caduta libera in cui "al posto di apparire bisogna essere".

Se fossero intelligenti proporrebbero optional tecnici all'ordine a prezzi decenti, per far si' che chi sogna la versione di punta, possa comunque farsi UNA VERA BMW anche nella sua versione minore.

Ma visto che non lo sono e devon vendere....avanti savoia