Ufficiale: BMW Serie 1 F20

insomma non mi e' sebrata molto economica nel prezzo ma abbastanza per quello che offre, ma vabe il nome si fa pagare e si sa....

ah ultima cosa che ho notato sara una piccolezza pero' l' ho notata . sono le luci della retro , unica lampada lato sx , che mi ha ricordato molto

le vecchie auto anni 90 , seppur ancora oggi alcune alfa sono fatte cosi'.... a me e' una cosa che non mi e' mai andata giu... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Infatti è una vergogna, ma sono tutti per quella strada, basti pensare alla audi a3 SB, 1.6 tdi con su un caxxo, 25000€.

Ditemi voi.

l'ho sempre detto io, che in paragone costano meno le serie 3 e rispettivamente le A4.

Purtroppo delle tedesche, i modelli piccoli hanno prezzi stratosferici; latro esempio quel cesso della a1: per averla carina si passano i 23000€ o più!

 

Devo ancora vedere un f30 base base.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Preferisco una A1 full a 23k € (seppur tantissimi) a un 116d con clima manuale, alogeni e cerchi del 16...... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Stea quoto!!

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

L ho vista con il configuratore BMW: sulla base non puoi neanche cambiare dai cerchi 16 se non prendi uno degli allestimenti ( o Lines)

 

Su questo non posso quotarti, preferirei una f20: piuttosto che girare con la a1, mi taglio il glande col flessibile.

 

ma che male siete pazzi? ho sentito dolore solo a leggere......... ahahahah

 

tutto è soggettivo ma a me la e87 base eletta non fa per niente tenerezza

Tanto che inizialmente volevo comprare una 120d prerest eletta

Poi avendo scelto il restyling mi sono scelto la versione attiva, perchè l'assetto base del restyling era troppo troppo morbido

Stesso dicasi per la e90.

a me la e90 versione base eletta piace pure senza troppi optional.

ANzi qui lo dico e qui lo nego, probabilmente tra un pò comprerò una serie3 prerest, e sinceramente preferisco quasi la eletta alla futura.

Vorrei una macchina senza troppe stronzate sopra

 

Io allora andrei di attiva, in modo da avere i sedili sportivi, e l'assetto almeno: di fronzoli non ne ha.

La eletta IMHO è troppo povera.

 

Beh penso che qualsiasi auto modello base base base sia "inguardabile"... A meno che sia una cosa voluta prenderla così... A prescindere dal marchio..

Ci sarà un motivo se l'80% degli acquirenti comprano l'auto e poi ci aggiungono sempre qualcosa.. Chi più chi meno, in base ai gusti, ma cmq non la prendono base.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

sinceramente anche io preferirei una A1 super full optional da 25000€ (la nuova SB) che una F20 base base base da 23000€... ovviamente questo IMHO! (premetto di avere 24 anni e non ho una famiglia..)

 

Quoto!

 

L'assetto lo metterei per conto mio così come tutta la rivisitazione degli angoli avantreno che per i prodotti dal 2005 in poi è essenziale

I sedili sportivi secondo me sono indispensabili sulla serie1 , sulla serie3 e90 no perchè secondo me ha già di base una ottima posizione di guida, probabilmente la migliore realizzata da bmw. Anche se la posizione di e87 ed e90 sono molto simili comunque, ma l'abitacolo intorno al posto di guida di e90 a mio avviso è realizzato alla perfezione.

Io tutta sta storia degli optional non la concepisco e vado contro corrente. La bmw vale il prezzo che costa per l'eccellenza delle doti dinamiche del motore e del telaio rispetto alle concorrenti. DI certo non per gli optional. Qui ultimamente vedo gente che compra la f20 116d, risparmia 3mila euro sul motore e poi mette sopra più di 10mila euro di optional. MA non è meglio avere un 120d e qualche optional in meno?

 

Oppure un 120D con tutti gli stessi optional..... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Cmq, a parte le battute, da quanto ho capito, quelli che hanno preso il 116d l'hanno preso x i consumi più bassi e xke non interessano le prestazioni... Anche xke tieni conto che tra il 120 e il 116 c'è un po' di differenza nella manutenzione.. All'acquisto l'IPT è molto più bassa, e soprattutto il bollo annuale.. Sono tutti conti che le persone fanno.. "Spendo meno in motore e manutenzione, e con quello che risparmio mi prendo qualche optional in più".. Penso sia questa la filosofia.. Magari mi sbaglio! Ci mancherebbe! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

per la prima volta ti quoto.

stesso ragionamento fatto da me per il 318.

24 anni, vivo da solo.

 

Quoto! Secondo me prendere in 116 d e aggiungerci navi ecc ecc.. Per come la vedo io un po' un controsenso lo è.. Poi ripeto io la vedi così.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> sicuramente chi ha fatto questa scelta un ragionamento alla base l'ha fatto.. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Io ho preso una 116d super accessoriata, quindi non ho scartato il 120d per motivi di soldi! Ma semplicemente perchè non sono uno che corre troppo in macchina, mi piace viaggiare tranquillo.. quindi trovavo inutili questo 70 cv in più, semplicemente perchè non li avrei sfruttati non per altro!! Poi se il prezzo fosse stato lo stesso, prendevo la 120d già che c'ero.. ma dato che cambia parecchio sia il listino che la manutenzione.. e io manco li sfruttavo a dovere questi cavalli.. ho deciso di optare per un 116d