Ufficiale: BMW Serie 1 F20

io ho fatto il passaggio...ma ancora devo andare a ritirarla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

per adesso posso solo esprimere un minimo parere neanche tanto esaustivo in quanto l'ho provata per poco,troppo poco per poter esprimere un giudizio;a primo impatto,appena vista,non mi è dispiaciuta...pecca come tutti ben sappiamo il frontale. Salito a bordo è veramente migliorata,la plancia è molto ben rifinita e meno cruda...più da auto di classe superiore. come abitabilità la trovo nettamente più grande rispetto alla precedente,però venivo da una e81 e poi una e82...ma guardando mio padre seduto dietro,posso affermare che lo spazio per i passeggeri non manca.

metto in moto....e non sento il rombo a cui ero abituato /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

esco dal conce...il rivenditore mi propone di prendere la superstrada per rendermi conto delle prestazioni,oppure di prendere una stradina e provarla sul misto...io,siccome non ci tenevo più di tanto a sentire come andava sul dritto,mi butto a destra e prendo il misto...butto giù la seconda,metto la terza,imposto la curva a destra e..." madonna santa quanto imbarca":questo è stato il primo pensiero!!

faccio un paio di curve altre e mi rendo conto dell'abbisso che intercorre tra la 135 e questa(premetto che il 135 era messo più che bene ad assetto)...anche se,rispetto al 118 la sento più piantata e più impulsiva ai comandi. Le marce entrano bene,l'escursione non è tantissima tra una e l'altra...lo sterzo risponde bene,anche nei cambi di direzione,ed è più "duro" rispetto al 135(su cui avevo anche l'active steering).

 

Vero...tendon troppo al sottosterzo...quando piove poi, tendon ad andar di muso

ma sull'asciutto, entrando in rotonda in seconda...va di culo.

Anche la mia coi 16 e l'assetto base lo faceva...

certo...coi 17 e l'///M di piu /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Già...

Ho scritto prima la parte sotto, sul sovrasterzo e m'è rimasto in mente /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

io ho trovato che di sottosterzo ne ha veramente poco.. Pero dipende anche da come entri in curva.. Conviene sempre entrare magari piu lento e poi godersi una bella intraversata (pula e traffico permettendo)

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invece ci entri veloce, scalando all'ingresso della rotonda e mollando la frizione quando sei dentro...è li la goduria

se te la senti provaci, ma non non responsabile di eventuali danni

la mia ex mi spronava ad intraversarmi in rotonda, ecco perchè l'ho amata così tanto

 

dipende dalla potenza dell'auto e dalle condizioni dell'asfalto. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

la mia regola vale con qualsiasi potenza, dato che dispongo solo di 118 pony

...ma non devo essere io a dirlo a te...

 

non metto un video altrimenti vado ot...ma te lo posto sul profilo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dovevi sposartela santa donna...

Mia moglie quando è un po bagnato nelle curve e rotonde e vede che tolgo i controlli prima di entrare si piega già.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

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Il sovrasterzo è migliore perchè non vedi l'albero arrivare

(cit. del criceto)

 

Ho lasciato un po' la discussione in queste settimane causa mole di lavoro aumentante.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

ma rientrando ho letto un post sciagurato (sciagurato è un eufemismo) di un utente sull'invidia ecc ecc.. Secondo me pura follia!!

Cioè veramente senza parole in senso negativo!!

Non mi soffermo più sul discorso critica estetica.. Perché a chi piace piace a chi non è mai piaciuta mai piacerà! Quindi nessun problema il mondo è bello perché è vario! Senno che forum sarebbe se non ci fosse scambio di idee fra amanti dello stesso marchio??? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Scusate l'ot..

Con la mia f20 ho percorso fin'ora 700 km.. E devo dire.. Che sono stato piacevolmente sorpreso da alcune doti tipo la rumorosità.. Diminuita rispetto alla precedente!

E anche per quanto riguarda prestazioni per quanto mi sia stato possibile strattonarla.. Essendo ancora in rodaggio! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Cosa negativa secondo me in alcune curve imbarca un po' troppo.. Poi magari sarà colpa dei 16"..

Altra cosa non capisco l'eco pro.. Utile solo se si è in colonna o in una strada dove proprio non puoi dare un filo di gas.. Dal resto è una cosa un po' inutile a mio avviso.. Sembra di girare con in tappo nello scarico.. /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> sarà anche che abito in mezzo a campagna quindi tutte strade extraurbane miste.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Io giro in confort.. In sport si sente il tiro diverso più cattiva diciamo lo sport più non ha molta differenza dallo sport..

Internamente stupenda e curata.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> :)

 

rep+.

finalmente un parere sensato come quelli che voglio sentire :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

quindi anche l'F20, se non ritocchi, ha l'assetto concordia edition?

tu che assetto hai? sport ///M o...urban si chiama?

EDIT:

ma 'ste cagate di Grande Punto Multijet le lanciano in tutte le aziende italiane?

l'ho avuta anch'io, solidarietà

 

pneumatici spalla 55 ?

 

Con i 16 avrà di sicuro le 205/55

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con spalla 55 è inevitabile un po' di coricamento laterale ...

 

X me sono il miglior compromesso ad oggi!

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17 con spalla 45 sono il miglior compromesso