Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Tanto, la restyling. Troppo, la pre-restyling.

E' sempre un errore metterle vicine le nuove BMW, la E46 coupè le farà apparire sempre dei cessi.

Infatti, guardare come la F22 sembra goffa e "gonfia" rispetto alla filante e splendida E46, pur svantaggiata dall'essere restyling e dal pack M.

 

? elica?

io ho una 123d coupè m-sport...

che intendi?

 

spiegati meglio...

 

Accessori M Performance e centraline aggiuntive:

http://www.autoblog.it/post/300651/bmw-serie-2-coupe-arrivano-gli-accessori-m-performance

Solo che non dicono di quanto aumenteranno le prestazioni....

 

salute Mancio,

è presto detto: le carreggiate dei modelli con gomme di sezione maggiore sono più piccole;

nel caso dei cerchi da 18" al posteriore di 38 mm; mi pare

 

vero...

 

Significa che premendolo, lo stemma posteriore ruota e funge da maniglia per l' apertura del bagagliaio, anche sulla mia Z4 E89 è cosi' e pure su alcune VW.

 

Queste foto dovrebbero essere fresche di giornata, le altre? QUI

 

La somiglianza del frontale della serie 2 con quello della E46 coupe' restyling è davvero impressionante, anche se personalmente preferisco quello della 2, a mio avviso un pochino piu' filante. E' vero, l' E46 è molto bella ancora oggi, pero' a mio avviso è stata appesantita non poco con il restyling, secondo me molto meglio la prima serie in qualsiasi variante venga considerata, meno male che l' ///M 3 non l' abbiano toccata.

 

Bah, trovo che le versioni ///M sport offrano gia' una sportivita' sufficiente, le versioni Performance mi sembrano troppo...Piuttosto, sono interessanti le componenti meccaniche ed i kit d' incremento potenza ma a quel punto, invece della 220d, perche' non prendere la 225d? Forse il kit di potenziamento potrebbe essere interessante soltanto per chi vuole obbligatoriamente il cambio manuale, non offerto sul modello piu' potente.

 

Sarebbe interessante vedere di quanto il 220d Performance, sia più lenta del 225d considerando pure il costo inferiore e non di pochissimo rispetto la motorizzazione a doppia turbina!

 

ah, in modo da dare l'effetto come se l'auto avesse l'assetto? cioè cosa comporta?

ad ogni modo io detesto, considerate le strade italiane, la tendenza a mettere cerchi e gomme enormi...metto sempre i più piccoli disponibili sulle mie auto...che son cmq enormi spesso...

così l'auto va + forte, consuma meno e costa meno cambiarle e non si sfasciano alla prima buca...

 

ah ho capito cosa!

l'ha inventato l'alfa romeo tanti anni fa...lo hanno dismesso perchè costa tanto e perchè i ladri se lo rubano sempre...

ad ogni modo non so su che serie1 ci sia...sulla mia e82 coupè del 2011 non c'è!

 

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E81 ed E87 sicuro.

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Anche F20/21... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

salute Mancio,

innanzi tutto un effetto tecnico perchè i trasferimenti carico crescono e poi c'è anche un "aspetto estetico" perchè le ruote potrebbero apparire troppo all'interno

 

bello il diffusore dietro ma per il resto la preferisco normale...ma con i cerchi performance.

 

M Performance è da :sbav:

Non potete tentarmi così, che rischio di rimanere sotto un ponte e single /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Non capisco come mai tra gli accessori Performance, il differenziale autobloccante meccanico è disponibile solo per la M235i...se lo si vuole montare sul 220d non è possibile?!

P.s.: è disponibile il configuratore on line Uk

Una domanda: i cerchi 19" performance che canale sono?