Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Ah, ok. Grazie della precisazione, non avevo aperto il link quindi pensavo ci si riferisse alla M235i, che costa - appunto - 90.000.000lit.

Sulla 220d concordo pienamente.

 

Volevo solo far notare, e non l'ho scritto, che con 20.000.000 di lire in più ti porti a casa una serie 5, A6, classe E che saranno pure dei 2.0litri ma tutt'altre macchine rispetto a questa. Quest'ultime non sono di certo la fascia entry-level del marchio.

Praticamente i prezzi si sono livellati tutti versi l'alto.

 

lo so, pecos.....ma son sempre 10.000€ in più....ti ci compri un'utilitaria benzina nuova quasi quasi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ah si quello sicuro /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> Mi spiace notare che in un periodo di crisi dove non vendono molto (in europa), potevano operare in modo diverso, invece di diminuire la forbice dei prezzi sopra i 40.000 €.

 

Ho spostato la discussione nella nuova sezione "Serie 2". /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

E potrei sempre far notare che 20 mila euro sono l'equivalente di una media non premium /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Possiamo fare tanti discorsi ma il prezzo corretto lo deciderà il mercato. Se è troppo alto, fioccheranno sconti e km 0.

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Sul sito italiano non si può configurare, vi risulta?

Mi intrippa da quando l'hanno annunciata

 

Bella, mi pare interpreti al meglio il concetto di compatta sportiva Bmw. Credo che chi se la metterà sotto il deretano avrà di che divertirsi.

Peccato che per i nostalgici "old inside" la F22 non valga la vecchia 02 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Una serie 1 da "2 posti"? Guarda che rispetto alla tua paga solo un po' di spazio in altezza sui sedili posteriori, ma per il resto è uguale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quoto, anche se, come si diceva sopra, presumo che la cifra finale, optional minimi compresi, arrivi attorno ai 50.000€.

 

Quoto .. come secondo me è accaduto per la F20

Per adesso devi andare su BMW.de .. se tralasci i pacchetti è tutto abbastanza comprensibile, grazie alle immagini, anche se in tedesco

 

E cmqe finalmente il bianco minerale sarà disponibile sulla Msport

 

direi di no... considerando che la serie 2 è 4 posti e la serie 1 è 5 posti... solo questo dovrebbe far pensare ad uno spazio inferiore ai sedili posteriori...

già lo spazio tra schienale e sedile posteriore (sulla serie 1) è risicato, sulla serie 2 lo sarà ancora di più...

mi sa che i 50.000€ li supera abbondantemente... considerando che da listino parte da 46.000€ /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Presumo sia solo un discorso di volumetria e spazio per la testa. Non penso la F22 sia molto più corta - a livello di passo - della F20.

Se non consideriamo 4 posti una 2er, non saprei come considerare una Mini, una 500 o un'Aygo.

Configurata per curiosità per come - nel mondo dei sogni - la comprerei io e mi è venuta 48.530€. Contando che in Italia 2/3.000€ in più li costerà, siamo appena oltre i 50k, che con sconto rientrano al di sotto di quella soglia.

 

Ho parlato con il venditore che ha avuto modo di vederla dal vivo, e non è così piccola come possa sembrare, anche se rimane sempre una coupè...

Non vedo l'ora di farci un bel test drive /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

R: Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

Quoto tutto

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Si, è una 4 posti, ma l'abitabilità posteriore è molto risicata... già sulla mia, dietro di me, fanno fatica a starci persone di corporatura "medio-piccola"... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

non è tanto il passo che rende l'abitabilità migliore... (parlando di serie 1) se la confronti con una golf, l'abitabilità posteriore è nettamente migliore... il passo è praticamente uguale (nonostante la golf sia più corta)...

detto questo, quoto quindi la frase in grassetto... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

è questo il punto... ognuno la configurerebbe come meglio crede... c'è anche chi la prenderebbe così com'è e con lo sconto (minimo 10%) si arriva intorno ai 44.000€... (partendo da un listino italiano di 2/3k € in più)

considerando che è già molto accessoriata (di serie con cambio automatico sportivo, fari xeno, impianto frenante, ecc), direi che - potendosi permettere di mantenere un motore così - non sarebbe male come prezzo... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

quello che mi fa rimanere basito, è che configurando una 220d con più o meno gli stessi optional della M235i, la cifra è quasi la stessa... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si, è una 4 posti, ma l'abitabilità posteriore è molto risicata... già sulla mia, dietro di me, fanno fatica a starci persone di corporatura "medio-piccola"... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

non è tanto il passo che rende l'abitabilità migliore... (parlando di serie 1) se la confronti con una golf, l'abitabilità posteriore è nettamente migliore... il passo è praticamente uguale (nonostante la golf sia più corta)...

detto questo, quoto quindi la frase in grassetto... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

è questo il punto... ognuno la configurerebbe come meglio crede... c'è anche chi la prenderebbe così com'è e con lo sconto (minimo 10%) si arriva intorno ai 44.000€... (partendo da un listino italiano di 2/3k € in più)

considerando che è già molto accessoriata (di serie con cambio automatico sportivo, fari xeno, impianto frenante, ecc), direi che - potendosi permettere di mantenere un motore così - non sarebbe male come prezzo... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

quello che mi fa rimanere basito, è che configurando una 220d con più o meno gli stessi optional della M235i, la cifra è quasi la stessa... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ufficiale: BMW Serie 2 Coupè - F22

È vero, è che poi ci si fa due conti per il mantenimento, ed una è subito scartata /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

È che la M235i esce con molte cose di serie, come lo è adesso per la M135i...

Anche se quando mi ero fatto fare un prezzo avevo molto più sconto sulla M135i che sulle versioni diesel, e magari sarà anche così sulla M235i...Un preventivo è già prenotato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Questo, ovviamente, è per via della TP. La E82 mi è sembrata sostanzialmente simile - se non appunto per lo spazio per la testa - alla E87, dietro.

Non credo sarà troppo diverso per la F22.

Ma che la BMW più piccola in gamma sia piccola, mi sembra normale. Da qui a definirla due posti però, ce ne passa.

Io l'ho configurata con:

- vernice metallizzata;

- pelle;

- radica;

- comandi al volante;

- tetto apribile;

- pacchetto luci interno;

- sedili riscaldabili;

- Harman/Kardon;

- strumentazione figa.

Così allestita, in Germania viene 48.530€. Ipotizzando 3.000€ in più per il nostro mercato, verrebbe 51.530€. A 50 si arriva facile.

La mia M3 E46 aveva in più cambio SMG II, ruote da 19", Navi con TV e clima bizona e in meno aveva solo sedili riscaldabili e lo Xeno che sulla M235i è di serie, l'abbiamo pagata scontata 67.000€.

Ci sono 17.000€ di differenza, mica pochi! E contando che - al di là delle preferenze personali che mi portano a favorire l'aspirato S54 all'N55 - per dotazioni, caratteristiche tecniche, allestimento e prestazioni sono praticamente sovrapponibili, che la F22 è piccola diciamo come una E36, la trovo come una delle macchine dal prezzo più onesto in rapporto all'offerta sul mercato.

PS:Ma il differenziale meccanico è di serie o è optional? Sul configuratore tedesco non ve n'è traccia.

Immagino sia perchè tanti accessori che sulla M235i sono di serie, sulla 220d sono a pagamento.

 

io ricordavo (forse sbagliando) che Lei ha meno di 65 anni