Ufficiale: BMW Serie 2 Active Tourer - F45

Non capisco perchè te la prendi sinceramente. Non era assolutamente una frecciata inviata a chicchessia se è questo quello che pensi, o perlomeno quello che dal tono fai capire.

Ed edit: le BMW d'epoca sono ben poco attinenti al discorso per quanto mi riguarda.

 

io devo cambiarla, anche a breve......

se la F20 fosse stata diversa, l'avrei presa subito.....invece adesso (poichè le compro usate fresche, non scaricando nulla) mi guardo in giro, perchè la devo cercare con assetto (quello standard IMHO è inaccettabile), 5 porte che mi sono necessarie, eccetera......

poi quando la 1er sarà TA, vabbè, non ci sarà più differenza tra un A3, una 1er, una classeA e una golf.....

 

le oldtimer hanno più di 30anni infatti.

 

Che ti devo dire actarus io tutta questa differenza tra E87 ed F20 non ce la vedo, se non, che adesso non ti lampeggia il dsc ogni volta che passi sopra un dosso.

Probabilmente abbiamo una concezione diversa dell'uso e destinazione di una 1er. :wink:

 

Non ho capito.

Io ho scritto che non parlavo di BMW d'epoca in risposta a quanto da te scritto e quotato qua sotto.

 

intendevo precisare le auto d'epoca son quelle con più di 30anni..

per il resto, non è vero che non ci si apre al nuovo. in famiglia l'ultima entrata è quanto di più distante ci sia da una bmw "tradizionale": mini countryman automatica.

 

Ma Puccio guarda io non voglio attacare nessuno dicendo che non ci si apre al nuovo, d'altronde anche io come daily car ho una Countryman D (che è quanto di meno sportivo esiste al mondo), ho solo detto quello che penso.

Qui sembra che perchè esiste la 2AT l'acquirente di chessò una 530d si senta in dubbio di effettuare l'acquisto, ed imho non è vero.

 

grandissima osservazione.

 

Gianluca, però posso dire una cosa?

sai benissimo che avevo la 120d E87 3 porte assetto M e cerchi da 18".

ora ho la 220d F22 coupè assetto M e cerchi da 18".

macchine tutto sommato paragonabili, no? l'unica cosa che mi manca di quell'E87 è l'allineamento quasi perfetto sedile/pedaliera. non mi pare che questa F22 (15 mila km all'attivo, ormai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) sia tanto turistica come impostazione generale. certo un pelo più comoda ma niente di paragonabile a una classe A (che pure ho valutato, come ben sai /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ), tanto per citare un esempio.

se poi parliamo di assetti stock e cerchi da 16", allora ti posso dar ragione ma:

1) chi è che compra una coupè senza assetto e con cerchi piccoli?

2) non è che l'E87 senza assetto fosse un fulmine di guerra /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Quoto, è lo stesso discorso che ho fatto io poco più su. :wink:

 

Perdonami, ma di queste leggende è passata l'ora: le vecchie BMW erano dinamicamente perfette ed inattaccabili, salvo da impediti al volante o emuli di Mansell.

Le guido con frequenza, vedo le moderne ansimare a tenerne il passo su neve e pioggia.

 

Per questo e gli altri post di oggi!!!

E non aggiungo altro !

 

nel mio piccolo non posso che confermarlo.

 

Sicuramente finiremmo pesantemente OT e poi tu mi scarteresti tutte le mie "proposte" perchè "quella troppo scarsa, quell'altra nata per il mercato italiano, quell'altra ancora dovevi prenderla nella versione tal dei tali" e non ne verremo mai fuori. Per inciso io non mi esprimo mai con le leggende ma per quanto posso parlo solo quando sono ragionevolmente sicuro di ciò che dico. Rimaniamo dunque ognuno della propria idea, io rispetto le tue e tu sicuramente le mie! :wink:

In casa comunque come sai abbiamo una E36 ed una E90 (anzi, anche una E92) che io guido regolarmente.

 

Premsso che parli di imborghesimento dala e90 alla attuale, cosa che è contraria al vero, ti invito a venire a trovarmi, parlo coi fatti (le ho in casa), e con circa 1 mln di km fatti su BMW di varie epoche, dalle nuove alle più vecchie.

Non su racconti o prove di 30 secondi su auto di cui non sai nulla, nè come manutenzione nè come gommatura o altro.

I trx hanno pessima fama, eppure su M635csi van benissmo, se li cambi ogni 5 anni, ovvio che se esci con gomme con 15 anni sulle spalle, ancorchè con battistrada, patisci.

 

non ho guidato la 2er purtroppo.....ma ti garantisco che la differenza tra una E87 e una F20 a parità di configurazione telaistica è palese (come pure tra E90 ed F30), sia come morbidezza delle sospensioni (quasi fastidiosa), sia come tendenza sottosterzante (che comunque aveva anche la e87) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

tra l'altro in sezione F20 molti si lamentano dell'assetto, ci sarà un motivo.....

vabbè, comunque siamo OT.....tra poco qualcuno ci cazzia /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ok /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Parlando in giro , con gente " normale " la 2 piace. Secondo me stanno nuovamente centrando l obbiettivo.

 

oh thank you very much

 

Dai non fare lo sciocchino !

Intendevo i non appassionati